لماذا تنمو الصناعات الدفاعية التركية في البلقان؟ الحجم ونمط الهبات وخمسة صفوف فارغة

ست من دول شبه جزيرة البلقان الإحدى عشرة تشغّل معدات دفاعية تركية. القاسم المشترك بينها ليس كبر ميزانياتها بل صغرها. في الخليج كان جواب سؤال «لماذا التركي؟» هو الوصول؛ وفي البلقان يقع الجواب في مكان آخر: في حاجة جيش صغير إلى قدرة بمعيار الحلف، بسرعة وبمال محدود.

يقرأ هذا الملف الخط الدفاعي التركي في البلقان في جدول واحد. قرار رومانيا بشأن المدرعات عولج في الملف الخامس من السلسلة ولا يتكرر هنا؛ تظهر رومانيا بصف الطائرات فقط. التركيز على خمسة مشترين — كوسوفو وألبانيا وكرواتيا والبوسنة والهرسك ومقدونيا الشمالية — وخمسة صفوف فارغة: صربيا والجبل الأسود وبلغاريا واليونان وسلوفينيا. وكما في ملف الخليج، تُعدّ الصفوف الفارغة دليلاً. النسخة التركية الأصلية هنا.

من اشترى ماذا، ومن لم يشترِ

لا يضم الجدول إلا العقود والتسليمات والهبات الموثّقة بمصادر علنية. حيث لم يُعلن السعر لم يُوضع رقم صحفي بديلاً عنه؛ والهبات والمبيعات مُعلَّمة كلٌّ على حدة.

أول ما يقوله الجدول هو الحجم. أكبر عقد منفرد في البلقان هو حزمة رومانيا ذات الثماني عشرة طائرة، وحتى هذه تقع دون صفقة الكويت في الخليج. المشترون الأربعة الآخرون أخذوا بين ثلاث وست طائرات. الأمر الثاني هو التنوع: بيع تجاري وهبة ونقل إنتاج جنباً إلى جنب في منطقة واحدة. والثالث كثرة الصفوف الفارغة — خمسة من أحد عشر — وأن أحدها، صربيا، كان يوماً مشترياً محتملاً.

المتغيّر الحاسم: الحجم

في الملفات السابقة نادراً ما كان السعر في قلب القرار. مشترو الخليج كانوا يملكون المال؛ وفي أفريقيا كان السعر مهماً لكن الحماية من الألغام وسرعة التسليم هما الحاسمان. البلقان تغيّر المعادلة. معظم جيوش المنطقة بين ثمانية وعشرة آلاف فرد؛ ميزانية دفاع مقدونيا الشمالية لعام 2025 نحو 388 مليون دولار، وقوة كوسوفو كلها نحو خمسة آلاف. لجيش بهذا الحجم، أسطول من ست مسيّرات قتالية حصة قابلة للقياس من الميزانية.

العقد الوحيد بسعر معروف

معظم عقود TB2 في البلقان بلا قيمة معلنة. الرقم الوحيد المعروف هو رقم كرواتيا: ست طائرات ومحطة قيادة وسيطرة ومحاكيات وقطع غيار لأربعة آلاف ساعة طيران وتدريب مقابل 67.01 مليون يورو من دون ضريبة القيمة المضافة. يحدد هذا الرقم مقياس المنطقة، وهو متسق مع ما يُعرف عن سعر TB2 ومواصفاتها. أما حزمة رومانيا ذات الثماني عشرة طائرة فبلغت نحو 321 مليون دولار شاملة الذخائر واللوجستيات والتدريب.

يقدّم الطرف الآخر من المنطقة المقارنة. صربيا وقّعت في يناير 2025 حزمة بقيمة 335 مليون دولار مع Elbit Systems الإسرائيلية تشمل مسيّرات Hermes 900 وراجمات PULS وصواريخ وحرباً إلكترونية، مع تسليمات يُتوقع أن تستمر حتى منتصف 2028. الحزمتان لا تضمان البنود نفسها — حزمة صربيا تشمل المدفعية والحرب الإلكترونية — فلا تُقارنان سطراً بسطر. لكن فارق الحجم يقف وحده: ما دفعته كرواتيا مقابل ست مسيّرات مجرّبة قتالياً أقل من ربع الحزمة الإسرائيلية الأولى لصربيا.

سرعة التسليم: المعيار الثاني للمنطقة

للمشتري ذي الميزانية الصغيرة أولوية ثانية: الوقت. طلب كوسوفو في أواخر 2022 سُلّم في صيف 2023؛ وكرواتيا وقّعت في نوفمبر 2024 واستعرضت أول طائرة في زغرب في أغسطس 2025. تقع هذه المدد في النطاق نفسه لتسليم إستونيا مدرعاتها خلال اثني عشر شهراً، وتؤكد الخلاصة المتكررة في السلسلة: حيث يبقى النقل سطحياً يبقى التسليم سريعاً. لم يطلب أي من مشتري البلقان — باستثناء خط الذخيرة في كوسوفو — حصة صناعية؛ وتسلّم جميعهم الطائرات خلال عام.

ما البدائل التي كانت على الطاولة؟

كان أمام جيوش البلقان أربعة خطوط في فئة المسيّرات المسلّحة. الخط الأمريكي — عائلة MQ-9 — بقي بعيد المنال لجيوش بهذا الحجم من حيث كلفة الوحدة ومدة موافقة الكونغرس؛ مشكلة الوصول الموصوفة في ملف الخليج تظهر هنا مشكلة كلفة. الخط الصيني لم يُطرح لأعضاء الناتو والمرشحين لأسباب سياسية وتتعلق بالمخزون. الخط الإسرائيلي صار خيار صربيا بالنتيجة أعلاه: سعر أعلى وجدول أطول ونسخة تصديرية تُباع غالباً غير مسلّحة. والخط التركي كان الخيار الرابع، واختُبر في المنطقة أولاً في كوسوفو.

صورة المدرعات أكثر اختلاطاً. مقدونيا الشمالية، بعد نقل أسطول دباباتها إلى أوكرانيا، اشترت المدرعات المدولبة من الولايات المتحدة (Stryker وJLTV)؛ وبقي الخط التركي هناك عند الهبات. كوسوفو اختارت كوبرا من أوتوكار وفوران من BMC؛ والبوسنة تلقّت كيربي II هبةً. تمنح تشكيلة المدرعات التركية المنطقة عرضاً واسعاً، لكن خط المدرعات في البلقان ليس بمقياس أفريقيا أو البلطيق.

النسخة البلقانية من الحزمة التركية

في الخليج عددنا أربعة مكوّنات: السجل والذخيرة والترخيص وحصة الإنتاج. الثلاثة الأولى تنطبق في البلقان بلا تغيير؛ والرابع موجود في كوسوفو فقط. ويُضاف مكوّنان إقليميان: نمط الهبات والمرجعية داخل الحلف.

نمط الهبات

مركبات كيربي II الاثنتان والثلاثون وطائرتا TB2 المتجهة إلى البوسنة والهرسك ليست بيعاً بل حزمة مساعدة عسكرية اتُّفق عليها في أنطاليا في أبريل 2025 بين وزيري الدفاع. سُلّمت أول أربع مركبات وطائرتان في 29 يونيو 2025؛ وسلكت منظومة KANGAL المضادة للمسيّرات من أسيلسان الطريق نفسه في مايو 2025. والمسيّرات ومعدات الاتصال والرؤية الليلية المسلَّمة إلى مقدونيا الشمالية في 30 أغسطس 2024 هبات أيضاً. هذه أول مرة يظهر فيها هذا النمط في السلسلة وله نتيجتان: لا عبء على ميزانية المتلقي، ولا سعر للمقارنة. كما يوسّع المرجعية الإقليمية للمنتج: جيش البوسنة اليوم بين مستخدمي عائلة كيربي في أوروبا.

مرجعية داخل الحلف

عُرضت طائرات ألبانيا الثلاث في 4 مارس 2024 في كوتشوفا، التي افتُتحت ذلك اليوم أول قاعدة جوية تكتيكية للناتو في غرب البلقان — أول حالة إقليمية لمنظومة تركية مرابطة في منشأة للحلف. رومانيا وكرواتيا عضوان في الناتو؛ وانضمت مقدونيا الشمالية في 2020. العنصر الذي سمّاه ملف بولندا «أول مرجعية داخل الحلف» بات منتشراً في أربع دول بلقانية، وسؤال قابلية التشغيل المشترك مُجاب عليه مسبقاً لكل مشترٍ لاحق.

الذخائر والمنظومات الفرعية

الذخائر داخل كل عقد بلقاني. عقد ألبانيا يشمل ذخائر موجّهة بالليزر؛ وعقد كرواتيا حزمة أسلحة أولية. وكما في الخليج، تُلغي الذخائر الآتية من العقد نفسه دورة موافقة منفصلة. تحمل مدرعات كوسوفو أبراج SARP من أسيلسان وصواريخ OMTAS من روكيتسان، فيجمع خط كوسوفو منتجات أربع شركات تركية في مخزون واحد؛ وأضاف خط Skydagger للمسيّرات FPV طبقة أخرى في أكتوبر 2025.

خمس سنوات من التغيّر

يُظهر الخط الزمني خطاً بدأ بعقد مركبات صغير في 2021 وامتد إلى أربع دول بين 2023 و2025. نقطة التحوّل هي 2023: تسليم كوسوفو وعقد رومانيا الكبير وقرار صربيا تجميد خطتها تقع كلها في العام نفسه.

ثلاثة أنماط: بيع وهبة وإنتاج

منطقة واحدة وثلاثة أنواع من العلاقة — النسخة البرية والجوية من أنماط العقود الأربعة في الملف البحري.

كوسوفو: أعمق علاقة في المنطقة

كوسوفو أول مشترٍ بلقاني على الخط التركي وأوسعه. عقد فوران من BMC المتداوَل في 2021 صار مرئياً في حفل عرض مخزون قوة أمن كوسوفو في مايو 2023: مركبات فوران بهاون ALKAR عيار 120 ملم من أسيلسان، وكوبرا بأبراج SARP، وصواريخ OMTAS. وصلت خمس طائرات TB2 في يوليو 2023؛ وتبعتها مسيّرات FPV في أكتوبر 2025. العتبة الحقيقية هي 16 ديسمبر 2024: وقّع رئيس الوزراء كورتي والمدير العام لشركة MKE إلهامي كيليش على مصنع لإنتاج ذخيرة بمعايير الناتو، يُسلَّم جاهزاً مع الآلات وتدريب الكوادر والصيانة ومعدات الاختبار ويُدار مؤسسةً عامة كوسوفية. بكلمات كورتي: «اشترينا ما تنتجه تركيا، وحان وقت الإنتاج معاً». على سلّم السلسلة ذي الدرجات الست هذه الدرجة الثالثة، والمثال الوحيد في البلقان.

كرواتيا وألبانيا: الحزمة القياسية

اشترت الدولتان منظومات جاهزة ولم تطلبا حصة صناعية. تُظهر تفاصيل عقد كرواتيا شكل «الحزمة التركية القياسية» للمنطقة: ست طائرات موزّعة بين مركزي قيادة، وفنيو بايكار في البلاد طوال الضمان البالغ سنتين، وقطع غيار محسوبة لأربعة آلاف ساعة طيران. تستبدل كرواتيا في الفترة نفسها مدفعيتها السوفييتية بـراجمات Chunmoo الكورية الجنوبية؛ الخط التركي ليس إلا ساق المسيّرات في ذلك التحديث. وفي ألبانيا عُرّفت TB2 لمهام مدنية أيضاً — مراقبة الحدود وعمليات الشرطة وتتبع حرائق الغابات — مثالاً على منصة متوسطة الارتفاع طويلة التحمّل تُستخدم لأغراض عديدة في بلد صغير.

البوسنة ومقدونيا الشمالية: حدود الهبة

في البلدين قام الخط على الهبات ويبقى عندها الآن. حين تكتمل حزمة كيربي II ذات الاثنتين والثلاثين مركبة سيكون جزء مهم من أسطول مدرعات البوسنة تركي الصنع؛ وجاءت الطائرتان مع حزمة تدريب. تحدثت الصحافة في خريف 2024 عن شراء ست طائرات، لكن هذا السطر غير مؤكَّد رسمياً ومفصول عن الطائرتين الموهوبتين. وفي مقدونيا الشمالية يمنح اتفاق إطار التعاون العسكري الذي وقّعه وزير الدفاع ميسايلوفسكي في SAHA EXPO في 23 أكتوبر 2024 أساساً قانونياً للتدريب والتعاون الصناعي؛ وملف بايكار عند مستوى الاهتمام منذ 2023 من دون عقد.

لماذا صربيا ليست في القائمة؟

صربيا أكثر النفي الموثّق إفادة. أبدت بلغراد اهتماماً بطائرة TB2 منذ أواخر 2020؛ وقال الرئيس فوتشيتش إنه طلب المنظومة من الرئيس أردوغان، واستمرت المحادثات في 2022. وبعد أن باعت تركيا طائرات TB2 لكوسوفو، قال فوتشيتش في 2023 إن صربيا ألغت الشراء المخطط. لم يكن القرار تقنياً: أداء المنصة وسعرها وجدول تسليمها لم تكن موضع خلاف. اتجهت صربيا بعدها إلى الخط الإسرائيلي للفئة نفسها بالسعر والجدول المذكورين أعلاه، وكان افتتاح مصنع المسيّرات المشترك مع Elbit مقرراً في سبتمبر 2026.

يختبر هذا الصف أطروحة الملف: إذا كانت الحزمة التركية جذابة في البلقان بالسعر والسرعة، فلماذا لم تشترِ دولة رأت الجاذبية نفسها؟ الجواب في سياق سياسي لا تقدّمه هذه السلسلة سبباً رئيسياً. تُظهر صربيا أن حدّ الخط التركي في المنطقة هو العلاقة لا المنتج. أما صفوف الجبل الأسود وبلغاريا واليونان وسلوفينيا فمختلفة: لا محادثات معروفة بشأن منظومات تركية؛ الجبل الأسود يلبي حاجته البحرية من فرنسا، وبلغاريا واليونان حاجتهما الجوية والبحرية من الخطوط الأمريكية والأوروبية، كما فعلت رومانيا في مروحياتها.

تقييم EM-PFI

لأن هذا ملف إقليمي، يقيّم المؤشر خط البلقان ككل لا قرار دولة بعينها. سجّلت رومانيا في الملف الخامس 82؛ ولو قُيّمت كوسوفو وحدها لسجّلت أعلى بفضل نقل الإنتاج، ومقدونيا الشمالية أدنى.

المخاطر والحدود

هذا القسم موجود لجعل الملف قابلاً للاستخدام لا لإضعاف المنتج.

ماذا يعني نموذج البلقان للمشتري العربي محدود الميزانية؟

لقارئ عربي اعتاد أن يقرأ الصفقات التركية عبر عدسة الخليج — حيث الإمارات اشترت شراكةً في المصنّع نفسه، والسعودية طلبت حصة إنتاج في أقنجي — يقدّم البلقان درساً مختلفاً: يمكن دخول الخط التركي من دون حصة إنتاج ومن دون ميزانية كبيرة. المشتري الذي يملك ما يعادل ميزانية كرواتيا يحصل على ست مسيّرات مجرّبة قتالياً مع الذخيرة والتدريب والفنيين خلال تسعة أشهر. هذا هو الحد الأدنى للدخول، وقد ثبت في خمس دول.

الدرس الثاني في الإنتاج المحلي. لم يحصل عليه إلا من طلبه — كوسوفو — ولم يحصل عليه في المسيّرات بل في الذخيرة، وهي المجال الذي يسمح فيه المصنّع التركي بنقل خط كامل. من يريد مصنعاً محلياً ينبغي أن ينظر إلى ما نقلته بايكار وSTM فعلياً في كل ملف من هذه السلسلة: التجميع والصيانة والذخيرة نعم؛ التصميم نادراً. والدرس الثالث في نمط الهبات: حين يكون المشتري شريكاً سياسياً صغيراً، قد يأتي الخط التركي مساعدةً لا بيعاً — لكن الصيانة والإمداد بعد الهبة يبقيان عقداً يُتفاوض عليه.

اختار مشترو البلقان الصناعة الدفاعية التركية لاقتناء قدرة بمعيار الحلف بسرعة وبميزانية صغيرة. أجابت الحزمة بمكوّنات الخليج الأربعة ومكوّنين إقليميين — نمط الهبات والمرجعية داخل الحلف. والخط المبني في خمس دول محدود، كما تُظهر صربيا، بالعلاقات لا بالمنتج. يعتمد نموّه على متغيّرين: تحوّل الهبات إلى عقود دعم تجارية، وافتتاح مصنع كوسوفو. كلاهما توقّع؛ وسجّل هذا الملف ما وُقّع وسُلّم فقط. السلسلة كاملة على مركز الصادرات الدفاعية التركية.

أسئلة شائعة

المصادر والمنهج

• وزارة الدفاع الكرواتية — عقد TB2 في 21 نوفمبر 2024؛ استعراض زغرب في أغسطس 2025
• رئاسة وزراء كوسوفو — تسليم TB2 (16 يوليو 2023)، اتفاق مصنع الذخيرة مع MKE (16 ديسمبر 2024)؛ حفل عرض مخزون قوة أمن كوسوفو (مايو 2023)
• وزارة الدفاع الألبانية وتصريحات المصنّع — عقد TB2 (20 ديسمبر 2022)، افتتاح قاعدة كوتشوفا (4 مارس 2024)
• وزارة الدفاع الرومانية وبايكار — عقد TB2 (أبريل 2023)، المنظومة الأولى (يونيو 2024)
• وزارتا الدفاع البوسنية والتركية — تسليم كيربي II وTB2 (29 يونيو 2025)، هبة KANGAL (مايو 2025)
• وزارة دفاع مقدونيا الشمالية — حفل الهبة (30 أغسطس 2024)، اتفاق الإطار في SAHA EXPO (23 أكتوبر 2024)
• رئاسة جمهورية صربيا — تجميد خطة TB2 (2023)؛ عقد Elbit Systems (يناير 2025)
• الصحافة الدفاعية الدولية — البنود الصحفية للقيم غير المعلنة، مُعلَّمة في النص

ملاحظة منهجية. فُصل بين الطلب والتسليم، والبيع والهبة، والتصريح الرسمي والتقرير الصحفي. لم يُكتب رقم لعقد لم تُعلن قيمته. يستند صف صربيا إلى التصريحات الرسمية فقط ولا يُقدَّم السياق السياسي سبباً رئيسياً. الجمل المستقبلية مُعلَّمة بوصفها توقّعاً أو تقديراً. مؤشر EM-PFI تقدير تحريري من إنفانتر ميديا وليس مؤشراً رسمياً.