بوينغ تحصل على تعديل بقيمة 499.8 مليون دولار لدعم أباتشي الهندسي حتى فبراير 2031
منح الجيش الأمريكي شركة بوينغ تعديلاً بقيمة 499.8 مليون دولار (499,760,655 دولارًا) على عقد الخدمات الهندسية والدعم الفني لمروحيات AH-64 أباتشي، مع موعد إنجاز تقديري في 20 فبراير 2031. التعديل يحمل الرقم P00006 على العقد W58RGZ-21-D-0077 الممنوح لبوينغ في ميسا بولاية أريزونا. هذا عقد دعم وليس طلبية مروحيات جديدة.
آخر تحديث: 29 أكتوبر 2026
ماذا يقول الإعلان؟
نص إعلان العقود اليومي الصادر عن وزارة الدفاع الأمريكية ورد في ملخص العقود الذي نشرته «Aerotech News & Review» بتاريخ 28 أكتوبر 2026. لم نتمكن من فتح صفحة الإعلان الرسمية مباشرة، لذا أخذنا الأرقام من هذا النقل.
- المتعاقد: شركة بوينغ، ميسا، أريزونا.
- القيمة: 499,760,655 دولارًا، تعديل P00006 على العقد W58RGZ-21-D-0077.
- النطاق: خدمات هندسية ودعم فني لمروحيات أباتشي AH-64.
- الإنجاز التقديري: 20 فبراير 2031.
- المنافسة: طُرحت العطاءات عبر الإنترنت وورد عطاء واحد.
- جهة التعاقد: قيادة التعاقد في الجيش، ريدستون أرسنال، ألاباما.
- مواقع العمل والتمويل تُحدَّد مع كل أمر توريد.
البند الأخير مهم: الإعلان لا يذكر ما أُلزم فعليًا من المبلغ، ولذلك يُفهم الرقم على أنه سقف يُستهلك مع صدور الأوامر. كما يتضمن النص عبارة «مُنح في 21 فبراير 2026»، وهي لا تنسجم بسهولة مع نشر الملخص في أكتوبر. لا تتيح لنا المصادر المتاحة تفسير هذا الفارق فننقله كما ورد.
العقد السابق والتمديد
في أغسطس 2021 منح الجيش بوينغ 487 مليون دولار للعمل نفسه، وأشارت التقارير حينها إلى انتهائه في 6 فبراير 2026 (GovConWire، The Defense Post). التعديل الجديد يمدّ العمل إلى 2031. لا نجمع الرقمين في «إجمالي»، لأن الإعلان لا يوضح هل يضاف المبلغ الجديد إلى القديم.
ما هي AH-64 أباتشي؟
أباتشي مروحية هجومية ثنائية المحرك تبنيها بوينغ وتختبرها في ميسا بولاية أريزونا. تقول بوينغ إن أكثر من 2,875 مروحية أُنتجت من الطرازات A إلى E، وإن أكثر من 1,300 طائرة في الخدمة عالميًا، وإن الأسطول تجاوز 5.3 مليون ساعة طيران، منها أكثر من 1.3 مليون ساعة قتالية. يضيف الطراز AH-64E محركات T700 أقوى ومجموعة متقدمة من أجهزة الاستشعار والتسديد وربط البيانات Link 16.
تضم قائمة عملاء بوينغ: أستراليا واليابان والسعودية ومصر وكوريا الجنوبية وسنغافورة واليونان والكويت والإمارات والهند والمغرب وبريطانيا وإندونيسيا وهولندا والولايات المتحدة وإسرائيل وقطر. تذكر الصفحة «19 دولة» في نصها لكنها تسرد 17، ونحن ننقل القائمة.
ماذا يعني ذلك للعالم العربي والخليج؟
ستّ دول عربية على الأقل في قائمة بوينغ: السعودية ومصر والكويت والإمارات والمغرب وقطر. عقد الدعم الهندسي لا يخص هذه الدول مباشرة، فهو عقد للجيش الأمريكي، لكنه يوضح أن سلطة التصميم تبقى لدى الشركة المصنّعة طوال عمر الخدمة، وأن عطاءً واحدًا فقط ورد على هذا العمل. قيمة الدعم الهندسي والتحديثات تظهر عادة في كلفة التشغيل لا في سعر الشراء. للاطلاع على تطورات ذات صلة: عقد لونغبو بقيمة 419.6 مليون دولار لرادارات أباتشي وصفقة إسرائيل لـ12 مروحية AH-64E.
الطلب والتسليم والمخزون
هذا عقد خدمات؛ لا يتضمن طلبية جديدة ولا تسليمًا ولا تغييرًا في المخزون، ولا معنى لقسمة قيمته على عدد المروحيات لاستخراج كلفة الوحدة.
الجانب التركي: T129 أتاك والاعتماد على الخارج
ليست T129 أتاك منافسًا مباشرًا لأباتشي. تُذكر لها وزن إقلاع أقصى 5,056 كجم استنادًا إلى بيانات الصناعات الجوية التركية، بينما تبلغ أباتشي نحو الضعف (ArmyRecognition: نحو 10.4 طن). لذلك لا نقارن الأداء، والصلة التركية هنا هي اعتماد المحرك والأنظمة الفرعية. للمقارنات التقنية راجع T129 أتاك مقابل Mi-28.
| المعيار | AH-64E أباتشي | T129 أتاك |
|---|---|---|
| الصانع | بوينغ، ميسا (أريزونا) | الصناعات الجوية التركية (توساش) |
| المحرك | عائلة T700 (دون تحديد الطراز) | محركان LHTEC CTS800 بفئة 1,373 حصانًا |
| ترخيص التصدير | يخضع للإجراءات الأمريكية | يتطلب موافقة الخارجية الأمريكية لاحتواء المحرك مكونات أمريكية |
| مسار المحرك المحلي | لا يوجد (صناعة أمريكية) | TS1400 من TEI قيد التطوير ولم يُركَّب على T129 |
محرك CTS800 من إنتاج LHTEC، وهي شراكة بين رولز-رويس وهانيويل. ونقلًا عن «Defense Mirror»، يحتوي المحرك على أكثر من 20 بالمئة من المكونات الأمريكية، فيحتاج التصدير لدولة ثالثة إلى موافقة الخارجية الأمريكية. وقّعت تركيا وباكستان في يوليو 2018 على 30 مروحية T129 بنحو 1.5 مليار دولار؛ ولم تمنح واشنطن شهادة تصدير المحرك في ديسمبر 2018 فتعطل التسليم (Defense Mirror).
الحل المطروح هو محرك TS1400 من TEI. أفاد موقع TurDef في فبراير 2026 بأنه لم يحصل بعد على الاعتماد، وأن الموعد السابق (نهاية 2025) انقضى، وأن تسليم طائرات بمحرك TS1400 متوقع في 2027-2028، وهو جدول مذكور لمروحية T625 غوكبي. ويضيف التقرير أن أولى تسليمات T625 ستكون بمحرك CTS800 نفسه الذي يشغّل T129. إذًا محرك T129 اليوم أجنبي، وإدخال TS1400 عليها ما زال في إطار التخطيط. لم نجد تفصيلًا موثقًا عن دور رئاسة الصناعات الدفاعية التركية هنا فلم نذكره.
أسئلة شائعة
من يصنّع مروحية AH-64 أباتشي؟
شركة بوينغ، وتبنيها وتختبرها في ميسا بأريزونا.
كم دولة تشغّل أباتشي؟
تذكر بوينغ 19 دولة لكنها تسرد 17، بينها السعودية ومصر والإمارات والكويت وقطر والمغرب.
هل محرك T129 أتاك تركي؟
ليس بعد. تعمل بمحركات LHTEC CTS800، ولم يكن TS1400 المحلي معتمدًا حتى فبراير 2026.
المصادر
- نص إعلان العقود اليومي لوزارة الدفاع الأمريكية عبر Aerotech News & Review: aerotechnews.com
- بوينغ، AH-64 Apache: boeing.com
- GovConWire: govconwire.com
- The Defense Post: thedefensepost.com
- Defense Mirror: defensemirror.com
- TurDef، 2 فبراير 2026: turdef.com
