STM تضع العارضة الأساسية لثاني سفينة دعم بحرية برتغالية

STM تضع العارضة الأساسية لثاني سفينة دعم بحرية برتغالية
عرض ملخّص المقال

وضعت شركة STM التركية لبناء السفن العارضة الأساسية لثاني سفينة دعم لوجستي تبنيها لصالح البحرية البرتغالية، في حفل أُقيم يوم 20 أكتوبر في مرصة أدا للسفن (ADA Shipyard) بإسطنبول. ومع هذه الخطوة، تدخل السفينتان الآن في مرحلة بناء متزامنة، في مشروع يمثل أول صادرات عسكرية بحرية تركية إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي وحلف شمال الأطلسي في الوقت نفسه.

حضر الحفل الأدميرال خورخي مانويل نوبري دي سوزا، قائد البحرية البرتغالية، والأدميرال قدير يلدز، قائد الأسطول التركي، إلى جانب عزغور غوليريوز المدير العام لشركة STM، وممثلين عن البحريتين التركية والبرتغالية وكوادر من الشركة ومرصة أدا.

كانت السفينة الثانية تحمل في البداية الاسم المؤقت N.R.P. D. DINIS، قبل أن تعيد البحرية البرتغالية تسميتها إلى N.R.P. FERNANDO PESSOA (A5212) تخليدًا لاسم أحد أبرز شعراء البرتغال في القرن العشرين.

STM تضع العارضة الأساسية لثاني سفينة دعم بحرية برتغالية stm ada tersanesi fernando pessoa kizak toreni
حفل وضع العارضة الأساسية لثاني سفينة دعم لوجستي للبحرية البرتغالية في إسطنبول. (الصورة: STM / Naval News)

بدأ العمل على السفينة الأولى، N.R.P. LUÍS DE CAMÕES، بحفل تقطيع الصلب في نوفمبر 2025، تلاه حفل وضع العارضة الأساسية في يناير 2026، وتتواصل أعمال بناء هيكلها وتجهيزها حتى الآن. أما تقطيع الصلب للسفينة الثانية فتم في 18 يونيو 2026. وبوضع العارضة الأساسية للسفينة الثانية، تدخل السفينتان لأول مرة في مسار بناء متوازٍ.

وقّعت STM العقد مع الحكومة البرتغالية في لشبونة في 17 ديسمبر 2024، بعد تغلّبها في المنافسة على عدد من مصانع بناء السفن العالمية. وتخطط الشركة لإنزال السفينتين إلى الماء في عام 2027 وتسليمهما إلى البحرية البرتغالية في عام 2028.

وقال غوليريوز، في تصريحات خلال الحفل، إن STM تواصل نقل الخبرة التي تراكمت لديها عبر 44 مشروع منصة بحرية في 11 مرصة مختلفة إلى الدول الصديقة والحليفة. ووصف المشروع البرتغالي بأنه أول صادرات عسكرية بحرية تركية إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي والناتو معًا، مؤكدًا التزام الشركة بموعدي الإنزال في 2027 والتسليم في 2028.

من جانبه، قال الأدميرال نوبري دي سوزا إن السفينة ستعزز بشكل كبير المرونة التشغيلية للبحرية البرتغالية، بدعمها لمهام تمتد من المساعدات الإنسانية والاستجابة للكوارث إلى عمليات إبراز القوة والعمليات القتالية. ووصفها بأنها “مضخّم قوة حقيقي” سيقوّي دعم البرتغال لعمليات الناتو البحرية، ويعزز التبادلية مع الحلفاء، ويعمّق مساهمة البلاد في الدفاع الجماعي عن منطقة أوروبا الأطلسية. واعتبر المشروع دليلًا ملموسًا على الثقة والتعاون الاستراتيجي بين حليفين في الناتو.

STM تضع العارضة الأساسية لثاني سفينة دعم بحرية برتغالية portekiz donanmasi komutani nobre de sousa konusma
الأدميرال خورخي مانويل نوبري دي سوزا، قائد البحرية البرتغالية، يتحدث خلال الحفل. (الصورة: STM / Naval News)

وتحمل أسماء السفينتين إشارة إلى التراث البحري والأدبي البرتغالي؛ فالسفينة الأولى تخلّد اسم الشاعر الوطني لويس دي كامويش، بينما تحمل الثانية اسم فرناندو بيسوا، الذي تناولت أعماله كثيرًا تاريخ البرتغال البحري وهويتها الثقافية.

قدرة متعددة المهام

تندرج السفينتان تحت فئة سفن الإمداد اللوجستي والتزود بالوقود في البحر (AOR+)، وتتبعان تصميمًا معياريًا يتجاوز مجرد نقل الوقود والبضائع. فمنصة الإنزال الخلفية تتيح لكل سفينة نقل ما يصل إلى 20 مركبة مدرعة خفيفة، مما يدعم العمليات المشتركة والعمليات البرمائية، في حين تسمح المعيارية نفسها بإعادة تهيئة السفن لمهمات الإغاثة الإنسانية والبحث والإنقاذ والمهام الطبية. وسيوفر نظام الاتصالات المتكامل لكل سفينة قدرات قيادة وتحكم تساعد في تنسيق أنشطة الأسطول.

وبطول يبلغ نحو 137 مترًا وإزاحة تتجاوز 11 ألف طن، ستتجاوز السفن سرعة 18 عقدة، وستستطيع البقاء في البحر لمدة تصل إلى 30 يومًا دون إعادة تزود. وسيحمل كل منها طاقمًا من 100 فرد، إلى جانب قدرة نقل 20 مركبة مدرعة خفيفة. ومع أن تصميمها الأساسي موجّه لحرب الدفاع الجوي، فإنها قادرة على أداء كافة وظائف القتال الرئيسية، بدعم من أنظمة أسلحة قريبة المدى، ومحطات أسلحة بعيدة التحكم عيار 12.7 ملم، وأنظمة تضليل وخداع. كما تدعم السفن عمليات المروحيات والطائرات المسيّرة من خلال سطح طيران وحظيرة مخصصة.

علامة في صادرات تركيا البحرية

تدير STM حاليًا 44 مشروعًا بحريًا في 11 مرصة مختلفة، وتضع العقد البرتغالي في إطار استراتيجيتها الأوسع لتقديم حلول بحرية مرنة واقتصادية ومتوافقة مع معايير الناتو للبحريات حول العالم. ويُعد هذا العقد لافتًا لأنه لا يتعلق بزورق دوريات أو فرقاطة صغيرة، بل بسفينة مساعدة كبيرة مبنية وفق مواصفات الناتو لصالح دولة حليفة، وهو قطاع كانت فيه مرافئ بناء السفن التركية تتنافس تاريخيًا مع شركات بناء أوروبية وآسيوية أكبر.

وتأتي هذه الخطوة في وقت توازي فيه STM برنامج التصدير هذا مع التزاماتها المحلية، مثل برنامجي ميلغيم وفرقاطات طراز إسطنبول، في إشارة إلى قدرة الشركة على إدارة جداول بناء بحرية متزامنة داخل تركيا وخارجها.

المصادر

Bir Yorum Yazın

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

Benzer Yazılar