T129 ATAK مقابل Mi-28 Havoc: مقارنة تقنية شاملة بين مدرستين في مروحيات الهجوم

تتفوّق Mi-28 في الوزن والقدرة على حمل الذخيرة الثقيلة. فهي تحمل حتى ستة عشر صاروخ أتاكا مضاداً للدروع إضافة إلى مدفع 2A42 عيار 30 ملم بتغذية مزدوجة يتيح التبديل بين الذخائر الخارقة والشديدة الانفجار، ما يجعلها منصة مبنية للاشتباك المباشر مع الدروع والتحصينات في ساحات المعارك المفتوحة الواسعة.

أما T129 فتعتمد على مزيج تسليح سيادي مرن: حتى ثمانية صواريخ UMTAS بعيدة المدى، وستة عشر صاروخ Cirit موجّه بالليزر عيار 70 ملم، وحاضنات صواريخ غير موجّهة، وصواريخ ستينغر جو-جو، يعضدها مدفع غاتلينغ 20 ملم. مدفع 30 ملم لدى الروسية يمنحها أفضلية في النيران المباشرة، لكن دقة صواريخ T129 ومرونة حمولتها تجعلها أكثر اقتصاداً في الاستهداف الدقيق.

هنا تبرز ميزة T129 الأبرز. فهي مزوّدة بمنظومة ASELFLIR-300T البصرية/الحرارية محلية الصنع من أسيلسان وقمرة قيادة زجاجية حديثة، توفّران دقة استهداف ممتازة نهاراً وليلاً، إضافة إلى بنية إلكترونيات طيران معاصرة قابلة للتحديث والدمج مع منظومات تركية أخرى مثل صواريخ Cirit وUMTAS.

تعتمد Mi-28N على منظومة استشعار بصرية/حرارية مع رادار فوق الصاري في النسخ الليلية، وهي قادرة على القتال الليلي لكنها تاريخياً أقل نضجاً ودمجاً من النظير الغربي. بمجملها تقدّم T129 حزمة إلكترونيات أحدث وأكثر اندماجاً مع معايير الناتو، بينما تبقى Mi-28 وفيّة لمدرسة التصميم الروسية الأبسط والأمتن.

تحوّل T129 حجمها المتوسط إلى ميزة. فهي مشتقة من A129 Mangusta ومُحسّنة لمسرح شرق تركيا المرتفع والحار، وتقدّم أداءً استثنائياً في الارتفاعات العالية والأجواء الحارة ورشاقة عالية وبصمة صغيرة تناسب عمليات الجبال ومكافحة التمرد، وهي ظروف تشغيلية شديدة الصلة بكثير من بيئات الخليج والشرق الأوسط الجبلية والصحراوية.

تراهن Mi-28 على المتانة الخام: مقصورة طاقم مدرّعة، وأنظمة مكرّرة، وبنية مصمّمة لتحمّل الإصابات والاستمرار في القتال. وحيث تنجو T129 بالرشاقة وصعوبة الإصابة، تنجو Mi-28 بامتصاص الضرر ومواصلة المهمة، وهما فلسفتان متكاملتان موجّهتان لبيئات تهديد ومهام مختلفة.

من زاوية التوريد لمشغّلي الخليج والمنطقة، تقدّم T129 عرض قيمة جذاباً: كلفة اقتناء وتشغيل أدنى، وتصميم متوافق مع الناتو، وسجل تصدير حقيقي يشمل ست مروحيات لكلٍّ من الفلبين ونيجيريا مع حملات تصديرية أخرى جارية. وكانت أبرز قيودها التاريخية حساسية ترخيص تصدير محركها الأمريكي، وهو ما يسعى برنامج المحرك المحلي TS1400 إلى حلّه، ما يعزّز جاذبيتها مستقبلاً للدول التي تبحث عن استقلالية التوريد.

أما Mi-28 فقاعدة مشغّليها أضيق وتصديرها أقل انتشاراً؛ إذ تخدم نسخها التصديرية (Mi-28NE) لدى الجزائر والعراق بشكل أساسي إضافة إلى روسيا، وتأتي ضمن منظومة دعم وقطع غيار روسية باتت عرضة للعقوبات والقيود اللوجستية. باختصار: تمثّل Mi-28 الخيار الثقيل المتين ذي المدرسة الروسية، فيما تمثّل T129 المنافس الرشيق المنفتح على التصدير الذي يقدّم معظم القدرة بكلفة أقل ومرونة سياسية أعلى.

تتقارب المروحيتان كثيراً؛ فـMi-28 أثقل وتحمل مدفع 30 ملم وذخيرة أكبر وتناسب معارك الدروع المفتوحة، بينما تتميّز T129 بمستشعرات أحدث ورشاقة أعلى وكلفة أدنى وتوافق مع الناتو وانفتاح تصديري، ما يجعلها الخيار الأنسب لعمليات الجبال ومكافحة التمرد والمشغّلين الباحثين عن استقلالية التوريد.

تحمل Mi-28 حتى ستة عشر صاروخ أتاكا بمدى نحو 6–8 كم، فيما تحمل T129 حتى ثمانية صواريخ UMTAS محلية بمدى نحو 8 كم إضافة إلى ستة عشر صاروخ Cirit موجّه بالليزر، مقايضةً الكمية الكلية بمزيج دقيق ومرن.

تعتمد على منظومة ASELFLIR-300T البصرية/الحرارية محلية الصنع من أسيلسان وقمرة قيادة زجاجية حديثة، ما يمنحها دقة استهداف ممتازة نهاراً وليلاً واندماجاً عالياً مع منظومات التسليح التركية.

تشغّلها روسيا بشكل أساسي، فيما تخدم نسخة التصدير Mi-28NE لدى الجزائر والعراق.

لأنها تجمع بين أداء ممتاز في الارتفاعات العالية والأجواء الحارة المناسبة لبيئات المنطقة، وكلفة اقتناء وتشغيل أدنى، وتوافق مع معايير الناتو، وانفتاح تصديري متزايد بعيداً عن قيود وعقوبات سلاسل الإمداد الروسية.