Самые экспортируемые истребители в мире
Короткий ответ: Среди истребителей, всё ещё находящихся в производстве, безоговорочно лидирует F-16 — по собственным данным Lockheed Martin, он стоит на вооружении 26 стран, помимо США. Если же учитывать всю историю, численно впереди оказывается МиГ-21 времён холодной войны (50-60 стран), но напрямую сравнивать эти две эпохи некорректно — подробности в разделе методологии.
Число стран, купивших тот или иной истребитель, — один из самых наглядных показателей его военного и промышленного успеха. Но эту цифру легко исказить: одни источники смешивают общий объём производства с числом активных эксплуатантов, другие засчитывают подписанные, но ещё не исполненные контракты как состоявшийся экспорт. В этом материале мы опираемся только на данные, которые сами озвучили производители и официальные структуры, и сравниваем девять истребителей — от F-16 до Rafale, от Eurofighter до турецкого KAAN — по трём осям: числу стран-покупателей, масштабу производства/поставок и новым контрактам, заключённым после 2020 года.
Методология: как мы проверяли цифры
Вместо того чтобы полагаться на один источник для каждой строки, мы в первую очередь использовали собственные заявления производителей (Lockheed Martin, Dassault, Saab, Airbus/Eurofighter), заявления государственных экспортных агентств (Рособоронэкспорт) и официальные данные многонациональных офисов программ (программа F-35). Там, где единой официальной суммы не публиковалось — особенно для машин эпохи холодной войны — мы указывали диапазон и чётко это обозначали. Таблица ниже определяет пять типов цифр, использованных в этом материале.
| Тип цифры | Что означает | Где использован в этом материале |
|---|---|---|
| Заявление производителя | Официальные данные компании о поставках/числе заказчиков | F-16, F-5, Rafale, Eurofighter, Gripen |
| Официальные данные программы | Данные, опубликованные многонациональным офисом программы | F-35 |
| Заявление экспортного агентства | Собственные данные о поставках государственного экспортного агентства | Семейство Су-27/Су-30 (Рособоронэкспорт) |
| Диапазон оценок | Нижняя и верхняя границы по нескольким открытым источникам при отсутствии единой официальной суммы | МиГ-29, Mirage F1, МиГ-21 |
| Данные контракта | Количество, указанное в подписанной сделке; поставки могут ещё не состояться | KAAN, новые заказы после 2020 года |
Основная таблица: в сколько стран экспортирован каждый истребитель?
| Место | Самолёт | Производитель / страна | Число стран | Тип цифры |
|---|---|---|---|---|
| 1 | F-5 Freedom Fighter / Tiger II | Northrop, США | 26-30 | Диапазон оценок |
| 2 | F-16 Fighting Falcon | Lockheed Martin, США | 26 | Заявление производителя |
| 3 | МиГ-29 «Fulcrum» | «Микоян», СССР/Россия | 21-29 | Диапазон оценок |
| 4 | F-35 Lightning II | Lockheed Martin, США | 19 | Официальные данные программы |
| 5 | Семейство Су-27 / Су-30 | «Сухой», Россия | 14+ | Заявление экспортного агентства |
| 6 | Mirage F1 | Dassault, Франция | 13 | Диапазон оценок |
| 7 | Rafale | Dassault, Франция | 8 | Заявление производителя |
| 8 | Eurofighter Typhoon | Консорциум: ФРГ/Италия/Испания/Великобритания | 5 | Заявление производителя |
| 9 | JAS 39 Gripen | Saab, Швеция | 5 | Заявление производителя |
Вторая ось: масштаб производства и поставок
Сколько стран купили самолёт и сколько машин построено — разные вопросы: тип может быть продан немногим странам, но очень большими партиями (яркий пример — сам F-16). Таблица ниже показывает общий объём производства, поставок или заказов для каждого истребителя с указанием типа цифры.
| Самолёт | Количество | Тип цифры | Примечание |
|---|---|---|---|
| F-16 Fighting Falcon | 4.600 | Заявление производителя | Lockheed Martin, США |
| F-5 Freedom Fighter / Tiger II | 2.700 | Диапазон оценок | Northrop, США |
| МиГ-29 «Fulcrum» | 1.600 | Диапазон оценок | «Микоян», СССР/Россия |
| F-35 Lightning II | 1.000 | Официальные данные программы | Lockheed Martin, США |
| Mirage F1 | 726 | Диапазон оценок | Dassault, Франция |
| Семейство Су-27 / Су-30 | 700 | Заявление экспортного агентства | «Сухой», Россия |
| Eurofighter Typhoon | 613 | Заявление производителя | Консорциум: ФРГ/Италия/Испания/Великобритания |
| Rafale | 533 | Заявление производителя | Dassault, Франция |
| JAS 39 Gripen | — | N/A | Saab, Швеция |
Третья ось: новые экспортные контракты после 2020 года
| Самолёт | Новые заказы (шт.) | Примеры заказчиков | Тип цифры |
|---|---|---|---|
| Rafale | 184 | ОАЭ (80), Индонезия (42), Сербия (12), Греция (12), Хорватия (12), ВМС Индии (26) | Данные контракта |
| F-35 Lightning II | 155 | Германия (35), Чехия (24), Румыния (32), Финляндия (64) | Официальные данные программы |
| TAI KAAN | 48 | Индонезия (48 + опцион на 12) | Официальные данные программы |
| JAS 39 Gripen | 41 | Колумбия (17), Перу (24) | Заявление производителя |
Почему одни истребители экспортируются намного активнее других?
Цена и стоимость эксплуатации
Однодвигательные, относительно компактные машины вроде F-16 и Gripen дешевле как в закупке, так и в лётном часе по сравнению с тяжёлыми двухдвигательными истребителями — решающее преимущество для ВВС среднего масштаба с ограниченным оборонным бюджетом.
Передача технологий и модели совместного производства
Eurofighter строится консорциумом из четырёх стран (Германия, Италия, Испания, Великобритания); у F-35 — многоуровневая структура партнёров и клиентов FMS. Контракт по KAAN с Индонезией также включает пункты о производстве и передаче технологий — подобные схемы превращают покупателя в партнёра и облегчают заключение сделки.
Структура альянсов и геополитических блоков
Стандартизация НАТО распространила F-16 по всему альянсу; во времена холодной войны страны, ориентированные на Москву, закупали МиГ-21 и МиГ-29. Значительная часть исторических показателей экспорта отражает принадлежность к блоку, а не свободный рыночный выбор.
Непрерывность производственной линии и сети поддержки
F-16 до сих пор в производстве (Block 70/72) и опирается на более чем 50-летнюю инфраструктуру запчастей, обучения и логистики. Платформы с закрытыми линиями производства (Mirage F1, частично Eurofighter) структурно проигрывают в борьбе за новых заказчиков, которым нужна гарантия долгосрочной поддержки.
Работа Турции в этой категории
Турция — один из крупнейших иностранных эксплуатантов F-16: большая часть её парка примерно из 270 машин произведена по лицензии на TAI. При этом благодаря собственному истребителю пятого поколения KAAN Турция сделала конкретный шаг к тому, чтобы самой стать экспортёром.
Поэтому KAAN не входит в основную таблицу материала: пока не поставлен ни один самолёт, а значит, фактического экспорта ещё не произошло. Он фигурирует в таблице третьей оси — новых контрактов, подписанных после 2020 года.
Часто задаваемые вопросы
Какой истребитель экспортирован больше всего в мире?
В скольких странах используется F-16?
В сколько стран продан F-35?
Экспортирует ли Турция истребители?
Какие истребители сейчас выигрывают больше всего новых экспортных контрактов?
Стоит ли путать «число стран» в этом рейтинге со стоимостью одной машины?
Источники
- Lockheed Martin, F-16 Fighting Falcon Fast Facts (официальные данные производителя)
- Официальный сайт программы F-35 (f35.com) — страны-партнёры, заказчики FMS, число поставок
- Dassault Aviation, официальные пресс-киты (dassault-aviation.com) — данные по заказам/поставкам Rafale
- Заявление Рособоронэкспорта (государственное экспортное агентство России) — объём экспорта семейства Су-27/Су-30
- Официальные заявления Airbus / Eurofighter GmbH — данные по поставкам/заказам Typhoon
- Saab, официальные пресс-релизы (saab.com) — информация об эксплуатантах и заказах Gripen
- Управление оборонной промышленности Турции (savunmasanayi.org) — официальное заявление о контракте KAAN-Индонезия
- TAI / Turkish Aerospace (tusas.com) — официальное объявление о контракте KAAN-Индонезия
- База данных SIPRI по трансфертам вооружений — методологический ориентир (единица TIV)
