أكثر الطائرات المقاتلة تصديرًا في العالم

الجواب المختصر: من بين الطائرات التي لا تزال قيد الإنتاج، تتصدر F-16 القائمة بفارق كبير — إذ تفيد بيانات لوكهيد مارتن الرسمية بأنها في الخدمة لدى 26 دولة غير الولايات المتحدة. أما عند مقارنة كامل التاريخ، فإن ميغ-21 من حقبة الحرب الباردة (50-60 دولة) تتصدر رقميًا، لكن مقارنة الحقبتين مباشرة أمر مضلل — راجع قسم المنهجية للتفاصيل.

عدد الدول التي اشترت طائرة مقاتلة معينة هو أحد أوضح مؤشرات نجاحها العسكري والصناعي معًا. لكن هذا الرقم يُحرَّف بسهولة: بعض المصادر تخلط إجمالي الإنتاج بعدد المشغّلين النشطين، وبعضها الآخر يحتسب عقودًا موقّعة لم تُسلَّم بعد كصادرات منجزة. في هذا الملف، نعتمد على الأرقام التي أعلنتها الشركات المصنعة والجهات الرسمية بنفسها، ونقارن تسع طائرات مقاتلة — من F-16 إلى رافال، ومن يوروفايتر إلى كاآن التركية — عبر ثلاثة محاور: عدد الدول التي صُدّرت إليها، حجم الإنتاج/التسليم الإجمالي، والعقود الجديدة المُبرمة منذ عام 2020.

المنهجية: كيف تحققنا من الأرقام

بدلًا من الاعتماد على مصدر واحد لكل بند، اعتمدنا أولًا على تصريحات الشركات المصنعة نفسها (لوكهيد مارتن، داسو، ساب، إيرباص/يوروفايتر)، وتصريحات جهات التصدير الحكومية (روس أوبورون إكسبورت)، والبيانات الرسمية لمكاتب البرامج متعددة الجنسيات (برنامج F-35). وحيثما لم يُنشر إجمالي رسمي واحد — خصوصًا في طائرات حقبة الحرب الباردة — أوردنا الرقم كنطاق ووسمناه بوضوح. يحدد الجدول أدناه أنواع الأرقام الخمسة المستخدمة في هذا الملف.

نوع الرقم	ماذا يعني	أين استُخدم في هذا الملف
تصريح الشركة المصنعة	إعلان الشركة الرسمي الخاص بعدد التسليمات/العملاء	F-16، F-5، رافال، يوروفايتر، غريبن
بيانات رسمية للبرنامج	أرقام ينشرها مكتب برنامج متعدد الجنسيات	F-35
تصريح جهة التصدير	رقم التسليمات الخاص بجهة تصدير حكومية	عائلة سو-27/سو-30 (روس أوبورون إكسبورت)
نطاق تصدير	حد أدنى وأقصى من مصادر عامة متعددة عند غياب إجمالي رسمي واحد	ميغ-29، ميراج F1، ميغ-21
بيانات العقد	عدد الوحدات المذكور في صفقة موقّعة؛ قد لا تكون سُلِّمت بعد	كاآن، الطلبات الجديدة بعد 2020

ما لم نفعله في هذا الملف

لم نقسّم قيمة عقد الحزمة الإجمالية على عدد الوحدات لنقدّمها كـ”سعر الوحدة” — هذا موضوع ملفنا المنفصل عن أغلى الطائرات المقاتلة في العالم. وحيثما تعارضت المصادر، أوردنا نطاقًا بدل إعلان رقم واحد “صحيحًا يقينًا”. ولم نضع أرقام حقبة الحرب الباردة، مثل ميغ-21، في الجدول نفسه مع سوق اليوم؛ فلها صندوق منفصل. كما لم نحتسب الطلبات غير المُسلَّمة بعد أو التي لا تزال في مرحلة خطاب النوايا (مثل أوكرانيا-غريبن) كصادرات منجزة.

الجدول الرئيسي: كم دولة صُدّرت إليها كل طائرة؟

عدد الدول المشغّلة/العميلة الأجنبية

الدول التي اشترت أو شغّلت الطراز، باستثناء الدولة المُصنِّعة

الترتيب	الطائرة	الشركة المصنعة / الدولة	عدد الدول	نوع الرقم
1	F-5 Freedom Fighter / Tiger II	نورثروب، الولايات المتحدة	26-30	نطاق تصدير
2	F-16 Fighting Falcon	لوكهيد مارتن، الولايات المتحدة	26	تصريح الشركة المصنعة
3	ميغ-29 فولكرم	ميكويان، الاتحاد السوفيتي/روسيا	21-29	نطاق تصدير
4	F-35 Lightning II	لوكهيد مارتن، الولايات المتحدة	19	بيانات رسمية للبرنامج
5	عائلة سو-27 / سو-30	سوخوي، روسيا	14+	تصريح جهة التصدير
6	ميراج F1	داسو، فرنسا	13	نطاق تصدير
7	رافال	داسو، فرنسا	8	تصريح الشركة المصنعة
8	يوروفايتر تايفون	تحالف: ألمانيا/إيطاليا/إسبانيا/بريطانيا	5	تصريح الشركة المصنعة
9	JAS 39 غريبن	ساب، السويد	5	تصريح الشركة المصنعة

رقم عائلة سو-27/سو-30 يغطي فقط الفترة التي أعلنتها روس أوبورون إكسبورت بعد عام 2000؛ ولا يشمل الحقبة السوفيتية. في يوروفايتر، يشير الرقم 5 إلى عملاء التصدير الخالص (النمسا، السعودية، عُمان، الكويت، قطر)؛ أما الدول الأربع الشريكة في الإنتاج (ألمانيا، إيطاليا، إسبانيا، بريطانيا) فتُحتسب بشكل منفصل.

صندوق الرقم القياسي — حقبة مختلفة، ودوري مختلف: ميغ-21

خدمت ميغ-21، المقاتلة القياسية للحرب الباردة، لدى 50 إلى 60 دولة بحسب المصدر — أي ما يقارب ضعف أقرب منافس في هذه القائمة. لكن لم يُنشر إجمالي رسمي واحد قط، وتوزّع الإنتاج بين الاتحاد السوفيتي (10,645 وحدة)، وتشيكوسلوفاكيا (194 وحدة، بترخيص)، والهند (657 وحدة، بترخيص من HAL)، والصين (نحو 2,400 وحدة تحت اسم J-7، حتى عام 2013). وقد عكس هذا الانتشار في معظمه الاصطفاف داخل كتلة الحرب الباردة أكثر مما عكس منافسة تجارية، لذا لا نقارنه في الجدول نفسه مع أرقام التصدير القائمة على سوق اليوم.

طائرة يوروفايتر تايفون تابعة لسلاح الجو الكويتي — يظهر العلم الكويتي على الذيل وكلمة “Typhoon” على جسم الطائرة. الكويت واحدة من خمسة عملاء تصدير خالص ليوروفايتر، بعد شرائها 28 طائرة.

المحور الثاني: حجم الإنتاج/التسليم الإجمالي

عدد الدول التي اشترت طائرة وعدد الوحدات التي أُنتجت سؤالان مختلفان؛ فقد يُباع طراز إلى عدد قليل من الدول لكن بكميات ضخمة جدًا (وF-16 نفسها مثال على ذلك). يعرض الجدول أدناه إجمالي الإنتاج أو التسليم أو الطلبات لكل طائرة، مع تحديد نوع الرقم لكل بند.

إجمالي الوحدات المُنتَجة / المُسلَّمة / المطلوبة

أحدث رقم رسمي لكل طراز (الإجمالي النهائي للطرازات التي توقف إنتاجها)

الطائرة	العدد	نوع الرقم	ملاحظة
F-16 Fighting Falcon	4.600	تصريح الشركة المصنعة	لوكهيد مارتن، الولايات المتحدة
F-5 Freedom Fighter / Tiger II	2.700	نطاق تصدير	نورثروب، الولايات المتحدة
ميغ-29 فولكرم	1.600	نطاق تصدير	ميكويان، الاتحاد السوفيتي/روسيا
F-35 Lightning II	1.000	بيانات رسمية للبرنامج	لوكهيد مارتن، الولايات المتحدة
ميراج F1	726	نطاق تصدير	داسو، فرنسا
عائلة سو-27 / سو-30	700	تصريح جهة التصدير	سوخوي، روسيا
يوروفايتر تايفون	613	تصريح الشركة المصنعة	تحالف: ألمانيا/إيطاليا/إسبانيا/بريطانيا
رافال	533	تصريح الشركة المصنعة	داسو، فرنسا
JAS 39 غريبن	—	N/A	ساب، السويد

لم يُنشر رسميًا رقم إجمالي تراكمي واحد لإنتاج غريبن، لذا استُبعدت من الحصر الرئيسي هنا؛ وقد أعلنت ساب هدفها رفع الطاقة الإنتاجية السنوية إلى 20-30 وحدة بحلول 2026.

طائرة ميغ-29M تابعة لسلاح الجو المصري في معرض العلمين الجوي — يظهر العلم المصري على الذيل. مصر واحدة من عملاء تصدير عائلة ميغ-29 الروسية الصنع.

المحور الثالث: عقود التصدير الجديدة منذ 2020

طلبات التصدير الجديدة الموقّعة منذ 2020

إجمالي الكميات المؤكدة في عقود موقّعة (قد لا تكون سُلِّمت بعد)

الطائرة	طلبات جديدة (وحدة)	نماذج من العملاء	نوع الرقم
رافال	184	الإمارات (80)، إندونيسيا (42)، صربيا (12)، اليونان (12)، كرواتيا (12)، البحرية الهندية (26)	بيانات العقد
F-35 Lightning II	155	ألمانيا (35)، جمهورية التشيك (24)، رومانيا (32)، فنلندا (64)	بيانات رسمية للبرنامج
TAI كاآن	48	إندونيسيا (48 + خيار على 12)	بيانات رسمية للبرنامج
JAS 39 غريبن	41	كولومبيا (17)، بيرو (24)	تصريح الشركة المصنعة

بالنسبة لغريبن، لم تُحتسب طلبية تايلاند وخطاب نوايا أوكرانيا لغاية 150 وحدة (أكتوبر 2025) ضمن الإجمالي لأنها ليست عقودًا موقّعة مؤكدة. ولم يتسنَّ تأكيد أي عقد تصدير جديد كبير لعائلة سو-27/سو-30 منذ 2020 من مصادر رسمية.

لماذا تُصدَّر بعض الطائرات أكثر من غيرها بكثير؟

السعر وتكلفة التشغيل

التصاميم أحادية المحرك الأصغر نسبيًا مثل F-16 وغريبن أرخص في الشراء وفي تكلفة ساعة الطيران مقارنة بالمقاتلات الثقيلة ثنائية المحرك — وهذه ميزة حاسمة لسلاح الجو متوسط الحجم ذي الميزانية الدفاعية المحدودة.

نقل التكنولوجيا ونماذج الإنتاج المشترك

تُصنَّع يوروفايتر عبر تحالف من أربع دول (ألمانيا، إيطاليا، إسبانيا، بريطانيا)؛ وتعمل F-35 وفق هيكل متدرج من الشراكة والمبيعات العسكرية الأجنبية. كما يتضمن عقد كاآن مع إندونيسيا بنودًا للإنتاج ونقل التكنولوجيا — وهذا النوع من الاتفاقات يحوّل المشتري إلى شريك، ما يسهّل إتمام الصفقة.

بنية التحالفات والكتل الجيوسياسية

نشر التوحيد القياسي لحلف الناتو طائرة F-16 داخل الحلف؛ وخلال الحرب الباردة، اشترت الدول المتحالفة مع موسكو ميغ-21 وميغ-29. جزء كبير من أرقام التصدير التاريخية يعكس الانتماء إلى كتلة سياسية أكثر مما يعكس اختيارًا حرًا في السوق.

استمرارية خط الإنتاج وشبكة الدعم

لا تزال F-16 قيد الإنتاج (الدفعة 70/72) وتستند إلى أكثر من 50 عامًا من البنية التحتية لقطع الغيار والتدريب واللوجستيات. أما المنصات التي أُغلقت خطوط إنتاجها (ميراج F1، ويوروفايتر جزئيًا) فهي في وضع أضعف هيكليًا لكسب عملاء جدد يبحثون عن ضمان دعم طويل الأمد.

عمل تركيا في هذا المجال

تُعدّ تركيا واحدة من أكبر المشغّلين الأجانب لأسطول F-16 — إذ صُنِّع معظم أسطولها البالغ نحو 270 طائرة بترخيص لدى شركة TAI. وفي الوقت نفسه، خطت تركيا بمقاتلتها الوطنية من الجيل الخامس، كاآن، خطوة ملموسة نحو أن تصبح هي نفسها دولة مصدّرة.

المقاتلة الوطنية TAI كاآن — كاآن (المعروفة سابقًا بـTF-X)، التي طوّرتها شركة TAI التركية، هي أول مقاتلة تركية من الجيل الخامس. وكان العقد الموقّع مع إندونيسيا في يونيو-يوليو 2025 أول طلبية تصدير لكاآن.

TAI كاآن: عقد تصدير أول موقّع، ولا تسليمات بعد

كان العقد الموقّع مع إندونيسيا في معرض IDEF في يونيو-يوليو 2025 أول طلبية تصدير لكاآن: 48 طائرة، إضافة إلى خيار على 12 طائرة أخرى (وفق تصريحات رسمية من رئاسة الصناعات الدفاعية التركية وشركة TAI). ولم تُعلن المصادر الرسمية القيمة المالية للعقد، لذا لا نورد هنا رقمًا للتكلفة. من المقرر أن تبدأ أولى تسليمات كاآن لسلاح الجو التركي في الفترة 2028-2029، فيما لم يتحدد بعد جدول التسليم لإندونيسيا.

لهذا السبب، لا تظهر كاآن في الجدول الرئيسي لهذا الملف: لم تُسلَّم أي طائرة بعد، وبالتالي لم يحدث تصدير فعلي حتى الآن. وتظهر كاآن في جدول المحور الثالث الخاص بالعقود الجديدة الموقّعة منذ 2020.

أسئلة شائعة

ما هي أكثر طائرة مقاتلة تصديرًا في العالم؟

من بين الطائرات التي لا تزال قيد الإنتاج والبيع الفعلي، تتصدر F-16 القائمة بمبيعات إلى 26 دولة أجنبية. أما عند مقارنة كامل التاريخ، فإن ميغ-21 من حقبة الحرب الباردة (50-60 دولة) تتقدم رقميًا، لكن الحقبتين غير قابلتين للمقارنة المباشرة.

كم عدد الدول التي تستخدم F-16؟

بحسب بيانات لوكهيد مارتن الرسمية، تشغّل 26 دولة غير الولايات المتحدة طائرة F-16؛ وتجاوز إجمالي الإنتاج 4,600 طائرة ولا يزال الإنتاج مستمرًا.

كم دولة اشترت F-35؟

بحسب البيانات الرسمية لبرنامج F-35، تشغّل 19 دولة غير الولايات المتحدة (7 دول شريكة و12 عميلًا للمبيعات العسكرية الأجنبية) طائرة F-35؛ وحتى مارس 2026 كان قد سُلِّم أكثر من 1,000 طائرة.

هل تصدّر تركيا طائرات مقاتلة؟

لم تُسلَّم مقاتلة كاآن التركية الوطنية بعد، لكن أول عقد تصدير لها — 48 طائرة إضافة إلى خيار على 12 أخرى، مع إندونيسيا — وُقّع في يونيو-يوليو 2025.

أي الطائرات المقاتلة تفوز حاليًا بأكبر عدد من عقود التصدير الجديدة؟

اعتبارًا من عام 2020، تتصدر رافال الفرنسية (بإجمالي 184 وحدة جديدة عبر طلبيات الإمارات وإندونيسيا وصربيا واليونان وكرواتيا والهند) وF-35 الأمريكية (155 وحدة جديدة عبر ألمانيا وجمهورية التشيك ورومانيا وفنلندا) قائمة أكثر الطائرات فوزًا بطلبات جديدة.

هل يجب الخلط بين “عدد الدول” في هذا الترتيب وسعر الوحدة؟

لا. يقيس هذا الملف فقط عدد الدول التي اشترت أو تشغّل طائرة معينة؛ أما تكلفة الوحدة فمقياس مختلف تمامًا، ونتناوله في ملفات منفصلة.

المصادر

لوكهيد مارتن، Fast Facts الخاصة بـF-16 Fighting Falcon (بيانات رسمية للشركة المصنعة)
الموقع الرسمي لبرنامج F-35 (f35.com) — الدول الشريكة، عملاء المبيعات العسكرية الأجنبية، عدد التسليمات
داسو أفييشن، الحقائب الصحفية الرسمية (dassault-aviation.com) — أرقام طلبيات/تسليمات رافال
تصريح روس أوبورون إكسبورت (جهة التصدير الحكومية الروسية) — حجم صادرات عائلة سو-27/سو-30
تصريحات رسمية من إيرباص / يوروفايتر GmbH — أرقام تسليمات/طلبيات تايفون
ساب، بيانات صحفية رسمية (saab.com) — معلومات عن مشغّلي وطلبيات غريبن
رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (savunmasanayi.org) — تصريح رسمي بشأن عقد كاآن-إندونيسيا
TAI / الصناعات الجوية التركية (tusas.com) — إعلان رسمي بشأن عقد كاآن-إندونيسيا
قاعدة بيانات معهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام (SIPRI) لنقل الأسلحة — مرجع منهجي (وحدة TIV)

ملاحظة منهجية

تستند جميع أرقام الدول والوحدات في هذا الملف إلى بيانات أعلنتها بنفسها الشركات المصنعة أو مكاتب البرامج متعددة الجنسيات أو جهات التصدير الحكومية. وحيثما لا يوجد إجمالي رسمي واحد، أُدرج الرقم كنطاق ووُسم بوضوح في الجدول. لم نقدّر أرقامًا يتعذّر التحقق منها أو لم تُفصح عنها مصادر رسمية؛ بل وُسمت هذه البنود بعبارة “غير معلن” واستُبعدت من الترتيب الرئيسي. تاريخ النشر: سبتمبر 2026.

Envanter Medya Viral Defence Index

ملفات أخرى من السلسلة

أنظمة الدفاع الجوي الأبعد مدى

أي نظام دفاع جوي يصيب الأهداف على أبعد مدى؟ مقارنة تستند إلى بيانات رسمية للمدى.

أغلى أنظمة الدفاع الجوي في العالم

أنظمة الدفاع الجوي الأعلى تكلفة للوحدة، مقارنة حسب المصدر.

أسرع الصواريخ في العالم

من الصواريخ فرط الصوتية إلى الباليستية، أصحاب الأرقام القياسية في السرعة.

الطائرات المسيّرة الأطول تحليقًا في العالم

من Zephyr S إلى Bayraktar Akıncı، أصحاب الأرقام القياسية في مدة التحليق.

▶ 3 platformu karşılaştırın →