بيرقدار أقنجي: المواصفات والسعر ومشغلوها في الخليج وشمال أفريقيا 2026

بيرقدار أقنجي (Bayraktar AKINCI) هي طائرة مسيّرة تركية ثقيلة الوزن من إنتاج شركة بايكار (Baykar)، دخلت الخدمة عام 2021 وتُصنَّف ضمن فئة MALE/HALE الهجومية. تحمل حمولة تتجاوز 1350 كغ، وتُشغّلها حتى الآن قوات مؤكدة في ليبيا والمغرب، بينما توجد اتفاقيات تصنيع مشترك موقّعة مع السعودية ومصر. لم يُعلن سعرها الرسمي، لكن تقديرات مفتوحة المصدر تضعه في نطاق 6-10 ملايين دولار للوحدة حسب الحزمة والمعدات المرفقة. هذا التقرير يقدّم المواصفات الكاملة، والسعر التقديري، وخريطة التشغيل الموثقة في منطقتي الخليج وشمال أفريقيا حتى سبتمبر 2026.

محتويات المقال

• ما هي أقنجي؟
• المواصفات التقنية الكاملة
• المنظومة القتالية والذخائر الموجّهة
• السعر التقديري
• مشغّلو أقنجي في الخليج وشمال أفريقيا
• أقنجي مقابل TB2: الفرق الجوهري
• السياق الإقليمي: الاستخدام الموثّق دوليًا
• الأسئلة الشائعة
• المصادر

ما هي أقنجي؟

طوّرت شركة بايكار التركية طائرة أقنجي كخطوة تالية بعد نجاح طائرة بيرقدار TB2 الأخف وزنًا والأقل حمولة. أجرت أقنجي أول رحلة تجريبية لها في ديسمبر 2019، ودخلت الخدمة الفعلية في القوات المسلحة التركية عام 2021. على عكس TB2 التي تعمل بمحرك بنزين واحد، تعتمد أقنجي على محركين توربينيين (TEI PD170) من إنتاج شركة محركات الطائرات التركية (TEI)، ما يمنحها سقفًا تشغيليًا أعلى وحمولة أكبر بأكثر من خمسة أضعاف حمولة TB2.

المواصفات التقنية الكاملة

ملاحظة: الأرقام أعلاه مجمّعة من بيانات بايكار المعلنة ومصادر مفتوحة المصدر متخصصة (Airforce Technology، Wikipedia، Shephard)؛ قد تختلف الأرقام الدقيقة بحسب نسخة الطائرة والحزمة التشغيلية.

المنظومة القتالية والذخائر الموجّهة

صُمّمت أقنجي لتحمل مجموعة واسعة من الذخائر الذكية التركية الصنع، أبرزها:

• MAM-L وMAM-C: ذخائر موجّهة خفيفة الوزن من روكيتسان (ROKETSAN)، بمدى يصل إلى نحو 15 كم لطراز MAM-L.
• قنابل موجّهة عيار متوسط من فئة LGK-82/TEBER لضرب الأهداف الثابتة والمدرعة.
• صواريخ جو-جو غوك‌دوغان وبوزدوغان من روكيتسان وتوبيتاك SAGE، والتي منحت أقنجي قدرة اعتراض جوي محدودة – وهي ميزة نادرة بين الطائرات المسيّرة عالميًا.
• ذخيرة التسكع (Loitering) من طراز EREN: في فبراير 2026 أجرت أقنجي تجربة إطلاق جو-جو باستخدام هذه الذخيرة وأصابت هدفًا جويًا مسيّرًا مباشرة، بحسب إعلانات الشركة المصنعة.

السعر التقديري

لا تُعلن بايكار رسميًا عن سعر وحدة أقنجي، وهي سياسة معتادة لدى معظم الشركات المصنّعة للطائرات المسيّرة القتالية. تشير تقارير إعلامية متفرقة ومقارنات في السوق إلى نطاق تقديري يتراوح بين 6 و10 ملايين دولار أمريكي للوحدة الواحدة، اعتمادًا على حزمة الحساسات والذخائر ومحطة التحكم الأرضي المرفقة، وهو ما يجعلها أرخص بشكل ملحوظ من منافساتها الأمريكية والصينية المكافئة في الفئة الثقيلة مثل MQ-9 Reaper أو CH-5، مع الأخذ بعين الاعتبار أن هذه الأخيرة تُباع ضمن حزم دعم لوجستي مختلفة يصعب مقارنتها مباشرة. ننصح القراء بالتعامل مع أي رقم سعر كتقدير غير رسمي حتى تصدر بيانات تعاقدية حكومية معلنة.

مشغّلو أقنجي في الخليج وشمال أفريقيا

يميّز هذا القسم بوضوح بين المشغّل المؤكَّد (تسليم فعلي موثّق)، والعقد الموقّع/التصنيع المشترك قيد التنفيذ، والتقارير غير المؤكدة، تفاديًا للخلط الشائع في التغطية الإعلامية.

خارج هذا النطاق، تُعدّ أذربيجان وباكستان وتركمانستان من المشغّلين المؤكَّدين لأقنجي عالميًا، بينما وردت تقارير عن اهتمام أو مفاوضات من دول أخرى في المنطقة لم تصل بعد إلى مرحلة عقد معلن، وهذه الحالات لا تُدرَج هنا كمشغّلين حتى تتأكد رسميًا. وتجدر الإشارة إلى أن هذه الصفقات تأتي ضمن اتساع أوسع لحضور المنظومات التركية في القارة، تناولناه سابقًا في تقرير المركبات المدرّعة التركية في أفريقيا.

أقنجي مقابل TB2: الفرق الجوهري

يخلط كثير من القراء بين الطائرتين لأنهما من نفس الشركة وتحملان تصميمًا عائليًا متشابهًا. الفرق الأساسي هو الحجم والحمولة: بيرقدار TB2 طائرة تكتيكية خفيفة بمحرك بنزين واحد وحمولة لا تتجاوز 150 كغ تقريبًا، بينما أقنجي طائرة هجومية ثقيلة بمحركين توربينيين وحمولة تفوق 1350 كغ، ما يتيح لها حمل ذخائر أثقل ومدى استشعار أوسع وقدرة اعتراض جوي غير متوفرة في TB2. عمليًا، تشتري كثير من الجيوش الطائرتين معًا لتغطية مهام مختلفة: TB2 للاستطلاع التكتيكي الرخيص، وأقنجي للضربات الثقيلة بعيدة المدى.

السياق الإقليمي: الاستخدام الموثّق دوليًا

إلى جانب المشغّلين الرسميين المذكورين أعلاه، وثّقت تقارير إعلامية دولية متعددة استخدام طائرات بيرقدار (TB2 بشكل رئيسي، وأقنجي في تقارير أحدث) من قبل أطراف النزاع في السودان، وهو ملف حساس ومتشابك تتضارب فيه الروايات بين طرفي الصراع الداخلي. لا يقدّم هذا التقرير تفاصيل عملياتية أو أرقام خسائر لعدم إمكانية التحقق المستقل منها في وقت النشر، ونكتفي بالإشارة إلى أن الملف موثّق في تغطية وسائل إعلام دولية متخصصة، مع التذكير بأن وجود السلاح في يد أي طرف لا يعني مسؤولية الشركة المصنّعة عن كيفية استخدامه من قبل الحكومات المشترية، وهو مبدأ ينطبق على كل مصدّري السلاح دون استثناء.

الأسئلة الشائعة

هل تمتلك دول الخليج طائرة أقنجي فعليًا اليوم؟
حتى تاريخ نشر هذا التقرير، السعودية هي الدولة الخليجية الوحيدة التي وقّعت عقد تصنيع مشترك مؤكَّد لأقنجي، وتُجهَّز خطوط الإنتاج المحلي حاليًا مع استهداف أولى التسليمات خلال 2026. لم تُعلن أي دولة خليجية أخرى عن عقد رسمي حتى الآن.

ما الفرق بين أقنجي وTB2 من حيث الاستخدام؟
أقنجي طائرة هجومية ثقيلة بعيدة المدى ذات حمولة كبيرة ومحركين، بينما TB2 طائرة استطلاع وضرب تكتيكية أخف وأرخص بمحرك واحد.

كم يبلغ سعر طائرة أقنجي الواحدة؟
لا يوجد سعر رسمي معلن؛ التقديرات المتداولة إعلاميًا تتراوح بين 6 و10 ملايين دولار للوحدة حسب التجهيزات.

هل يمكن لأقنجي إسقاط طائرات أخرى؟
نعم، بفضل تزويدها بصواريخ جو-جو غوك‌دوغان وبوزدوغان، ونجحت في فبراير 2026 بإصابة هدف جوي مسيّر باستخدام ذخيرة EREN، وهي قدرة نادرة بين الطائرات المسيّرة الهجومية عالميًا.

هل مصر تشغّل أقنجي حاليًا؟
وقّعت مصر اتفاق تصنيع مشترك مع بايكار، لكن لا تتوفر بيانات رسمية عن أعداد الوحدات المسلَّمة أو الجدول الزمني الكامل حتى تاريخ النشر.

المصادر

• Baykar Technology – بيانات المنتج الرسمية
• Wikipedia – Baykar Bayraktar Akinci
• Airforce Technology – Bayraktar Akinci UCAV Project Profile
• Jane’s – Local production agreements signed for Saudi Bayraktar Akinci UAVs
• The Defense Post – Morocco Receives First Turkish Bayraktar Akinci Drones (Feb 2025)
• UAS Vision / Military Africa – تقارير سقوط طائرة أقنجي في ليبيا (يناير 2025)
• Anadolu Agency (AA) – Baykar-Saudi Arabia export deal coverage

آخر تحديث: 18 سبتمبر 2026

▶ 3 platformu karşılaştırın →