Indra تكشف عن رادار Prisma-S البحري في معرض Euronaval 2026
كشفت مجموعة Indra الإسبانية للدفاع والتكنولوجيا عن رادارها البحري الجديد Prisma-S خلال معرض Euronaval 2026 في فرنسا. وبحسب الموقع الإسباني المتخصص Defensa.com، فإن النظام رادار رقمي بالكامل من نوع المسح الإلكتروني النشط (AESA)، طُوّر لتجهيز الجيل القادم من السفن الحربية الأوروبية والحليفة.
يستطيع Prisma-S تنفيذ مهام المراقبة الجوية والسطحية في آن واحد، إلى جانب كشف الأهداف البعيدة المدى وتحديدها ضمن مستشعر واحد. وتقول Indra إن النظام يضيف متغيراً رابعاً، هو سرعة الهدف، إلى بيانات الرادار التقليدية المتمثلة في المسافة والسمت والارتفاع. ويتيح الجمع بين هذه البيانات تتبع مسار الهدف وتحديده بدقة عالية.
وتوضح الشركة المصنّعة أن الرادار صُمم للعمل في بيئات كهرومغناطيسية مشبعة وفي مواجهة الإجراءات المضادة التي قد يستخدمها الخصم. وتضع Indra نظام Prisma-S في موقع المستشعر الرئيسي للسفن الحربية الأوروبية المستقبلية، القادر على أداء وظائف الحرب الجوية المضادة والحرب المضادة للغواصات وتحديد الأهداف في آن واحد.
يُعد Prisma-S أحدث إضافة إلى كتالوج الرادارات البحرية لدى Indra. وإلى جانبه، تعرض الشركة في جناحها بمعرض Euronaval نظام السحابة القتالية البحرية NIMBUS، وهو حل اتصال متعدد المجالات يتيح تبادل المعلومات في الوقت الفعلي بين السفن والمركبات السطحية غير المأهولة والطائرات. وتقول Indra إن النظام أثبت هذه القدرة خلال تمرين الناتو REPMUS 26، حيث ربط بين السفن والمركبات السطحية غير المأهولة وطائرة TARSIS المسيّرة ثابتة الجناح التابعة للشركة.
كما تعرض الشركة في المعرض رؤيتها لحماية البنية التحتية في قاع البحار، مشيرة إلى خطوط أنابيب الغاز وكابلات نقل الطاقة وروابط الاتصالات وشبكات الموانئ ضمن احتياجات الحماية الأوروبية التي تستهدفها. وتضم محفظتها الموجهة للغواصات رادار الملاحة منخفض احتمالية الاعتراض iKeeper-iS20، ونظام الاتصالات الساتلية TSUB-40 العامل على نطاقات X وKa وKu، ونظام الحرب الإلكترونية وتحديد الهوية IFF المعروف باسم PEGASO NG.
يأتي الكشف عن Prisma-S في وقت تكثف فيه البحريات الأوروبية اختياراتها لموردي المستشعرات ضمن برامج الفرقاطات والكورفيتات من الجيل الجديد. وتتيح رادارات AESA متعددة الوظائف، من خلال تتبعها للتهديدات الجوية والسطحية وتحت الماء عبر نظام واحد، تقليل الحاجة إلى رادارات منفصلة متعددة في تصميم السفينة، ما قد يوفر مزايا من حيث التكلفة والبصمة الكهرومغناطيسية للسفينة.
وشهد معرض Euronaval هذا العام زخماً كبيراً في الكشف عن الأنظمة البحرية؛ إذ عرضت شركة Rheinmetall الألمانية أيضاً مركبتها السطحية غير المأهولة Kraken K3، ما يؤكد أن المعرض هذا العام تميّز ليس فقط بالرادارات بل أيضاً بالأنظمة البحرية ذاتية التشغيل. وتبرز حماية البنية التحتية في قاع البحار والأنظمة غير المأهولة كمجالات أولوية جديدة للبحريات الأوروبية، إلى جانب برامج التسليح التقليدية.
ويُنظر إلى برنامج الفرقاطات من فئة F110 الذي تواصل إسبانيا بناءه لصالح بحريتها كأحد المرشحين الذين قد يُقيَّم فيهم مستشعر محلي مثل Prisma-S على المدى المتوسط. وتعمل Indra بالفعل إلى جانب أحواض بناء السفن الإسبانية ضمن برامج من هذا النوع، ويبدو أن منتجات مثل NIMBUS وPrisma-S صُممت للعمل معاً ضمن البنية ذاتها على متن السفينة.
ولم تُعلن Indra حتى الآن عن زبون أو عقد محدد لنظام Prisma-S؛ إذ جاء ظهوره في Euronaval ضمن مرحلة إضافته إلى كتالوج الشركة. وبالنظر إليه جنباً إلى جنب مع الأنظمة البحرية الأخرى لدى Indra، يُتوقع أن يكون Prisma-S مرشحاً قوياً لبرامج بناء السفن المستقبلية للبحرية الإسبانية وأسواق التصدير المحتملة.
المصادر:
Defensa.com، “Indra presenta en Euronaval Prisma-S, un radar diseñado para equipar a la próxima generación de buques militares”، 3 نوفمبر 2026، defensa.com — المصدر الرئيسي لهذا التقرير؛ التفاصيل التقنية وسياق المعرض مستقاة منه.
