KGK-84 впервые выполнила квалификационный пуск с F-16
Согласно еженедельному бюллетеню Президентства оборонной промышленности Турции (SSB), опубликованному 2 ноября, комплект крыла и наведения KGK-84 разработки ASELSAN впервые выполнил квалификационный пуск на дальность с носителя F-16. По заявлению SSB, пуск состоялся в рамках испытательной деятельности и стал одним из официальных этапов на пути боеприпаса к принятию на вооружение.
KGK-84 устанавливается на свободнопадающие авиабомбы класса MK-84 массой 900 кг (2000 фунтов) и превращает их в планирующий высокоточный боеприпас с дальностью около 100 км, наводимый по GPS/INS. Это позволяет самолёту-носителю сбрасывать боеприпас, оставаясь вне зоны поражения средств ПВО противника.
В терминологии оборонной промышленности “квалификационный пуск на дальность” означает официальное испытательное применение, подтверждающее соответствие боеприпаса заданным критериям дальности и точности. Таким пускам обычно предшествуют испытания на подвеску и отделение, а их результаты ложатся в основу решений о серийном производстве и принятии на вооружение. Нынешний пуск стал первой официальной проверкой дальностных характеристик KGK-84 именно с борта боевого самолёта.
F-16 составляет наиболее многочисленную часть боевого парка турецких ВВС. Квалификация дальнобойного комплекта наведения, такого как KGK-84, под этот тип сразу расширяет возможности точного удара для большей части парка. Применяя боеприпас вне зоны эффективного поражения вражеской ПВО, комплект снижает риск для самолёта и экипажа при выполнении удара.
KGK-84 входит в более широкое семейство управляемых боеприпасов, которое ASELSAN развивает на протяжении нескольких лет; в него также входят крыльевые комплекты для бомб меньшего калибра и решения разных дальностных классов. Турция продолжает инвестировать в это направление, стремясь снизить зависимость от импортных высокоточных боеприпасов и расширить отечественную библиотеку систем наведения для парка F-16 и будущих платформ, таких как KAAN.
Бюллетень SSB не раскрывает точный график серийного производства или принятия на вооружение, описывая пуск как часть продолжающейся испытательной деятельности. Подобные квалификационные процессы обычно включают несколько пусков и этапов оценки, поэтому перед достижением полной боеготовности KGK-84 ожидаются дополнительные испытания.
Это событие дополняет череду испытаний и поставок авиационных боеприпасов класса “воздух-земля”, о которых Турция сообщала на протяжении 2026 года. В том же еженедельном бюллетене SSB сообщалось об очередном успешном испытании зенитной ракеты SİPER и продолжающемся серийном производстве ракеты TAYFUN, что говорит о высоком темпе испытаний в турецком секторе управляемых боеприпасов.
Среди зарубежных систем схожего назначения можно выделить американский комплект JDAM-ER и южноафриканский Umbani — оба работают по сходному принципу, превращая неуправляемые бомбы в планирующие боеприпасы большой дальности. Отличие KGK-84 в том, что он полностью спроектирован и производится внутри турецкой производственной цепочки, что даёт Анкаре больше самостоятельности в вопросах экспортного лицензирования и непрерывности поставок по сравнению с импортным аналогом.
Портфель управляемых боеприпасов ASELSAN за последние годы заметно расширился и диверсифицировался. Вместе с семействами HGK и KGK от TÜBİTAK SAGE Турция сегодня располагает несколькими отечественными системами наведения для бомб разных калибров и дальностных классов. Официальное испытание совместимости KGK-84 с F-16 означает, что ещё один элемент этой библиотеки переходит в разряд оперативно пригодных.
Источники:
Президентство оборонной промышленности Турецкой Республики (SSB), еженедельный бюллетень «Что произошло в турецкой оборонной промышленности на этой неделе?», 2 ноября 2026, ssb.gov.tr — единственный и официальный источник; сведения о первом квалификационном пуске KGK-84 с F-16 взяты из этого бюллетеня.
