Экспорт ANKA: в какие страны поставлен турецкий БПЛА — 2026
БПЛА ANKA компании TUSAŞ, первый полёт которого состоялся в 2010 году, по открытым источникам, имеет не менее шести экспортных заказчиков: Тунис, Казахстан, Индонезия, Малайзия, Алжир и Узбекистан; Чад и Пакистан упоминаются с оговорками. Самый крупный подтверждённый контракт — индонезийский на 12 аппаратов (2023 год). Все данные ниже приведены «по открытым источникам»; где число не объявлено, указано «официально не раскрыто».
| Экспорт ANKA — кратко | |
|---|---|
| Платформа | ANKA-S, БПЛА класса MALE производства Turkish Aerospace (TUSAŞ) |
| Первый полёт семейства | 2010 год |
| Заказчики (по открытым источникам) | Тунис, Казахстан, Индонезия, Малайзия, Алжир, Узбекистан; Чад и Пакистан — с оговорками |
| Крупнейший контракт | Индонезия: 12 ANKA (контракт 2023 года) |
| Первая поставка Индонезии | Первый аппарат принят ВВС Индонезии в сентябре 2025 года |
| Малайзия | 3 ANKA-S; пакет контракта называют как 9; первая поставка — в начале 2026 года |
| Модели экспорта | Прямая поставка, местная сборка, совместное производство, лицензия на компоненты |
| Цена единицы | Официально не раскрыта |
| Внутренний парк Турции | ВВС, ВМС, Жандармерия, MİT; около 80 единиц (открытые данные, не подтверждено) |
Что такое экспорт ANKA и в какие страны поставлен аппарат
ANKA — турецкий БПЛА класса MALE, разработанный и производимый компанией TUSAŞ. Экспортный вариант ANKA-S имеет размах крыла 17,5 м, максимальную взлётную массу 1 700 кг, полезную нагрузку свыше 350 кг, продолжительность полёта более 30 часов и потолок 30 000 футов; силовая установка — двигатель TEI-PD170, авионика и полезная нагрузка в основном поставляются компанией ASELSAN. Эти данные приведены по описанию производителя.
По открытым источникам, первыми зарубежными эксплуатантами стали Тунис (по оценкам, от 3 до 5 аппаратов в 2022 году и начале 2023 года) и Казахстан (3 аппарата). Затем последовали контракт с Индонезией на 12 аппаратов, заказ Малайзии на ANKA-S, сообщения о 10 аппаратах для Алжира и объявление Узбекистана о статусе заказчика в январе 2025 года. Расширение круга зарубежных заказчиков отражает растущий интерес к турецким БПЛА среднего класса на мировом рынке.
Модели экспорта: поставка, сборка, совместное производство, лицензия
Экспорт ANKA не ограничивается прямой продажей готовых аппаратов. В открытых источниках встречаются четыре модели, которые следует различать:
- Прямая поставка: аппараты изготавливаются в Турции и передаются заказчику; к этой модели относят Тунис и поставки для Казахстана.
- Часть в Турции, часть на месте: по индонезийскому контракту на 12 аппаратов сообщалось, что 6 производятся в Турции, а ещё 6 собираются в Индонезии.
- Совместное производство: для Казахстана называли план локального производства (в публикациях фигурирует 30 аппаратов); это план, а не завершённая поставка.
- Лицензия на компоненты: для Пакистана сообщалось о производстве компонентов по лицензии; достоверность этих сообщений не подтверждена.
Различие между моделями экспорта важно для оценки статуса: контракт, местная сборка и лицензия на компоненты — разные вещи, и сообщения о них не следует смешивать.
Для экспортной конфигурации ANKA-S приведены только основные подтверждённые значения. Цена единицы и состав конкретных экспортных поставок официально не раскрыты.
Контракт и поставка: разница и уровень достоверности
При чтении сообщений об экспорте ANKA важно различать несколько понятий. Подписанный контракт — это обязательство, но не поставка; объявленный план совместного производства — это намерение, а не готовый аппарат; переговоры или заявление о заинтересованности не являются экспортом. Поэтому в таблице выше для каждой страны указан статус отдельно.
Данные по Тунису, Казахстану, Алжиру и Чаду основаны на открытых источниках и оценках специализированных изданий. Индонезийский контракт на 12 аппаратов и первая передача в сентябре 2025 года, а также первая поставка в Малайзию в начале 2026 года описаны в публикациях заметнее, но и по ним текущее число поставленных аппаратов официально не раскрыто. Цена единицы нигде официально не называется.
Связь с ANKA-3 и AKSUNGUR
ANKA-3 — отдельная платформа: реактивный БПЛА схемы «летающее крыло», а не обновлённая ANKA-S. Экспортный контракт на ANKA-3 официально не раскрыт, поэтому приведённые выше заказчики относятся к семейству ANKA-S.
AKSUNGUR — также разработка TUSAŞ, но более крупный двухмоторный аппарат класса MALE, и его экспорт рассматривается отдельно. Bayraktar TB2 выпускает другая компания — Baykar; её поставки в этот материал не входят.
Все сведения об экспорте ANKA приведены по открытым источникам. Контракт не равен поставке, план не равен поставке, переговоры не равны экспорту. Цена единицы и текущее число поставленных аппаратов для большинства заказчиков официально не раскрыты. Оценки по Тунису и Алжиру, а также данные по внутреннему парку Турции (около 80 единиц) не подтверждены.
Часто задаваемые вопросы
В какие страны экспортируется ANKA?
По открытым источникам, заказчиками ANKA выступают Тунис, Казахстан, Индонезия, Малайзия, Алжир и Узбекистан, а Чад и Пакистан упоминаются с оговорками. Статус у стран разный: у Туниса и Казахстана сообщаются поставки, у Индонезии и Малайзии — контракты с передачей аппаратов, у Узбекистана — объявление о статусе заказчика в январе 2025 года. Официальный полный перечень не опубликован.
Сколько ANKA заказала Индонезия?
Индонезия подписала в 2023 году контракт на 12 аппаратов ANKA: по сообщениям, 6 из них производятся в Турции, а ещё 6 собираются в Индонезии. ВВС Индонезии приняли первый аппарат в сентябре 2025 года, остальные поставки продолжаются. Текущее число поставленных аппаратов официально не раскрыто.
Что известно о поставках ANKA в Малайзию?
По сообщениям, Малайзия заказала 3 аппарата ANKA-S; пакет контракта называют как 9 аппаратов, но эта цифра требует официального подтверждения. Первая поставка сообщалась в начале 2026 года. Детали конфигурации и график остальных поставок официально не раскрыты.
Что такое совместное производство ANKA с Казахстаном?
Для Казахстана сообщалось о поставке 3 аппаратов ANKA и о плане совместного производства, где в публикациях называют 30 аппаратов. Это план локального производства, а не завершённая поставка, поэтому цифру 30 нельзя считать числом переданных аппаратов.
Сколько стоит ANKA?
Цена единицы ANKA официально не раскрыта. Стоимость контрактов в открытых источниках либо не приводится, либо оценивается по-разному, а в цену обычно входят наземные станции, обучение и поддержка. Поэтому из общей суммы контракта нельзя вывести цену одного аппарата.
Экспортируется ли ANKA-3?
ANKA-3 — отдельная реактивная платформа схемы «летающее крыло», и экспортный контракт на неё официально не раскрыт. Все перечисленные выше заказчики относятся к семейству ANKA-S. Сведения об ANKA-3 следует искать в отдельном материале, а не переносить с ANKA-S.
Сколько ANKA находится на вооружении в Турции?
ANKA эксплуатируют ВВС, ВМС, Жандармерия и MİT; общее число называют около 80 единиц. Это данные открытых источников, они официально не подтверждены, поэтому цифру следует воспринимать как оценку. Официальное число TUSAŞ и министерство обороны не публиковали.
Источники
- Turkish Aerospace (TUSAŞ/TAI) — официальная страница ANKA, tusas.com
- Anadolu Ajansı (AA) — сообщения об ANKA и контракте с Индонезией
- Wikipedia — TAI Anka (пользователи и экспортные заказчики, по открытым источникам)
- Сообщения Министерства обороны Индонезии и ВВС Индонезии о передаче первого аппарата
- Специализированные оборонные издания — публикации об ANKA для Малайзии, Алжира и Узбекистана
- Открытые базы данных и справочники по эксплуатантам БПЛА класса MALE (используются как справочный материал, значения помечены)
