Марокко тихо получило второй транспортник Airbus C295
Королевские военно-воздушные силы Марокко получили второй тактический военно-транспортный самолёт C295 от Airbus Defence and Space по контракту, условия которого не были раскрыты публично. Самолёт приземлился на авиабазе Кенитра севернее Рабата.
По данным испанского оборонного издания Infodefensa, второй самолёт с заводским номером MSN 254 также был собран на заводе Airbus в Севилье. Первый самолёт с бортовым кодом CN-AMT и серийным номером 253 был сфотографирован в Севилье в мае, а в сентябре его перелёт из Испании в Кенитру был зафиксирован через систему отслеживания полётов ADS-B Exchange. Между двумя поставками прошло 35 дней.
Первый самолёт был представлен на статической экспозиции авиасалона в Марракеше в начале октября, спустя девять дней после прибытия. Марокканское издание Barlamane сообщило, что поставка второго самолёта состоялась примерно за неделю до выхода этого материала. Ранее издание Silicon Valley Maroc писало, что Марокко запросило “два или четыре” самолёта C295 для усиления парка тактической авиации, однако общий объём заказа официально не подтверждён.
C295 — многоцелевой тактический военно-транспортный самолёт, представленный Airbus в 2001 году как развитие CN235. Грузовой отсек длиной 12,7 метра позволяет перевозить 71 десантника либо сбрасывать пять крупных или десять малых грузовых платформ. Максимальная крейсерская скорость составляет 260 узлов (около 480 км/ч), максимальная взлётная масса — 23,2 тонны. Самолёт применяется для гуманитарных операций, быстрой перевозки войск, морского патрулирования и охраны границ, способен работать с неподготовленных полос и выполнять медицинскую эвакуацию с использованием базовых или мобильных реанимационных носилок.
Airbus выпускает C295 также в вариантах дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW&C), разведки и наблюдения (ISR), пожарного танкера и ударной версии. Пакет модернизации 2019 года добавил новое оборудование кабины, внешнего контура и ISR-систем. Самолёты семейства C295 эксплуатируются более чем 40 операторами по всему миру, включая Испанию, Португалию, Египет, ОАЭ, Индию и Колумбию. Контракт с Индией на 56 самолётов с локализацией производства остаётся крупнейшей недавней сделкой программы.
Региональный соперник Марокко — Алжир — также недавно стал заказчиком C295. В прошлом году правительство Испании одобрило продажу восьми таких самолётов Алжиру на сумму 385 миллионов евро; эта цифра стала известна после публикации Государственным секретариатом Испании по торговле последнего отчёта об экспорте товаров двойного назначения. Соперничество Марокко и Алжира в сфере закупок вооружений остаётся одним из наиболее заметных проявлений давней напряжённости между соседями из-за спора о Западной Сахаре и общей границы.
Стремление Марокко расширить тактические возможности военно-транспортной авиации вписывается в более широкую программу модернизации: Рабат модернизирует парк F-16 до стандарта Viper, закупает вертолёты AH-64E Apache и приобрёл 50 дополнительных тяжёлых тягачей Oshkosh HET A1 для перевозки танков M1 Abrams. Также сообщается, что страна пересматривает решение о закупке списанных американских танкеров KC-10, от которых ранее отказалась.
То, что Рабат в значительной степени держал приобретение C295 в тайне, иллюстрирует непрозрачность некоторых региональных оборонных сделок: о существовании самолёта стало известно благодаря данным отслеживания полётов и местным СМИ, а не официальному заявлению.
Источники
- Infodefensa, «Marruecos recibe un segundo avión de transporte militar C295 fabricado en Sevilla de su sigilosa compra a Airbus», Хинес Сориано, 10 ноября 2026 — первоисточник для дат поставки и характеристик самолёта.
