ANKA İhracatları: Hangi Ülkelere Satıldı? (2026)

ANKA, açık kaynaklara göre 6’dan fazla ülkeye ihraç edilen ya da bu ülkelerle sözleşmeye bağlanan bir Türk MALE İHA’sıdır. 2010’da ilk uçuşunu yapan TUSAŞ platformu için bilinen en büyük sözleşme, 2023’te imzalanan 12 adetlik Endonezya paketidir. Tunus ve Kazakistan’a teslimatlar raporlandı; Malezya, Cezayir, Özbekistan ve Çad da açık kaynaklarda müşteri olarak anılıyor. Adetlerin birçoğu resmî olarak açıklanmadı; birim fiyat da resmî olarak açıklanmadı.

ANKA ihracatı nedir, hangi ülkelere satıldı?

ANKA ihracatı, TUSAŞ’ın geliştirdiği ANKA-S MALE İHA’sının yabancı ülke silahlı kuvvetlerine satışını, yerli montajını ya da ortak üretimini kapsar. Açık kaynaklara göre platformun müşterileri arasında Tunus, Kazakistan, Endonezya, Malezya, Cezayir, Özbekistan ve Çad anılıyor. Pakistan için ise bileşen üretimi lisansı raporlandı; bu bilgi kesinleşmiş değildir.

Tunus için açık kaynaklarda 2022 ile 2023 başı arasında 3 ile 5 arası ANKA teslimatı anılıyor. Kazakistan’a 3 ANKA teslim edildiği raporlandı; ayrıca ortak üretim planı kapsamında 30 adet rakamı dolaşıyor, ancak bu bir plandır, teslimat değildir. Endonezya ile 2023’te 12 ANKA için sözleşme imzalandı; bunların 6’sının Türkiye’de üretilmesi, 6’sının yerli montajla tamamlanması raporlandı. Endonezya Hava Kuvvetleri ilk uçağı Eylül 2025’te teslim aldı. Kalan teslimatlar sürüyor; güncel teslim adedi resmî olarak açıklanmadı.

Malezya için 3 ANKA-S ile toplam 9 olarak anılan bir sözleşme paketi raporlandı ve ilk teslimat 2026 başında haberleştirildi. Cezayir için açık kaynaklarda 10 adetlik sipariş geçiyor. Özbekistan’ın müşteri olduğu Ocak 2025’te duyuruldu ve adet resmî olarak açıklanmadı. Çad açık kaynaklarda anıldı; adet açıklanmadı. Türk İHA ihracatının bu ölçüde genişlemesi, ANKA’nın Türk savunma sanayiinin MALE sınıfındaki ihracat başarılarından biri olduğunu gösteriyor.

ANKA ihracat modelleri

ANKA ihracatı tek bir kalıba bağlı değildir. Ülkeye göre dört farklı model uygulanıyor veya planlanıyor:

• Doğrudan teslim: Uçaklar Türkiye’de üretilir ve doğrudan müşteriye teslim edilir. Tunus ve Kazakistan teslimatları bu kapsamda raporlandı.
• Yerli montaj: Uçakların bir bölümü müşteri ülkede monte edilir. Endonezya sözleşmesinde 6 uçak için bu model raporlandı.
• Ortak üretim: Üretimin bir bölümü müşteri ülkede kurulacak hatta yapılır. Kazakistan için 30 adetlik plan raporlandı; plan teslimat değildir.
• Lisans: Müşteri ya da ortak ülke belirli bileşenleri lisansla üretir. Pakistan için bileşen üretimi lisansı raporlandı; kesin değildir.

Bu ayrım, haberlerde geçen adetlerin neden birbirinden farklı çıktığını da açıklar: sözleşme adedi, teslim edilen adet ve planlanan üretim adedi ayrı büyüklüklerdir.

ANKA ihracatı dört ayrı modelle yürüyor. Aşağıdaki tablo her modeli, raporlanan örnek ülkeyi ve doğrulama durumunu olgusal olarak ayırır.

İhracat konfigürasyonunun temel değerleri aşağıda özetlenmiştir. Değerler güncel TUSAŞ ürün panosuna dayanır; ayrıntılı künye için ANKA teknik özellikleri sayfasına bakılabilir.

Sözleşme ile teslimat farkı ve doğrulama düzeyi

ANKA ihracatı haberlerinde dört kavram sık karıştırılır: sözleşme, sipariş, plan ve teslimat. Sözleşme ya da sipariş, bir müşterinin belirli bir adet için taahhüt verdiğini gösterir; teslimat ise uçağın fiilen müşteriye ulaşmasıdır. Endonezya örneğinde 12 adetlik sözleşme 2023’te imzalandı, ilk uçak ise Eylül 2025’te teslim edildi. Kazakistan’daki 30 adetlik ortak üretim rakamı ise bir plandır. Görüşme aşamasındaki talepler de ihracat sayılmaz.

Bu sayfadaki bilgilerin tümü açık kaynaklara dayanır. TUSAŞ ve ilgili bakanlıklar her müşteri için adet, bedel ve takvim açıklamadığından birim fiyat resmî olarak açıklanmadı; Özbekistan, Çad ve Cezayir için adet ya da teslimat durumu da resmî olarak açıklanmadı. Bir rakam yalnızca resmî açıklamayla doğrulanmışsa kesin kabul edilmeli, diğer durumlarda kaynak ve dönem belirtilmelidir.

Türkiye içinde ise ANKA’yı Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri, Jandarma ve MİT’in kullandığı raporlanıyor. Toplam yaklaşık 80 ünite rakamı açık kaynaklarda geçer; doğrulanmamıştır.

ANKA-3 ve AKSUNGUR ile ilişki

Bu sayfadaki ihracat verileri ANKA-S ailesi içindir. ANKA-3, kanatlı gövdeli, jet motorlu ve düşük görünürlüklü ayrı bir platformdur; ANKA-3 için ihracat sözleşmesi resmî olarak açıklanmadı. AKSUNGUR ise TUSAŞ’ın çift motorlu, daha büyük MALE platformudur ve ayrı bir konu olarak işlenir. Bayraktar ailesi farklı bir şirkete, Baykar’a aittir ve bu sayfada ele alınmaz.

Sıkça Sorulan Sorular

ANKA hangi ülkelere satıldı?

Açık kaynaklara göre ANKA müşterileri arasında Tunus, Kazakistan, Endonezya, Malezya, Cezayir, Özbekistan ve Çad anılıyor. Tunus ve Kazakistan’a teslimat raporlandı; Endonezya ile 12 adetlik sözleşme imzalandı ve ilk uçak Eylül 2025’te teslim edildi. Malezya’ya ilk teslimat 2026 başında raporlandı. Cezayir, Özbekistan ve Çad için adet ve teslimat ayrıntıları resmî olarak açıklanmadı.

Endonezya kaç ANKA aldı?

Endonezya ile 2023’te 12 ANKA için sözleşme imzalandı; bunların 6’sının Türkiye’de üretilmesi, 6’sının yerli montajla tamamlanması raporlandı. Endonezya Hava Kuvvetleri ilk uçağı Eylül 2025’te teslim aldı. Kalan teslimatlar sürüyor; o zamana kadar teslim edilen güncel adet resmî olarak açıklanmadı.

Malezya ANKA aldı mı?

Malezya için 3 ANKA-S ile toplam 9 olarak anılan bir sözleşme paketi raporlandı. Açık kaynaklara göre ilk teslimat 2026 başında gerçekleşti. Paketin tüm ayrıntıları ve teslimat takvimi resmî olarak açıklanmadı, bu nedenle toplam 9 rakamı paket düzeyinde bir anma olarak değerlendirilmelidir.

Kazakistan’da ANKA ortak üretimi var mı?

Kazakistan’a açık kaynaklara göre 3 ANKA teslim edildi. Ayrıca ülkede ortak üretim planı kapsamında 30 adet rakamı raporlandı. Bu rakam bir plandır, teslimat değildir; ortak üretim hattının durumu resmî olarak açıklanmadı.

ANKA’nın birim fiyatı nedir?

ANKA’nın birim fiyatı resmî olarak açıklanmadı. Sözleşme bedelleri müşteri ülkeye, adede, eğitim, yer kontrol istasyonu ve destek paketine göre değiştiğinden basında geçen toplam rakamlar tek bir uçağın fiyatı olarak yorumlanmamalıdır.

ANKA-3 ihraç edildi mi?

ANKA-3, ANKA-S’ten ayrı, jet motorlu ve kanatlı gövdeli bir platformdur. ANKA-3 için ihracat sözleşmesi resmî olarak açıklanmadı. Bu sayfadaki Tunus, Kazakistan, Endonezya ve Malezya verileri ANKA-S ailesine aittir.

Türkiye’de kaç ANKA var?

ANKA’yı Türkiye’de Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri, Jandarma ve MİT kullanıyor. Toplam yaklaşık 80 ünite rakamı açık kaynaklarda geçer; resmî olarak doğrulanmamıştır. Envanter dağılımı ve ANKA-I gibi özel sürümlerin adetleri resmî olarak açıklanmadı.

Kaynaklar

• Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAŞ) — resmî ANKA ürün sayfası, tusas.com (platform verileri)
• Anadolu Ajansı — ANKA sözleşme ve teslimat haberleri (Endonezya, Malezya)
• Wikipedia — TAI Anka (kullanıcılar ve ihracat bölümü)
• Sanayi Gazetesi — ANKA ihracatı ve ortak üretim haberleri
• Haber7 ve Ensonhaber — ANKA ihracat müşterileri haberleri
• Açık kaynak İHA envanter listeleri — adet ve teslimat bilgileri, kaynak farkı belirtilerek

İlgili İçerikler