HÜRJET Teslimat ve Envanter Dosyası: Ne Zaman Teslim Edilecek, Kimler Kullanacak? (2026)

HÜRJET, jet pilotlarının ileri eğitimini yerli bir platformla karşılamak ve gerektiğinde hafif taarruz görevleri icra etmek üzere tasarlanmış çift kişilik bir uçaktır. Tek motorlu yapısıyla Mach 1.4 süpersonik hıza ulaşır ve modern bir kokpit ile aviyonik sunar.

Uçak, pilot eğitiminden gösteri uçuşlarına ve hafif muharip görevlere kadar geniş bir yelpazede kullanılabilecek şekilde geliştirildi. Bu çok yönlülük, HÜRJET’i hem yurt içi ihtiyaç hem de ihracat için cazip kılıyor.

HÜRJET’in birincil kullanıcısı Türk Hava Kuvvetleri olacak. Uçak ayrıca uluslararası iş birlikleriyle Avrupa pazarına açılmayı hedefliyor.

Sipariş adetleri henüz resmî olarak kesinleşmedi; ancak T-38 ve NF-5 filolarının yenilenme ihtiyacı, kayda değer bir yurt içi talebe işaret ediyor.

HÜRJET, Mart 2023’te görücüye çıktı ve 25 Nisan 2023’te ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İkinci prototip 12 Kasım 2024’te uçtu; uçak, 100. uçuşunu tamamlayarak ve Mach 0.9’u aşan hızlara ulaşarak test programında önemli mesafe kat etti.

TUSAŞ, HÜRJET’in Türk Hava Kuvvetleri’ne 2026’da teslim edilmeye başlanmasını hedefliyor. Bu, Türkiye’nin jet eğitiminde dışa bağımlılığını sona erdirecek kritik bir adım olacak.

HÜRJET’in en önemli uluslararası açılımı İspanya ile geldi. TUSAŞ; İspanyol Hava Kuvvetleri ve Airbus liderliğindeki İspanyol şirketleriyle Entegre Eğitim Sistemi (ITS) için bir mutabakat zaptı imzaladı. İspanyol Hava Kuvvetleri Komutanı’nın bir test uçuşuna katılması, iş birliğinin ciddiyetini gösterdi.

HÜRJET, küresel ileri jet eğitim uçağı pazarında İtalya’nın M-346’sı, Güney Kore’nin KAI T-50’si ve ABD’nin Boeing T-7A Red Hawk’ıyla rekabet eder. Süpersonik hızı ve hafif taarruz kabiliyetiyle bu emsallerle aynı segmentte yer alır.

HÜRJET’in öne çıkan yanı, yerli tasarım ve aviyonikle birlikte hem eğitim hem de hafif muharip görevleri tek platformda toplamasıdır. KAAN gibi 5. nesil uçaklara geçiş öncesi pilot yetiştirmek için ideal bir köprü uçak olarak konumlanıyor.

• HÜRJET Block 0 / Block 1 — ileri jet eğitim sürümleri
• HÜRJET-Y (LCA) — silahlandırılmış hafif taarruz versiyonu
• Gösteri uçağı — Türk Yıldızları akrobasi timi için

HÜRJET’in üreticisi, Ankara’daki TUSAŞ (Türk Havacılık ve Uzay Sanayii)‘dir. Uçak, TUSAŞ’ın HÜRKUŞ eğitim uçağı ve KAAN muharip uçağıyla birlikte yerli askeri uçak ailesinin bir parçasıdır.

Aviyonik ve görev sistemlerinde ASELSAN başta olmak üzere yerli kuruluşlar görev alıyor. Motor tarafında F404 kullanılırken, uzun vadede yerli motor seçenekleri de değerlendiriliyor.

HÜRJET, Türkiye’nin jet pilotu eğitimini ve gösteri uçuşlarını yerli bir platformla karşılayarak bu alandaki dışa bağımlılığı sona erdirecek. Aynı zamanda, KAAN gibi gelişmiş uçaklara geçişte pilotların yetiştirilmesi için kritik bir basamak.

İspanya iş birliğiyle birlikte HÜRJET, Türk havacılık sanayisinin Avrupa pazarına girme potansiyelini de temsil ediyor; başarılı bir ihracat, ülkeye hem gelir hem de stratejik ortaklıklar kazandırabilir.

TUSAŞ, HÜRJET’in Türk Hava Kuvvetleri’ne 2026 yılında teslim edilmeye başlanmasını hedefliyor. Uçak şu anda yoğun bir uçuş test programından geçiyor.

HÜRJET ilk uçuşunu 25 Nisan 2023’te gerçekleştirdi; bu, Türkiye’nin ilk yerli süpersonik jet uçağı olması açısından kritik bir kilometre taşı oldu. İkinci prototip 12 Kasım 2024’te uçtu.

HÜRJET, Türk Hava Kuvvetleri’nin yaşlanan T-38 jet eğitim uçaklarının ve Türk Yıldızları akrobasi timinin kullandığı NF-5 uçaklarının yerini almak üzere tasarlandı.

HÜRJET, tek bir General Electric F404 sınıfı turbofan motorla uçuyor ve Mach 1.4 süpersonik hıza ulaşabiliyor.

TUSAŞ, İspanyol Hava Kuvvetleri ve Airbus liderliğindeki İspanyol şirketleriyle Entegre Eğitim Sistemi (ITS) için bir mutabakat zaptı imzaladı; bu, HÜRJET için Avrupa pazarında önemli bir kapı.

Evet. HÜRJET-Y olarak da anılan hafif taarruz (LCA) versiyonu, silah entegrasyonuyla hafif muharip görevleri üstlenebilecek; bu, uçağı sadece bir eğitim uçağından çok yönlü bir platforma dönüştürüyor.