ما هي مركبة ZMA القتالية المدرعة؟ مدرعة FNSS المحدَّثة ببرج NEFER من أسيلسان: الخصائص والخدمة في الجيش التركي
حين يُستبدل برج بشري قديم ببرج مسيّر مستقر، تتغيّر شخصية المركبة القتالية كلها. هذا ما يحدث لمركبة ZMA، النسخة التركية من عائلة ACV-15 لنقل المشاة المدرّعة، عبر برنامج تحديث تقوده أسيلسان وحلّ فيه برج NEFER المسيّر عيار 25 ملم محل البرج القديم. وبحسب معلومات المشروع التي نشرتها الرئاسة التركية للصناعات الدفاعية (SSB) في سبتمبر 2026، سُلّمت إلى القوات البرية التركية 115 مركبة مزوّدة بهذا البرج.
لمحة سريعة
| صانع المنصة | FNSS Defence Systems (عائلة ACV-15 / ZMA) |
|---|---|
| المقاول الرئيسي للتحديث | أسيلسان، وFNSS مقاول من الباطن |
| المستخدم | قيادة القوات البرية التركية |
| حالة البرنامج | مشروع تحديث ZMA ضمن برامج SSB |
| التسليمات | 115 مركبة ببرج NEFER (سبتمبر 2026) |
| الجدول الزمني | العقد الرئيسي في 31 ديسمبر 2019، وأول تسليم في 1 ديسمبر 2022 |
ما هي مركبة ZMA ولماذا تحتاج إلى تحديث؟
تعني ZMA بالتركية «Zırhlı Muharebe Aracı»، أي مركبة قتالية مدرّعة، وهو اسم النسخة المجنزرة لنقل المشاة من عائلة ACV-15 التي طورتها FNSS انطلاقاً من الخط الأمريكي AIFV وتنتجها في أنقرة منذ التسعينيات. وهي العمود الفقري للمشاة الآلية التركية، إذ تنقل مجموعة ترجّل إلى جانب الدبابات الرئيسية وتؤمّن لها الإسناد الناري المباشر.
كانت نقطة الضعف الأبرز في البرج الأصلي ذي الرامي الواحد الذي صمّمته شركة DAF الهولندية. فقد أشارت الصحافة التركية المتخصصة إلى غياب منظومة الاستقرار فيه، وإلى تسرّب غازات الدفع إلى حجرة القتال. لذلك جاء التحديث ببرج NEFER عن بُعد مع هيكل إلكتروني جديد وحماية إضافية وتحسينات في دعم الطاقم، ليحوّل تصميماً من حقبة الحرب الباردة إلى مركبة قادرة على الرماية الدقيقة أثناء الحركة.
الخصائص التقنية وما الذي يضيفه برج NEFER
تحمل المركبة المحدّثة مدفعاً آلياً عيار 25 ملم داخل برج NEFER غير المأهول، إلى جانب رشاش محوري عيار 7.62 ملم. ويبلغ وزنها القتالي 16500 كغ، وسرعتها القصوى 60 ± 3 كم/س، ومداها 400 كم، وتعبر خندقاً بعرض 1.83 م وعائقاً رأسياً بارتفاع 0.736 م. وتشير SSB إلى منظومات مضافة تشمل الإنذار الليزري، والمراقبة القريبة، ورؤية السائق، والملاحة وتحديد الاتجاه، وحماية CBRN، والدروع الإضافية، وبطانات منع التشظي، ومنظومات الإطفاء.
أما NEFER فبرج مستقر بالجيروسكوب، مزوّد بمقدّر مدى ليزري ومتعقّب آلي للأهداف ومناظير نهارية وليلية، وتقول أسيلسان إنه صُمّم ليقبل أسلحة بمعايير الناتو وأخرى روسية المنشأ. وتأتي أرقام الحركة والوزن من النشرة التي أصدرتها SSB في سبتمبر 2026.
البرنامج والتسليم والتصدير
وُقّع العقد الرئيسي بين SSB وأسيلسان في 31 ديسمبر 2019 بقيمة قُدّرت بنحو 900 مليون ليرة تركية، ووُقّع عقد من الباطن بين أسيلسان وFNSS في اليوم نفسه. تورّد أسيلسان منظومة NEFER والإنذار الليزري والمراقبة والملاحة، بينما تتولى FNSS تجديد المنصة وبناء النموذج الأولي والتأهيل ودمج البرج والدعم اللوجستي في منشآتها في غولباشي. وبعد اكتمال تجارب الرماية سُلّمت أول خمس مركبات محدّثة في حفل أقيم في 1 ديسمبر 2022.
تذكر SSB تسليم 115 مركبة، بينما أشارت تقارير صحفية سابقة إلى خطة لتحديث 133 مركبة. وشملت الحزمة أيضاً أجهزة التدريب والمحاكيات لقيادة مدرسة الصيانة في باليكسير وقيادة مدرسة المشاة في توزلا، مع بناء قاعة دراسية مسبقة الصنع مساحتها 400 م² في توزلا. أما التصدير، فلم يُعلن عقد خاص بحزمة NEFER، لكن عائلة ACV-15 عموماً لها سجل تصديري قوي يضم الإمارات وماليزيا والسعودية والبحرين والفلبين، ما يجعل الحزمة التركية للتحديث عرضاً مرشحاً للمستخدمين الكُثر لهذه العائلة.
وقد كُشف عن NEFER أول مرة في معرض IDEF 2017 في إسطنبول، وعُرض على مركبة ZMA في يونيو 2021 لتقديم مفهوم التحديث. وتأتي المنظومات الحرجة، من البرج والمستشعرات إلى الإنذار الليزري والملاحة، من منتجات أسيلسان المطوّرة في تركيا، بينما تجري أعمال الهيكل والدمج لدى FNSS في أنقرة، ولم تُنشر نسبة رسمية للمحتوى المحلي.
بهذا تحافظ تركيا على أسطول كبير من مركبات المشاة المدرّعة في الخدمة حتى وصول المنصات من الجيل التالي، وهي تفعل ذلك بمنظومات مصمّمة وطنياً، في مقاربة تتفوق على ما يماثلها من برامج إطالة العمر كتحديثات برادلي الأمريكية أو وحدة Berezhok الروسية، لأن الطاقم يبقى داخل الهيكل وتبقى سلسلة التوريد في الداخل.
المصدر: Envanter Medya
