ما هي طائرة هورجيت HÜRJET؟ طائرة التدريب النفاث التركية المتطورة
هورجيت (HÜRJET) طائرة تدريب نفاثة متقدمة وهجوم خفيف، أحادية المحرك ومزدوجة المقاعد (ترادفية)، تطوّرها الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI). صُنّفت ضمن فئة المدربات القائدة إلى المقاتلة (LIFT)، وأجرت أول طيران لها في 25 أبريل 2023. تعمل هورجيت بمحرك واحد من طراز جنرال إلكتريك F404 مستورد، وتُبنى هيكليًا بمواد مركّبة مع قمرة قيادة رقمية من إنتاج ASELSAN. لا تزال الطائرة في مرحلة النموذج الأولي واختبارات الطيران، ولم تدخل بعدُ الإنتاج المتسلسل.
| هورجيت HÜRJET — البطاقة التعريفية | |
|---|---|
| المصنّع | الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI) — كهرمان قازان، أنقرة |
| الفئة | مدرّبة نفاثة متقدمة وهجوم خفيف (LIFT) |
| الطاقم | مقعدان بترتيب ترادفي (تندم) |
| المحرك | 1× جنرال إلكتريك F404 توربيني مستورد (بحرق لاحق) |
| أول طيران | 25 أبريل 2023 (حفل الإزاحة: مارس 2023) |
| الإلكترونيات الجوية | ASELSAN — قمرة رقمية، حاسوب مهام، شاشة علوية (HUD) |
| الحالة | نموذج أولي قيد اختبارات الطيران — لا إنتاج متسلسل بعد |
| الأداء الدقيق | السرعة والمدى والحمولة لم يُعلن عنها رسميًا |
ما هي طائرة هورجيت (HÜRJET)؟
هورجيت طائرة تدريب نفاثة متقدمة أحادية المحرك ومزدوجة المقاعد (ترادفية) قادرة على الطيران فوق سرعة الصوت، تطوّرها الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI) بوصفها المقاول الرئيسي، مع مساهمة كبيرة من شركة ASELSAN في الإلكترونيات الجوية. تندرج ضمن فئة المدربات القائدة إلى المقاتلة (LIFT)، وهي حلقة الوصل التي يُدرَّب عليها الطيارون قبل الانتقال إلى المقاتلات الحديثة. أُقيم حفل الإزاحة الرسمي في مارس 2023، وأجرت الطائرة أول طيران لها في 25 أبريل 2023، ومنذ ذلك الحين تخضع لبرنامج اختبارات طيران بوصفها نموذجًا أوليًا.
يقوم تصميم هورجيت على هيكل يغلب عليه استخدام المواد المركّبة من إنتاج TAI، وقمرة قيادة رقمية من ASELSAN تضم شاشات متعددة الوظائف وحاسوب مهام وشاشة علوية (HUD). أما القوة الدافعة فتأتي من محرك واحد من طراز جنرال إلكتريك F404 المستورد، وهو محرك أجنبي وليس محليًا. يجب عدم الخلط بين هورجيت أحادية المحرك ومقاتلة قاآن (KAAN) التي يعمل نموذجها الأولي بمحركين من طراز F110.
ما وظيفة هورجيت وما المهام المنوطة بها؟
صُمّمت هورجيت لأداء عدة أدوار متكاملة ضمن سلاح الجو التركي:
- التدريب النفاث المتقدم: إحلال الطائرة محل أسطول المدربات المتقادم من طراز نورثروب T-38 وF-5، وتأهيل الطيارين قبل انتقالهم إلى المقاتلات الحديثة.
- الهجوم الخفيف: حمل ذخائر تحت الأجنحة عبر نقاط تعليق، بهدف تنفيذ مهام دعم ناري وهجوم محدود.
- تكامل الذخائر المحلية: يُستهدف دمج ذخائر وأنظمة من ASELSAN وROKETSAN، غير أن المعيار النهائي للإنتاج المتسلسل لم يُعلن عنه رسميًا.
- العروض الجوية: طُرحت هورجيت للتقييم كخيار محتمل لفريق «النجوم التركية» للاستعراض الجوي.
وبذلك تجمع الطائرة بين مهمتي التدريب المتقدم والهجوم الخفيف ضمن منصة واحدة، وإن ظلت هذه القدرات في طور التطوير والاختبار حتى الآن.
يوضّح الجدول التالي المواصفات والحالة المؤكدة لطائرة هورجيت. القيم الدقيقة للأداء (السرعة القصوى، المدى، السقف، الحمولة) لم يُعلن عنها رسميًا؛ وما يُتداول من أرقام فوق صوتية في المصادر المفتوحة يُعدّ هدفًا أو تقديرًا، ولا يُحتسب بيانات نموذج أولي معيارًا للإنتاج المتسلسل.
تُقرأ منصة هورجيت في سياق القدرة المؤسسية لمصنّعها TUSAŞ (الصناعات الجوية والفضائية التركية). المؤشرات التالية بيانات مؤسسية مؤكدة تحيط بالبرنامج؛ أما تكلفة الوحدة وميزانية البرنامج فلم يُعلن عنهما رسميًا.
المحرك والإلكترونيات الجوية: من يصنع ماذا؟
TUSAŞ هي المقاول الرئيسي والمُجمِّع لمنصة هورجيت، لكن الطائرة ليست بمجملها منتجًا محليًا خالصًا. تعمل الطائرة بمحرك واحد من طراز جنرال إلكتريك F404 الأمريكي المستورد، وهو محرك مُجرَّب ومستخدم في عدد من المقاتلات الخفيفة حول العالم؛ ولا يوجد حتى الآن محرك محلي بديل جاهز لهورجيت. في المقابل، تأتي الإلكترونيات الجوية من شركة ASELSAN التركية، وتشمل القمرة الرقمية والشاشات متعددة الوظائف وحاسوب المهام والشاشة العلوية (HUD)، فيما تتولى TAI تصنيع البنية المركّبة للطائرة. هذا الفصل في الأدوار بين المحرك المستورد والإلكترونيات المحلية سمة أساسية للبرنامج، ويجب عدم تقديمه على أنه منظومة محلية بالكامل.
التصدير والتعاون الدولي: محادثات لا عقود موقّعة
أثارت هورجيت اهتمام عدد من الدول، غير أنه يجب التمييز بدقة بين المحادثات والتقييم من جهة، والعقود الموقّعة من جهة أخرى. في إطار التعاون بين إيرباص وTUSAŞ، طُرحت هورجيت للتقييم ضمن حاجة سلاح الجو الإسباني لتجديد أسطول تدريبه (إحلال طائرات F-5)، لكن لم يُعلن رسميًا عن أي عقد تصدير موقّع؛ وتُقدَّم المسألة حتى الآن على أنها مرحلة محادثات وتقييم. كذلك طُرح اهتمام دول أخرى، وهو اهتمام محتمل يجب ألا يُقدَّم بوصفه صادرات مؤكدة. باختصار: لا توجد حتى تاريخه صادرات موقّعة لطائرة هورجيت، والبرنامج لا يزال في طور التطوير واختبارات الطيران.
هورجيت طائرة تدريب نفاثة متقدمة وهجوم خفيف أحادية المحرك، أجرت أول طيران لها في 25 أبريل 2023، ولا تزال في مرحلة النموذج الأولي واختبارات الطيران — لا إنتاج متسلسل بعد. تعمل بمحرك واحد مستورد من طراز GE F404. أما قيمها الدقيقة للسرعة والمدى والسقف والحمولة فلم يُعلن عنها رسميًا، وما يرد في المصادر المفتوحة تقديرات أو أهداف. المحادثات مع إسبانيا أو غيرها ليست عقود تصدير موقّعة، والمعرض ليس تشغيلًا عمليًا، والنموذج الأولي ليس معيار الإنتاج المتسلسل.
الأسئلة الشائعة
ما هي طائرة هورجيت (HÜRJET)؟
هورجيت طائرة تدريب نفاثة متقدمة وهجوم خفيف، أحادية المحرك ومزدوجة المقاعد الترادفية، تطوّرها الصناعات الجوية والفضائية التركية (TAI). تندرج ضمن فئة المدربات القائدة إلى المقاتلة (LIFT)، وأجرت أول طيران لها في 25 أبريل 2023. تعمل بمحرك واحد من طراز جنرال إلكتريك F404 مستورد، ولا تزال في مرحلة النموذج الأولي واختبارات الطيران.
متى طارت هورجيت لأول مرة؟
أجرت هورجيت أول طيران لها في 25 أبريل 2023، بعد حفل الإزاحة الرسمي في مارس 2023. ومنذ ذلك التاريخ دخلت الطائرة برنامج اختبارات طيران بوصفها نموذجًا أوليًا. لم تدخل بعدُ مرحلة الإنتاج المتسلسل، ولم يُعلن رسميًا عن عدد وحدات الإنتاج ولا جدول التسليم، إذ لا تزال اختبارات النموذج الأولي جارية.
ما نوع محرك هورجيت وهل هو محلي؟
تعمل هورجيت بمحرك واحد من طراز جنرال إلكتريك F404 (فئة F404-GE-102 بحرق لاحق)، وهو محرك أمريكي مستورد وليس محليًا. لا يوجد حتى الآن محرك تركي بديل جاهز لهذه الطائرة. يجب عدم الخلط بين هورجيت أحادية المحرك ومقاتلة قاآن (KAAN) التي يعمل نموذجها الأولي بمحركين من طراز F110.
ما الفرق بين هورجيت وقاآن (KAAN)؟
هورجيت طائرة تدريب نفاثة متقدمة وهجوم خفيف، أحادية المحرك (GE F404). أما قاآن فمقاتلة جيل خامس ثقيلة يعمل نموذجها الأولي بمحركين من طراز F110. تختلف المنصتان في الدور والحجم وعدد المحركات؛ فهورجيت مخصصة للتدريب والهجوم الخفيف، بينما قاآن مقاتلة قتالية متقدمة. كلتاهما من إنتاج TAI مع إلكترونيات من ASELSAN.
من هي منافسات هورجيت في السوق؟
تنافس هورجيت في سوق التدريب النفاث المتقدم طائرات مثل ليوناردو M-346 Master الإيطالية، وT-50/FA-50 الكورية الجنوبية من KAI، وBAE Hawk البريطانية، إضافة إلى L-39/L-159 وبوينغ-ساب T-7A. تشترك هذه الطائرات في فئة المدربة المتقدمة والقائدة إلى المقاتلة، غير أن أغلب منافسات هورجيت تشغيلية ومصدَّرة، بينما هورجيت لا تزال قيد التطوير.
هل صُدِّرت هورجيت إلى أي دولة؟
حتى الآن لا توجد عقود تصدير موقّعة لطائرة هورجيت. في إطار التعاون بين إيرباص وTUSAŞ، طُرحت الطائرة للتقييم ضمن حاجة سلاح الجو الإسباني لتجديد أسطوله، لكن لم يُعلن رسميًا عن أي عقد موقّع. كما طُرح اهتمام دول أخرى، وهو اهتمام محتمل لا يُعدّ صادرات مؤكدة، والبرنامج لا يزال في طور التطوير.
ما القدرات الدقيقة لهورجيت من حيث السرعة والمدى؟
لم يُعلن رسميًا عن القيم الدقيقة للسرعة القصوى والمدى والسقف والحمولة القتالية لطائرة هورجيت. تشير المصادر المفتوحة إلى قدرة فوق صوتية تقارب ماخ 1.2 إلى 1.4، لكن هذه الأرقام أهداف أو تقديرات وليست بيانات رسمية. كما أن بيانات النموذج الأولي لا تُحتسب معيارًا للإنتاج المتسلسل حتى إعلان TAI مواصفاتها النهائية.
المصادر
- الموقع الرسمي للصناعات الجوية والفضائية التركية — tusas.com (صفحة برنامج هورجيت)
- رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) — بيانات برنامج هورجيت
- وكالة الأناضول / Daily Sabah — أخبار أول طيران هورجيت وحفل الإزاحة
- General Electric — بيانات محرك F404
- Defense News Top 100 (2025) — بيانات ترتيب TUSAŞ المؤسسي
- Wikipedia — مادة TAI Hürjet (مصدر مفتوح؛ مع تمييز القيم التقديرية)
