ما هي PARS 4×4 STA؟ مركبة FNSS المدرّعة الحاملة لصاروخ OMTAS المضاد للدروع
صاروخ OMTAS التركي متوسط المدى يحتاج إلى منصة سريعة تُطلقه ثم تغادر موقعها قبل أن يتمكن الخصم من الرد، وهذا بالضبط ما صُمّمت له PARS 4×4 STA من FNSS: مركبة برمائية بدفع 4×4 تحمل الصاروخ في برج يُدار عن بُعد. وبحسب معلومات المشروع التي نشرتها رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) في سبتمبر 2026، سُلّمت 368 مركبة ضمن برنامج المركبات الحاملة للأسلحة (STA) الذي يضم أيضاً المركبة المجنزرة KAPLAN-10.
| الشركة المصنّعة | FNSS Defence Systems، بالشراكة مع Nurol Makina في التصميم |
|---|---|
| المستخدم | قيادة القوات البرية التركية |
| الوضع | برنامج SSB للمركبات الحاملة للأسلحة (STA) |
| التسليم | 76 مركبة PARS 4×4 في العقد الأصلي؛ 368 مركبة STA بمجموعها |
| بداية البرنامج | العقد في 27 يونيو 2016، وأولى التسليمات في ديسمبر 2019 |
ما هي PARS 4×4 STA؟
تصف SSB برنامج STA بأنه تطوير المركبات اللازمة لاستخدام صاروخ OMTAS المضاد للدروع من منصة آلية بإمكانات محلية. والـPARS 4×4 STA هي الذراع ذات العجلات في البرنامج، وقد حُسّنت للسرعة والانتقال السريع بعد الإطلاق، وتسمح لها وحدة الدفع الخلفية بالسباحة دون تجهيز مسبق.
ويقوم البرنامج على الجمع بين هذه المركبة ذات العجلات والمركبة المجنزرة KAPLAN-10 STA. وشمل العقد الأصلي 76 مركبة PARS 4×4 و184 مركبة KAPLAN-10، مع أبراج KORNET-E وOMTAS، وقد جُهّز 196 برجاً من أصل 260 في العقد الأصلي بصاروخ OMTAS من روكيتسان.
المواصفات الفنية
تزن المركبة في وضع القتال 12,500 كيلوغرام، وتبلغ سرعتها القصوى 110 كم/ساعة على الطرق و65 كم/ساعة خارجها، وتتسلق ميلاً بنسبة 60% وتتحمل ميلاً جانبياً بنسبة 30%. وتحمل برجاً مضاداً للدروع من FNSS يُدار عن بُعد ويستخدم OMTAS أو KORNET-E، مع منظار كهروبصري SAGER من أسيلسان ومحرك من TÜMOSAN.
وتتضمن الحماية دروعاً مضادة للرصاص والألغام وبطانة مانعة للتشظي ونظاماً لإخماد الحرائق والانفجارات وتكييفاً للهواء وحماية من التهديدات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية. وتنقل مصادر متخصصة أن نسبة القدرة إلى الوزن نحو 25 حصاناً للطن، وأن الدفع في الماء يتم عبر مروحتين خلفيتين، وأن المركبة أنهت اختبار تحمّل بمسافة 20 ألف كيلومتر خلال التأهيل. والأرقام أعلاه من نشرة SSB لشهر سبتمبر 2026.
البرنامج والخدمة والتصدير
FNSS هي المقاول الرئيسي. وُقّع العقد مع SSB في 27 يونيو 2016 ودخل حيز التنفيذ في 14 أكتوبر 2016 لتوريد 260 مركبة (184 مجنزرة و76 بعجلات) مع 64 برج KORNET-E و196 برج OMTAS. وشاركت Nurol Makina شركة FNSS في تصميم PARS 4×4 منذ البداية، وتولت روكيتسان دمج OMTAS، وأمدّت أسيلسان بمعدات المهمة ومنظار SAGER، وقدّمت SDT إلكترونيات المنصة وواجهة الرامي. وتعدّ مصادر متخصصة نحو 500 مورّد محلي.
بدأ التأهيل في 3 ديسمبر 2018 وانطلقت التسليمات في ديسمبر 2019. ورُفع العقد إلى 344 مركبة في 30 أبريل 2021، وأُنجزت الـ260 الأولى بحلول فبراير 2022، وسُلّمت المنصة الثلاثمئة في 10 نوفمبر 2023. وتذكر SSB اليوم 368 مركبة مسلّمة مع استمرار تسلّم مركبات الملحقين السابع والثامن. ولم تنشر SSB توزيع المركبات بين ذات العجلات والمجنزرة، لذا لا يُعرف إجمالي PARS 4×4 بعد الـ76 الأصلية.
وتخدم المركبة في وحدات مضادات الدروع التابعة للقوات البرية. ولم يُعلن عقد تصدير لهذه النسخة، لكن Nurol Holding ذكرت بعد ظهورها الأول عام 2018 اهتمام دولتين في الشرق الأوسط، وتخدم عائلة PARS الأكبر في ماليزيا وعُمان. وظهرت المركبة للمرة الأولى عالمياً في Eurosatory 2018 في باريس بنموذج من النموذجين الأوليين.
ومن نظيراتها الحاملات المبنية على HMMWV الأمريكية لصاروخ TOW ومركبة VAB MEPHISTO الفرنسية. وتتميز PARS 4×4 STA بإبقاء الطاقم تحت الدروع بفضل البرج البعيد، وبجمع الحماية من الألغام مع القدرة البرمائية، والسلسلة المحلية الواسعة من الهيكل إلى الصاروخ والمنظار والمحرك.
المصدر: Envanter Medya
