ما هي مدرعة VURAN 4×4؟ مركبة BMC المحمية بأول محرك محلي التصميم في الجيش التركي
أصبحت VURAN 4×4 من BMC إحدى أكثر المركبات المدرعة توزعاً في الخدمة التركية، وتحمل إنجازاً قلّ أن تدّعيه مناظراتها الغربية: كانت أول مدرعة تُسلَّم إلى القوات التركية بمحرك مصمم ومصنوع محلياً، هو TUNA بقوة 400 حصان من BMC Power. وتدرج الرئاسة التركية للصناعات الدفاعية (SSB) خمسة مستخدمين أتراك من الجيش إلى خفر السواحل، وصُدّرت المركبة إلى جورجيا وكوسوفو والسلفادور.
لمحة سريعة
| الصانع | BMC، ومحرك TUNA من BMC Power |
|---|---|
| المستخدمون الأتراك | القوات البرية والدرك والشرطة الوطنية والبحرية وخفر السواحل (بحسب SSB) |
| حالة البرنامج | ضمن محفظة مركبات الأمن لدى SSB، في الإنتاج التسلسلي |
| التسليمات | الدفعة الأولى للجيش في يوليو 2019، و90 مركبة بمحرك TUNA المحلي |
| المحتوى المحلي | محرك ودروع محلية، وتذكر SSB نحو 60% ترتفع إلى 95% لعائلة المركبة |
| التصدير | جورجيا (46)، كوسوفو، السلفادور، وشراء تونس للتقييم |
ما هي VURAN ولماذا تُعتبر مختلفة؟
تقع VURAN دون KİRPİ الأثقل من BMC حجماً، وتقدم حماية بمستوى MRAP في حزمة أرشق للدوريات وحراسة القوافل وأمن الحدود ونقل الجنود. وتكمن قيمتها في تنوع الأسلحة التي تحملها، فإلى جانب ناقلة الأفراد الأساسية بمحطة SARP عن بُعد من أسيلسان توجد نسخ بهاون ALKAR الآلي عيار 120 ملم وراجمة صواريخ 107 ملم وتهيئة الدفاع الجوي SUNGUR بحاضنات صواريخ PORSAV. ووجود البحرية وخفر السواحل بين المستخدمين يشير إلى مهام أمن القواعد والسواحل إلى جانب مهام الجبهة للجيش والدرك.
الخصائص والأرقام
المركبة 4×4 متعددة الأغراض بمقصورة أحادية الهيكل وأرضية على شكل V، وتتسع لتسعة أفراد بحسب الصانع وقد تحمل ما يصل إلى 13 إجمالاً. ويدفعها محرك TUNA ديزل رباعي الأسطوانات سعة 8.4 لتر بقوة 400 حصان، ومداها نحو 1000 كم بسرعة 60 كم/س بخزان وقود 310 لترات، وارتفاعها عن الأرض نحو 400 ملم. وتوفر حماية من الألغام والأعيرة والعبوات الناسفة بمستوى أُفيد أنه STANAG 4569 المستوى 3.
وتعكس نظام نفخ الإطارات المركزي والإطفاء الآلي والمقاعد الماصة للصدمات دروس حملة مكافحة العبوات الناسفة الطويلة في تركيا، وهي أرقام من BMC ومصادر مفتوحة تتغير بحسب التهيئة.
البرنامج والتسليم والتصدير
BMC هي المقاول الرئيسي والصانع، وتطوّر BMC Power المحرك TUNA وتبنيه. وبحسب الأناضول بدأ مشروع المحرك العسكري المحلي في نوفمبر 2018، وأفادت Defence Turkey بأنه أتمّ 6500 ساعة تشغيل في غرف الاختبار و140 ألف كم من التجارب الميدانية، بما فيها تقييمات تحمل الناتو، وبدأ الإنتاج التسلسلي في فبراير 2023 في أريفية بصقاريا. وعُرضت VURAN في IDEF 2017 ووصلت دفعتها الأولى إلى القوات البرية في يوليو 2019 مع تخصيص 20 مركبة لدوريات الحدود وأمن القوافل.
وتخدم في القوات البرية والدرك، ومنها حاملات الهاون ALKAR، وفي إدارة العمليات الخاصة بالشرطة الوطنية والبحرية وخفر السواحل. ومن أول 97 محرك TUNA أُنتج ذهب 50 إلى مركبات VURAN للجيش و40 إلى مركبات الدرك وبقيت سبعة قطع غيار، وسلّمت BMC لاحقاً 100 مركبة بمحرك محلي، 90 VURAN و10 KİRPİ II، في حفل واحد. ولم تكشف SSB إجمالي التسليمات، وتتحدث تجميعات مصادر مفتوحة عن طلبيات جيش تفوق 500 مركبة وطلبية درك بـ200، وهي غير مؤكدة رسمياً.
وجورجيا هي العميل الرئيسي: بموجب اتفاق 2022 مع ASFAT تسلمت قوات الدفاع الجورجية 46 مركبة VURAN، دخلت الأولى الخدمة في فبراير 2024 وسُلّمت الأخيرة في 12 يونيو 2024. ووقّعت كوسوفو على النوع عام 2021 وتسلمت حاملتي هاون 120 ملم في أواخر 2022 ثم ست أخرى في 10 مايو 2024. وتشغّل السلفادور VURAN في جيشها وشرطتها المدنية الوطنية، واشترت تونس مركبات للتقييم سُجّل تصديرها رسمياً في ديسمبر 2020.
قال رئيس إدارة المركبات البرية في SSB خلال حفل تسليم TUNA إن المحتوى المحلي في هذه العائلة ارتفع من نحو 60 في المئة عام 2018 إلى نحو 95 في المئة، بفضل نظام التعليق وصناديق النقل وفولاذ الدروع والدروع المركبة المصنّعة محلياً، وتورّد أسيلسان محطات السلاح عن بُعد ومنظومة الهاون. وتشمل المقارنات M-ATV من أوشكوش وBastion من Arquus وعائلة RG-32، فالأولى أثقل لمهمة مماثلة والثانية أخف وحمايتها من الانفجارات أقل. وميزة VURAN مجموعة قدرة سيادية: ففيما تعتمد تصاميم غربية كثيرة على محركات مستوردة، تستطيع BMC أن تقدم لعملائها سلسلة توريد محصنة من تراخيص التصدير في دول ثالثة، مع خيارات تسليح ثقيلة كهاون 120 ملم على الهيكل نفسه.
المصدر: Envanter Medya
