ما هي مركبة الإنقاذ المدرّعة 8×8 من MPG؟ مواصفاتها وعدد ما سلّم منها للجيش التركي
حين تتعطل مركبة مدرّعة ثقيلة في ميدان مفتوح أو تنقلب بعد حادث، يتوقف الرتل كله ما لم تصل مركبة قادرة على رفعها وسحبها تحت الظروف نفسها التي تعمل فيها المقاتلة. هذه هي مهمة مركبة الإنقاذ المدرّعة ذات الدفع الرباعي المزدوج 8×8 التي تنتجها شركة MPG لمجموعة الإنتاج الميكانيكي ومقرها مدينة قونيا. وبحسب بيانات المشروع التي نشرتها رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB) في سبتمبر 2026، سُلّمت 33 مركبة من الجيل الجديد إلى القوات البرية، ووُقّع ملحق تعاقدي لـ77 مركبة إضافية.
| الشركة المصنّعة | MPG Makine Prodüksiyon Grubu (قونيا) |
|---|---|
| المستخدم | القوات البرية التركية |
| الوضع | في الخدمة؛ 33 مركبة سُلّمت و77 أخرى متعاقد عليها |
| البرنامج | مركبة الإنقاذ المدرّعة 8×8 (SSB)، الجيل الأول عام 2019 |
ما هي مركبة الإنقاذ 8×8 ولماذا تحتاجها القوات البرية؟
تعرّف رئاسة الصناعات الدفاعية دور هذه المركبة بأنه استرداد مركبات القوات البرية التكتيكية ذات العجلات بعد الحوادث أو الأعطال، وتقديم دعم خدمة قتالي حيوي للوحدات. ومع انتشار آلاف المركبات المحمية من الألغام ومنصات 8×8 الأثقل في الجيش التركي، برزت الحاجة إلى آلية إنقاذ تعمل في ظروف التهديد ذاتها دون أن تضطر الأطقم إلى كشف أنفسها.
وتقول MPG إن مركباتها تخدم مع وحدات في شرق تركيا وجنوبها الشرقي وغربها، وفي القواعد التركية في الخارج.
أبرز المواصفات
تستطيع رافعة المركبة رفع 25 طناً على مدى 7 أمتار بحسب SSB، ويصل طول ذراعها إلى 12 متراً، بينما يبلغ وزنها الإجمالي 48 طناً. يدفعها محرك بقوة 600 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي بمحوّل عزم. أما المقصورة فمحمية بالدروع الباليستية وتتسع لأربعة أفراد.
وتضم المركبة ثلاث أسطوانات للحبال في منظومة السحب، وتعتمد تعليقاً مستقلاً وإطارات تواصل السير بعد الإصابة ونظام نفخ مركزياً للإطارات، ما يمنحها قدرة جيدة على التنقل في التضاريس الوعرة. وتعرض MPG خيارات إضافية منها محطة سلاح مُوجَّهة عن بُعد وجهاز تشويش لاسلكي وحماية من التهديدات الكيميائية والبيولوجية والإشعاعية والنووية ونظام لإخماد الحرائق.
البرنامج والتسليم والتصدير
بدأت MPG، وهي جزء من Bera Holding، بالمركبة M4K التي طُوّرت في أقل من 18 شهراً لتلبية متطلبات SSB لمركبة إنقاذ محمية جزئياً من الألغام، وبُنيت على هيكل SEYİT 8×8 من أناضول إيسوزو بمحرك Cummins X15. ظهرت للمرة الأولى في معرض IDEF 2019، وسُلّمت منها 29 مركبة بين مارس وأغسطس 2020.
أما الجيل الجديد المحسَّن بناءً على ملاحظات الميدان فسُلّمت أولى مركباته الخمس في مصنع قونيا مطلع مايو 2023، وأعلنت الشركة إتمام تسليم الدفعة كاملة (33 مركبة) في مارس 2024، ليبلغ مجموع مركبات الإنقاذ المدرّعة التي تقدّمها MPG للخدمة التركية 62 مركبة. وفي 30 يوليو 2025 وقّعت SSB وMPG خلال IDEF 2025 مشروع شراء مركبات الإنقاذ والسحب المدرّعة لـ85 مركبة، منها 77 مركبة إنقاذ للقوات البرية، إضافة إلى مركبتَي سحب ومركبتَي إنقاذ لكل من الدرك والشرطة الوطنية، بتشكيلات 8×8 و8×4 و4×2، على أن يتم التسليم خلال عامين. ولم يُعلن بعدُ عدد ما سُلّم من الدفعة الجديدة حتى سبتمبر 2026.
ولم يُكشف عن عقد تصدير حتى الآن، وتقول الشركة إنها تستهدف الدول الصديقة والحليفة وتعتمد على خدمة المركبة في الجيش التركي مرجعاً رئيسياً. وتشير الإفادات المنشورة إلى أن الصلب المدرّع والزجاج المدرّع والونشات والهياكل العلوية من مصادر محلية. أما مورّد محرك المركبة الجديدة فلم يُفصح عنه.
وبين نظيراتها العالمية، مثل HEMTT M984 الأمريكية والمركبات المبنية على هيكل Rheinmetall MAN HX في أوروبا، تجمع المركبة التركية بين رفع 25 طناً عند 7 أمتار ومنصة محمية بوزن 48 طناً، وقد صُقلت عبر جيلين بالاستفادة من التجربة الميدانية داخل تركيا وخارجها.
المصدر: Envanter Medya
