أكثر المركبات المدرعة تصديرًا في العالم

الإجابة السريعة

بحسب الشركة المصنّعة BAE Systems، فإن أكثر عائلة مركبات مدرعة تصديرًا في العالم هي عائلة M113 الأمريكية الصنع، التي تخدم فعليًا في أكثر من 44 دولة. وتحتل عائلة أوتوكار كوبرا / أرما / أكرب II التركية المرتبة الثانية بأكثر من 40 دولة بحسب بيانات أوتوكار نفسها. أما عائلة بيرانها السويسرية المنشأ فتخدم في أكثر من 20 دولة، في حين تخدم باتريا AMV الفنلندية في نحو 10 دول مشغّلة إضافة إلى 4 دول تنتجها بموجب ترخيص. يتناول هذا الملف محور ‘نجاح التصدير’؛ أما حجم الأسطول الخاص بجيش دولة بعينه فهو سؤال مختلف تناولناه في ملف منفصل على الموقع.

عدد الدول التي تصل إليها مركبة مدرعة معينة هو أحد أوضح مقاييس نجاح برنامج دفاعي — لكنه أيضًا من أكثر الأرقام عرضة للمبالغة. في هذا الملف نقارن عائلات ناقلات الجند المدرعة (APC) ومركبات القتال المشاة (IFV) والمركبات المقاومة للألغام (MRAP)، العجلية منها والمجنزرة، اعتمادًا فقط على أرقام أعلنتها الشركات المصنّعة بنفسها أو عقود تصدير منفردة مؤكدة عبر مصادر رسمية. لم نستخدم أي تقديرات غير رسمية؛ وحيثما تعذّر التحقق من رقم كتبنا ‘غير معلن’ بدلًا من التخمين.

المنهجية: أي رقم استخدمنا ولماذا؟

‘نجاح التصدير’ ليس رقمًا واحدًا، بل يجيب عن ثلاثة أسئلة مختلفة على الأقل: كم عدد الدول التي تستخدم المركبة فعليًا، وما حجم أكبر عقد منفرد، وكم عدد الوحدات المصنّعة أو المطلوبة عالميًا إجمالًا. تعاملنا مع هذه الأسئلة كثلاثة محاور منفصلة، ووسمنا كل رقم بنوع البيانات الذي يمثله (بيان الشركة المصنّعة / بيانات برنامج تعاقدي / غير معلن).

نوع الرقم	الوصف	أين استُخدم في هذا الملف
بيان الشركة المصنّعة	إجمالي عدد الدول/المركبات الذي تنشره الشركة نفسها على موقعها أو في موادها الصحفية الرسمية	الجدول الرئيسي (M113، أوتوكار، بيرانها، باتريا AMV) والمحور الثالث
بيانات برنامج/عقد	كمية التسليم في عقد تصدير أو إنتاج مرخّص منفرد ومعلن للعموم	المحور الثاني (بولندا، البحرين، الفلبين)
غير معلن	قيمة العقد معلنة، لكن كمية التسليم لم تُعلن رسميًا	المحور الثاني، سطر رومانيا

لم نقسم في أي مكان بهذا الملف قيمة عقد إجمالية على عدد الوحدات لإنتاج ‘سعر الوحدة’.

ما لم نفعله في هذا الملف

لم نُدرج في الجدول الرئيسي عائلات سوفيتية/روسية المنشأ مثل BMP-1 وBTR، رغم الشائع أنها صُدّرت إلى عشرات الدول خلال الحرب الباردة، وذلك لعدم عثورنا على رقم حديث مستند إلى بيان رسمي واحد من الجهة المصدّرة (Rosoboronexport) — وقد اكتُفي بذكرها كسياق تاريخي في قسم ‘لماذا’. كما لم نقسم أبدًا قيمة أي عقد على عدد الوحدات لإنتاج سعر للوحدة، ولم نخلط بين حجم الأسطول الخاص بدولة ما وعدد الدول المختلفة التي صُدّرت إليها المركبة (حجم الأسطول موضوع ملف منفصل على الموقع). ولم نُنتج أي أرقام تقديرية للأنظمة الروسية أو الصينية؛ وحيثما لم يوجد بيان رسمي استُبعدت البيانات.

في كم دولة تخدم فعليًا؟

يستند الترتيب أدناه إلى إجمالي عدد الدول المشغّلة الذي تنشره كل شركة عبر قنواتها الرسمية. قد تختلف طرق الحساب بين الشركات (مثلًا هل تُحتسب عمليات التسليم التجريبية أو العروض التوضيحية)، لذا تُعرض الأرقام كقيم تقريبية (‘+’).

في كم دولة تخدم فعليًا؟

إجمالي عدد الدول المشغّلة كما أعلنته الشركة المصنّعة

النظام	المنشأ / الشركة المصنّعة	عدد الدول	نوع الرقم	المصدر
عائلة M113	أمريكا — BAE Systems (سابقًا FMC)	أكثر من 44 دولة، أكثر من 80,000 مركبة	بيان الشركة المصنّعة	صفحة منتج BAE Systems
عائلة كوبرا / أرما / أكرب II	تركيا — أوتوكار	أكثر من 40 دولة	بيان الشركة المصنّعة	صفحة أخبار أوتوكار الرسمية
عائلة بيرانها	سويسرا — GDELS (موواغ)	أكثر من 20 دولة، أكثر من 12,000 مركبة	بيان الشركة المصنّعة	بيانات GDELS الرسمية
AMV	فنلندا — باتريا	نحو 10 دول مشغّلة + 4 دول إنتاج مرخّص (بولندا، جنوب أفريقيا، كرواتيا، اليابان)	بيان الشركة المصنّعة	مصادر باتريا الرسمية

لم تُدرج عائلة FNSS ACV/Pars في هذا الجدول؛ إذ يُعرض ملفها التصديري بمقياس مختلف (تسليمات على مستوى البرنامج) ضمن المحور الثالث.

ناقلة جند مدرعة من طراز M113، نموذج متحفي من حقبة حرب فيتنام — ناقلة جند مدرعة M113، تفيد اللوحة المتحفية المرافقة لها بأنها استُخدمت في فيتنام بين عامي 1964 و1972. لا تزال عائلة M113 في الخدمة في أكثر من 44 دولة بحسب الشركة المصنّعة BAE Systems.

المحور الثاني: أكبر العقود المنفردة خلال 15 عامًا

يُظهر عدد الدول مدى انتشار مركبة ما، لكن حجم عقد منفرد يروي قصة مختلفة. أدناه عقود تصدير أو إنتاج مرخّص منفردة وُقّعت خلال السنوات الخمس عشرة الماضية وتأكدت كمية التسليم فيها عبر مصادر علنية.

أكبر العقود المنفردة خلال 15 عامًا (بالوحدات)

كميات تسليم مؤكدة وعلنية

الدولة المشترية / البرنامج	النظام	العدد	السنة	المصدر
بولندا	KTO Rosomak (ترخيص باتريا AMV)	690 (العقد الأول)	2002-2013	باتريا / Army Technology
البحرين	أوتوكار أرما 8×8	73	2010	Defenceturkey / أوتوكار
الفلبين	FNSS Kunduz AACE	6 على الأقل	عقد 2020	Army Technology
رومانيا	أوتوكار كوبرا II	غير معلن (قيمة العقد نحو 83.6 مليون دولار)	تسليم مستهدف 2025	أوتوكار / Defence Industry Europe

لم تُعلن كمية التسليم في عقد رومانيا رسميًا، لذا وُسمت بـ’غير معلن’ واستُبعدت من الرسم البياني.

مركبة KTO Rosomak مدرعة بعجلات 8x8 تحمل لوحة بولندية، في معرض عرض — مركبة KTO Rosomak تابعة للجيش البولندي — النسخة المنتجة بترخيص في بولندا من باتريا AMV. يمثّل عقد بولندا الأولي البالغ 690 مركبة أكبر تسليم منفرد للتصدير/الترخيص يغطيه هذا الملف.

المحور الثالث: إجمالي حجم الإنتاج / الطلبيات

بمعزل عن عدد الدول، يُظهر المحور الثالث إجمالي حجم الإنتاج أو الطلبيات الذي أعلنته كل عائلة على مستوى العالم. لا ينبغي الخلط بين هذا الحجم وحجم الأسطول الخاص بدولة واحدة — فالموضوع هنا هو الإجمالي العالمي.

إجمالي حجم الإنتاج / الطلبيات

الإجمالي العالمي المعلن لكل عائلة (تقريبي)

العائلة / البرنامج	المنشأ	الحجم الإجمالي	نوع الرقم	المصدر
عائلة M113	أمريكا	أكثر من 80,000 مركبة	بيان الشركة المصنّعة	BAE Systems
إجمالي أسطول أوتوكار العسكري	تركيا	أكثر من 33,000 مركبة (كامل المحفظة شاملة كوبرا وأرما وأكرب II وطُرز أخرى)	بيان الشركة المصنّعة	أوتوكار
عائلة بيرانها	سويسرا	أكثر من 12,000 مركبة	بيان الشركة المصنّعة	GDELS
عائلة FNSS ACV (تسليمات الجيش التركي فقط)	تركيا	2,249 مركبة	بيانات برنامج	FNSS / مصادر علنية
AMV	فنلندا	أكثر من 1,400 طلبية	بيان الشركة المصنّعة	باتريا

يُظهر هذا الجدول الحجم الإجمالي لإنتاج/طلبيات عائلة ما عالميًا؛ ولا ينبغي الخلط بينه وبين عدد الدول المختلفة التي صُدّرت إليها (انظر الجدول الرئيسي).

لماذا تنتشر بعض العائلات على هذا النطاق الواسع؟

مرونة المنصات العجلية

تتيح الهياكل العجلية بتشكيلة 8×8 أو 6×6 بناء نسخ لنقل الجند والقيادة والسيطرة والاستطلاع والدعم الناري على القاعدة نفسها. هذه المرونة تجعل عقدًا واحدًا يغطي عدة احتياجات في آن، ما يجعل المنصة خيار تعاقد جذابًا للدول المشترية.

فوائض المخزون بعد الحرب الباردة وسوق المستعمل

عائلات مثل M113 التي دخلت الإنتاج في الستينيات وُزّعت أولًا على جيوش كبرى؛ ومع تحديث تلك الجيوش، انتقلت الفوائض إلى دول ذات ميزانيات أصغر. الديناميكية نفسها انطبقت تاريخيًا على الأنظمة السوفيتية/الروسية المنشأ، لكن هذا الملف أدرج في جدوله الرئيسي فقط الأرقام المدعومة بمصدر رسمي واحد.

اتفاقيات الإنتاج المشترك ونقل التكنولوجيا

يُظهر مثالا Rosomak في بولندا (بترخيص باتريا AMV) وBadger في جنوب أفريقيا أن البرامج التي تتيح شراكة إنتاج محلي تعزز أرقام التصدير وقبول الصناعة المحلية في الدولة المستقبلة معًا.

توحيد معايير الناتو/الاتحاد الأوروبي وشراكات التدريبات

بالنسبة لدول على الجناح الشرقي للناتو مثل إستونيا، يلعب التوافق التشغيلي مع القوات الحليفة في التدريبات المشتركة واللوجستيات دورًا حقيقيًا في خيارات التسليح — وهو عامل يسرّع القبول الإقليمي للمنصات العجلية.

موقع تركيا في هذه الفئة

تحضر تركيا في هذا الملف عبر شركتين منفصلتين: أوتوكار وFNSS. فعائلة كوبرا وأرما وأكرب II من أوتوكار، بحسب بيانات الشركة نفسها، تخدم في أكثر من 40 دولة، ما يضعها في المرتبة الثانية بالجدول الرئيسي مباشرة خلف عائلة M113 الأمريكية. أما عائلة FNSS ACV/Pars فتقدّم ملفًا مختلفًا: 2,249 مركبة سُلّمت للقوات المسلحة التركية، إضافة إلى صادرات إلى ماليزيا والفلبين والإمارات العربية المتحدة وعُمان.

مركبة مدرعة عجلية من عائلة أوتوكار أرما في خدمة القوات البرية الإستونية — مركبة من عائلة أوتوكار أرما تحمل العلم الإستوني، خلال مراسم في تالين. وكانت أوتوكار قد أعلنت إستونيا الدولة الأوروبية التاسعة التي تشتري مركباتها العسكرية.

ما تقوله الأرقام — وما لا تقوله

إن قول أوتوكار إن ‘عائلة كوبرا وكوبرا II وأرما 6×6 وأرما 8×8 وأكرب II تخدم في أكثر من 40 دولة’ هو بيان صادر عن الشركة نفسها ولم يُتحقق منه بشكل مستقل — وهذا تحفظ ينطبق بالقدر نفسه على كل رقم آخر لشركة مصنّعة في هذا الملف. أما رقم الـ2,249 مركبة الخاص بـFNSS فيغطي التسليمات المحلية للقوات المسلحة التركية فقط؛ وهو ليس رقم تصدير بحد ذاته.

تُظهر هذه الأرقام مجتمعة أن تركيا تعمل بمقياسين مختلفين في تصدير المركبات المدرعة: شبكة أوتوكار الواسعة من الدول، وقاعدة عملاء FNSS الأصغر لكن المتنامية. لا ينبغي الخلط بين محور ‘نجاح التصدير’ في هذا الملف ومحور ‘حجم الأسطول’ الذي يتناوله ملف منفصل على الموقع.

أسئلة شائعة

ما هي عائلة المركبات المدرعة الأكثر تصديرًا في العالم؟

بحسب الشركة المصنّعة BAE Systems، تخدم عائلة M113 الأمريكية الصنع في أكثر من 44 دولة، متصدرة الجدول الرئيسي في هذا الملف.

كيف يُحسب رقم ‘عدد الدول’ في هذا الملف؟

تستند الأرقام إلى إجمالي عدد الدول المشغّلة الذي تنشره كل شركة على موقعها الرسمي أو في موادها الصحفية. لم يُتحقق منها من جهة تدقيق مستقلة، لذا وُسمت بـ’بيان الشركة المصنّعة’.

في كم دولة تُستخدم مركبات أوتوكار المدرعة؟

بحسب بيانات أوتوكار نفسها، تخدم عائلة كوبرا وأرما وأكرب II في أكثر من 40 دولة.

ما أكبر عقد تصدير أو ترخيص منفرد لمركبة مدرعة؟

من بين العقود التي تأكدت فيها كمية التسليم في هذا الملف، أكبرها برنامج KTO Rosomak البولندي (بترخيص باتريا AMV) — 690 مركبة بموجب العقد الأول.

لماذا لا تظهر عائلتا BMP وBTR الروسيتان في الجدول الرئيسي؟

رغم الشائع أن هذه الأنظمة صُدّرت إلى عشرات الدول، لم نعثر على رقم حديث وقابل للتحقق مدعوم ببيان رسمي واحد من الجهة المصدّرة (Rosoboronexport). وفق قاعدتنا التحريرية، استُبعدت الأرقام غير القابلة للتحقق من الجدول الرئيسي.

أين تقف تركيا في تصدير المركبات المدرعة؟

ضمن عيّنة هذا الملف، تحتل أوتوكار المرتبة الثانية في الجدول الرئيسي بأكثر من 40 دولة؛ بينما تظهر FNSS في المحور الثالث بمقياس مختلف (تسليمات البرنامج).

المصادر

BAE Systems — صفحة منتج M113 Family of Vehicles
أوتوكار — صفحات الأخبار والبيانات الصحفية الرسمية (otokar.com.tr)
جنرال دايناميكس لأنظمة الأرض الأوروبية (GDELS) — بيانات المنتج الرسمية
مجموعة باتريا — الصفحة المؤسسية الرسمية ودراسة حالة KTO Rosomak (patriagroup.com)
شركة FNSS للأنظمة الدفاعية — بيانات مؤسسية رسمية
Army Technology — مصدر قطاعي ينقل بيانات الشركات المصنّعة/الرسمية (عقود Rosomak وFNSS-الفلبين)
Defenceturkey — تغطية عقد البحرين-أرما

ملاحظة منهجية

جميع الأرقام في هذا الملف مستقاة من مواد علنية على مستوى الشركة المصنّعة أو البرنامج، وكانت دقيقة حتى تاريخ النشر. يمكن أن تُحدَّث العقود أو تُلغى أو تُوسَّع بمرور الوقت؛ ويُنصح القراء بمراجعة القنوات الرسمية للشركة المعنية للتأكد من آخر المستجدات. قد تحسب قواعد بيانات مستقلة مثل SIPRI Arms Transfers Database الأرقام بطرق مختلفة عن بيانات الشركات المصنّعة المستخدمة هنا.

مؤشر الدفاع الفيروسي — إنفانتر ميديا

ملفات أخرى من السلسلة

أكثر دبابات العالم تصديرًا

من T-54/T-55 إلى Leopard 2، ومن K2 إلى M1 Abrams: أي دبابة وصلت إلى أكبر عدد من الدول؟

أكثر الطائرات المسيّرة العسكرية تصديرًا في العالم

صُدّر بيرقدار TB2 إلى 36 دولة بحسب بايكار. مقارنة مع الصين وأمريكا وإسرائيل.

أكثر الطائرات المقاتلة تصديرًا في العالم

من F-16 إلى رافال، أي طائرة مقاتلة صُدّرت إلى أكبر عدد من الدول؟

أطول أنظمة الدفاع الجوي مدى في العالم (2026)

من S-500 إلى باتريوت PAC-3، ومن ثاد إلى سايبر — رتّبنا الأرقام حسب جودة المصدر.

▶ Bu iki platformu karşılaştırın →