HÜRJET技术规格：机长13.6米、1.4马赫、7个挂点全解（2026）

HÜRJET的官方技术规格由土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ/TAI）公布：机长13.6米、翼展9.5米、机高4.1米、机翼面积25平方米；最大速度1.4马赫，实用升限45,000英尺，航程1,060海里（约1,963公里），爬升率48,500英尺/分。动力为1台进口的通用电气F404-104加力涡扇发动机，推力17,700磅；有效载荷7,500磅，机翼与机身共7个武器挂载站。但空重与最大起飞重量在官方技术档案中并不存在，属于官方尚未公布的数据。

13.6 米

机长（官方数据）

1.4 马赫

最大速度

45,000 英尺

实用升限

7 个挂点

武器挂载站

HÜRJET — 技术档案（官方公布 / 尚未公布）
机型定位	高级喷气教练机（AJT/LIFT）+ 轻型攻击机
主承包商	土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ/TAI），安卡拉 Kahramankazan
尺寸	机长13.6米 / 翼展9.5米 / 机高4.1米 / 机翼面积25平方米
发动机	1×通用电气 F404-104 加力涡扇（进口，单发）
推力	17,700 磅（约 78.7 千牛）
飞行性能	最大速度1.4马赫 / 升限45,000英尺 / 航程1,060海里
机动限制	最大持续过载6.3G（15,000英尺）；过载限制 +8g / −3g
载荷与挂点	有效载荷7,500磅（约3,400公斤）；机翼与机身共7个挂载站
空重 / 最大起飞重量	官方尚未公布

HÜRJET的技术规格，官方公布了哪些？

与许多仍处研制阶段的机型不同，HÜRJET已经有一份相对完整的官方技术档案。土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ/TAI）在其官方产品页面上公布的数据包括：最大速度1.4马赫、实用升限45,000英尺、航程1,060海里（约1,963公里）、爬升率48,500英尺/分、最大持续过载6.3G（15,000英尺高度），结构过载限制为+8g至−3g。动力方面为1台通用电气F404-104加力涡扇发动机，推力17,700磅；有效载荷能力7,500磅（约3,400公斤），机翼与机身合计设有7个武器挂载站，座舱为串列双座并配备现代化航电套件。

需要说明这些数字的性质。它们是TUSAŞ对外公布的设计值与能力指标，而非某一架具体飞机在某次试飞中测得的实测成绩。目前已完成首飞的P1与P2都是原型机：P1于2023年4月25日首飞（2023年3月出厂），P2于2024年11月12日首飞，两机累计完成500架次以上试飞。原型机的构型、设备状态与量产型不必然一致，因此上述数值应作为官方公布的设计规格来理解，而不是量产机的验收结论。凡是TUSAŞ官方档案中没有的项目，本文一律标注为官方尚未公布，不用第三方数字填补。

HÜRJET全尺寸样机在2026年之前的Teknofest 2021展会上静态展示，侧面视角。土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ/TAI）公布的官方数据为：机长13.6米、翼展9.5米、机高4.1米，机翼面积25平方米，串列双座布局，单发机身线条清晰可见。图中为展会用全尺寸样机，并非执行试飞任务的P1或P2原型机。来源：Wikimedia Commons (CC BY-SA)

尺寸、结构与重量：哪些已知，哪些没有公布

尺寸方面官方数据齐全：机长13.6米（44.9英尺）、翼展9.5米（31.2英尺）、机高4.1米（13.5英尺）、机翼面积25平方米（270平方英尺）。这一尺寸把HÜRJET放在高级喷气教练机的主流区间内，机体比轻型战斗机小，但明显大于螺旋桨初级教练机。座舱采用串列（前后）双座布局，后座教官席位视野与前座学员席位构成完整的训练链条；机体大量使用复合材料结构，由TUSAŞ自行生产。

但有一项关键数据必须讲清楚：空重与最大起飞重量（MTOW）在TUSAŞ官方技术档案中并不存在。互联网上流传着约6,600公斤空重、约12,400公斤最大起飞重量的说法，这些数字来自第三方站点，未经TUSAŞ确认，属于官方尚未公布。同样处于未公布状态的还有内部燃油容量、雷达型号、按具体弹种划分的整合进度以及单机价格。评估HÜRJET时，把官方公布的规格与流传的估算严格分开，是避免结论失真的前提。

HÜRJET与同级机型的规格对比

机型	国家 / 制造商	发动机	最大速度	状态
HÜRJET	土耳其 / TUSAŞ	1×通用电气 F404-104	1.4 马赫	研制中并已开始量产；首批交付计划于2026年
M-346 Master	意大利 / 莱昂纳多	2×霍尼韦尔 F124	亚音速（非超音速）	已服役，多国装备
KAI T-50 金鹰	韩国 / KAI	1×通用电气 F404	1.5 马赫	已服役并有出口业绩
BAE Hawk	英国 / BAE Systems	1×Adour	亚音速	已服役；土耳其武装部队亦装备
波音/绅宝 T-7A Red Hawk	美国-瑞典	1×通用电气 F404	超音速级别	研制中，正转入生产

下表为土耳其航空航天工业公司（TUSAŞ/TAI）官方产品资料中公布的HÜRJET技术规格，按原始数据列出。表中最后一行提示的空重与最大起飞重量，官方并未给出数值；网络流传的相关数字未经TUSAŞ确认。

HÜRJET — TUSAŞ官方技术规格表

规格项	数值	备注
机长	13.6 米（44.9 英尺）	TUSAŞ 官方数据
翼展	9.5 米（31.2 英尺）	TUSAŞ 官方数据
机高	4.1 米（13.5 英尺）	TUSAŞ 官方数据
机翼面积	25 平方米（270 平方英尺）	TUSAŞ 官方数据
最大速度	1.4 马赫	官方公布的设计值，属超音速级别
实用升限	45,000 英尺	官方公布的设计值
航程	1,060 海里（约 1,963 公里）	官方数据；具体载荷与任务剖面未说明
爬升率	48,500 英尺/分	TUSAŞ 官方数据
最大持续过载	6.3 G（15,000 英尺高度）	TUSAŞ 官方数据
过载限制	+8g / −3g	结构设计限制
发动机	1×通用电气 F404-104 加力涡扇	单发；进口件，非国产
推力	17,700 磅（约 78.7 千牛）	带加力状态
有效载荷能力	7,500 磅（约 3,400 公斤）	TUSAŞ 官方数据
武器挂载站	机翼与机身共 7 个	按弹种划分的整合状态官方尚未公布
座舱	串列（前后）双座，现代化航电套件	航电由 ASELSAN 承担
空重 / 最大起飞重量	官方尚未公布	第三方流传数值未经 TUSAŞ 确认

HÜRJET全尺寸样机在某国防展TUSAŞ展台上展出，可见串列座舱盖与前机身细节。该机采用1台通用电气F404-104加力涡扇发动机，推力17,700磅（约78.7千牛），机翼与机身共设7个武器挂载站；发动机为进口件，国产发动机仍属目标而非现状。图片仅作示例，不代表量产构型。来源：Wikimedia Commons (CC BY-SA)

技术规格之外，项目进度是判断HÜRJET现状的另一组关键指标。下列数据均为已核实内容；交付与产能项属于计划值，尚未完成，单机价格与项目预算官方尚未公布。

HÜRJET项目进度指标

指标	数值	时间 / 来源
P1原型机首飞	2023年4月25日	2023年3月出厂（TUSAŞ / 阿纳多卢通讯社）
P2原型机首飞	2024年11月12日	TUSAŞ
累计试飞架次	500架次以上（P1+P2合计）	TUSAŞ 公布
首批交付	计划2026年向土耳其空军司令部交付	计划值，尚未完成
首批数量 / 产能目标	首批16架；每月2架产能目标	计划值（TUSAŞ）
单机价格 / 项目预算	官方尚未公布	无已确认的官方数据

发动机与推力：1台通用电气F404-104

HÜRJET的动力装置是1台通用电气（General Electric）F404-104加力涡扇发动机，推力17,700磅（约78.7千牛）。这里有两个必须说准的要点。第一，HÜRJET是单发飞机，不是双发；与之对比，意大利M-346为双发布局，而韩国T-50与美国T-7A同样采用单台F404系列发动机。第二，这台发动机是进口件，由美国通用电气生产，不是国产产品。国产航空发动机是土耳其的长期目标，但就HÜRJET而言，现状是进口动力。

F404系列是一款经过长期使用验证的成熟设计，同系列发动机也用于F/A-18、T-50与T-7A等机型。17,700磅推力配合25平方米机翼面积，构成了官方公布的1.4马赫最大速度、45,000英尺升限与48,500英尺/分爬升率的动力基础。需要注意的是，燃油容量官方尚未公布，因此1,060海里的航程对应何种载荷与任务剖面，官方资料中也没有说明。以未公布的重量与油量去反推作战半径，不具备可靠性。

座舱、航电与挂点：谁负责哪一部分

HÜRJET采用串列（前后）双座座舱，配现代化航电套件。这里需要明确一个在土耳其国防工业中经常被混淆的分工问题：TUSAŞ是平台主承包商，负责飞机的设计、结构生产与系统集成，但并非机上所有子系统都是TUSAŞ的产品。

航电、显示与任务系统：由ASELSAN负责。数字化座舱、多功能显示器、任务计算机等属于ASELSAN的业务范围，雷达与电子战方向同样如此。HÜRJET的具体雷达型号官方尚未公布。
弹药：由ROKETSAN与TÜBİTAK SAGE负责。空地与空空弹药的研制方是这两家机构，而不是TUSAŞ。
平台与集成：由TUSAŞ负责。机体、复合材料结构、总装与各系统的整合由TUSAŞ承担。

挂载方面，官方数据为机翼与机身合计7个武器挂载站，有效载荷能力7,500磅（约3,400公斤）。但是，按具体弹种划分的整合完成情况官方尚未公布。航展上以模型或实弹形式展示某型弹药，只说明该弹药存在于规划之中，不等于已经完成飞行测试与作战整合，这两件事不应混为一谈。

准确性提示

本文列出的规格是TUSAŞ官方公布的设计值，来源于其官方产品资料。目前完成首飞的P1（2023年4月25日）与P2（2024年11月12日）均为原型机，原型机不等于量产标准。空重与最大起飞重量官方尚未公布；网络流传的约6,600公斤空重、约12,400公斤最大起飞重量未经TUSAŞ确认，燃油容量、雷达型号与单机价格同样未公布。发动机为进口的通用电气F404-104，且HÜRJET为单发。关于西班牙，TUSAŞ总经理表示谈判处于最后阶段，但谈判不等于出口：官方并未公布任何已签署的出口合同。航展展示亦不等于作战整合。

常见问题

HÜRJET的技术规格是什么？

按TUSAŞ官方数据：机长13.6米、翼展9.5米、机高4.1米、机翼面积25平方米；最大速度1.4马赫，实用升限45,000英尺，航程1,060海里，爬升率48,500英尺/分。动力为1台通用电气F404-104，推力17,700磅，有效载荷7,500磅，共7个武器挂载站。空重与最大起飞重量官方尚未公布。