Какой двигатель у HÜRJET? F404 и его тяга

Кратко: HÜRJET оснащён одним турбовентиляторным двигателем General Electric F404. В официальных данных TUSAŞ он обозначен как GE F404-104 с тягой 17 700 фунтов (около 78,7 кН). Двигатель импортный, с форсажной камерой, и обеспечивает самолёту максимальную скорость 1,4 Маха. У турецкого истребителя пятого поколения KAAN другой, более крупный двигатель — GE F110.

Для учебного реактивного самолёта двигатель определяет класс скорости, стоимость лётного часа и цепочку обслуживания. TUSAŞ сделала выбор в начале программы, и именно он позволяет HÜRJET быть сверхзвуковым.

Производитель и тип

Параметр	Значение (официальные данные TUSAŞ)
Производитель	General Electric (США)
Модель	Семейство F404 — по данным TUSAŞ: GE F404-104
Тип	Турбовентиляторный с форсажной камерой
Количество двигателей	1
Тяга	17 700 фунтов (≈78,7 кН)
Максимальная скорость	1,4 Маха
Скороподъёмность	48 500 фут/мин
Происхождение	Импорт

Почему F404?

F404 с конца 1970-х стоит на F/A-18 Hornet, на южнокорейских T-50/FA-50 и, в виде производного RM12, на шведских Gripen C/D. Это один из самых налётанных истребительных двигателей в мире: отработанный, с готовой логистикой и с достаточной тягой для одномоторного учебного самолёта. Этот выбор также поставил HÜRJET в прямое сравнение с T-50, использующим тот же двигатель.

Учебный самолёт HÜRJET, хвостовая часть и двигатель — Единственный F404 у HÜRJET расположен в хвостовой части фюзеляжа; форсажное сопло обеспечивает сверхзвуковой полёт. Фото: TUSAŞ

Турецкий ли это двигатель?

Нет. F404 импортируется. TUSAŞ и SSB не публиковали графика установки другого двигателя на HÜRJET. Турецкая компания TEI разрабатывает собственные турбовентиляторные двигатели, но официальных заявлений о связи с HÜRJET нет.

Тот же двигатель, что у KAAN?

Нет. Прототипы KAAN используют двигатель класса General Electric F110 — более крупный и мощный, рассчитанный на двухдвигательный истребитель пятого поколения. F404 на HÜRJET рассчитан на одномоторный учебно-боевой самолёт.