GÖKBEY для береговой охраны Турции: шесть вертолётов в заказе на 57 машин, морские требования и офшорные задачи
В пакет из 57 вертолётов T625 GÖKBEY, подписанный на выставке IDEF 2025 24 июля 2025 года, входят шесть машин для Командования береговой охраны Турции. Тем самым турецкий многоцелевой вертолёт выходит за рамки сухопутных задач и задач внутренней безопасности и начинает работу над морем. В статье рассматриваются профиль морских задач, требования солёной и влажной среды к конструкции, офшорное применение и сведения, которые официально пока не раскрыты. Поисково-спасательное оборудование разобрано в предыдущем материале серии.
Доля береговой охраны в заказе
Поставки пакета из 57 машин с отечественным двигателем TS1400 планируются с 2028 года. Сроки поставки шести вертолётов для береговой охраны отдельно не объявлялись.
Задачи береговой охраны
Береговая охрана Турции выполняет правоохранительные, поисково-спасательные и природоохранные задачи в акваториях Чёрного, Мраморного, Эгейского и Средиземного морей. Вертолёт позволяет быстро выйти туда, куда катер добирается долго, и контролировать обширный район сверху.
Модели РЛС наблюдения, оптико-электронной системы, лебёдки и операторского пульта для вертолётов береговой охраны официально не названы. Таблица соотносит типовые задачи с опубликованными общими характеристиками GÖKBEY; окончательный состав определит заказчик.
Что море требует от вертолёта
Над морем вертолёт изнашивается быстрее, чем над сушей. Солёный воздух и влажность ускоряют коррозию металлических поверхностей, а соль, попадающая в воздухозаборники, ухудшает работу компрессора. На длинных участках над водой на первый план выходят безопасность при отказе двигателя и способность оставаться на плаву после вынужденной посадки на воду.
- Антикоррозионная защита: покрытия и материалы морского исполнения. Широкое применение композитов в планере GÖKBEY уменьшает площадь открытого металла.
- Защита двигателей: регулярная промывка компрессора и защита воздухозаборников.
- Два двигателя: продолжение полёта на одном двигателе (OEI) вдали от берега. У GÖKBEY два TEI-TS1400.
- Аварийные баллонеты: удержание вертолёта на воде для эвакуации экипажа.
- Навигация: точная навигация и поддержка автопилота над однородной водной поверхностью, особенно ночью.
Офшорное применение: от платформ до судов
Под «офшорными» задачами понимаются полёты к удалённым от берега объектам и судам: смена вахт на энергетических платформах, эвакуация персонала, доставка людей и грузов на судно. 6-тонный класс, кабина до 12 пассажиров и дальность 948 км с ПТБ дают GÖKBEY подходящие возможности для такой работы.
Базирование на корабле — отдельный набор требований: складываемые лопасти и хвостовая балка, система фиксации на палубе, усиленное шасси. Корабельная версия GÖKBEY или допуск к палубным операциям официально не объявлялись. По имеющимся данным, вариант для береговой охраны следует рассматривать как вертолёт берегового базирования для морского патрулирования и поиска и спасания.
Место в существующем парке
Основу вертолётного парка береговой охраны сегодня составляют AB 412. Шесть GÖKBEY добавят в него машину турецкой разработки. Поскольку тот же тип эксплуатируют жандармерия, Сухопутные войска и другие ведомства, подготовка лётчиков, техническое обслуживание и снабжение запчастями могут опираться на общую базу.
Хронология программы
Как читать цифры
Приведённые характеристики — официальные данные многоцелевой конфигурации GÖKBEY. Морское оборудование (РЛС, датчики, лебёдка, баллонеты) уменьшает полезную нагрузку, а значит, дальность и продолжительность полёта. 2028 год — плановая дата начала поставок; окончательный состав оборудования и график поставок для береговой охраны официально не раскрыты.
Часто задаваемые вопросы
Сколько GÖKBEY получит береговая охрана Турции? Шесть, в рамках пакета из 57 машин, подписанного на IDEF 2025 24 июля 2025 года.
Когда береговая охрана получит вертолёты? Поставки пакета из 57 машин с двигателями TS1400 планируются с 2028 года. Сроки по шести машинам для береговой охраны отдельно не объявлялись.
Может ли GÖKBEY базироваться на кораблях? Корабельная версия и допуск к палубным операциям официально не объявлялись. Вариант для береговой охраны описывается как вертолёт берегового базирования.
Какое оборудование получит морская версия? Для морских вертолётов этого класса типичны РЛС наблюдения, ОЭС, спасательная лебёдка и аварийные баллонеты. Конкретные модели для GÖKBEY официально не раскрыты.
Как далеко в море может уйти GÖKBEY? Официальная дальность — 740 км на внутреннем топливе и 948 км с ПТБ. Масса оборудования и резерв топлива на обратный путь сокращают практический радиус действия.
