Перу запросило у конгресса $348 млн на вторую партию из 12 истребителей F-16 Block 70

Правительство Перу внесло в конгресс законопроект о выделении дополнительных бюджетных средств на финансирование второй партии из 12 истребителей F-16 Block 70 производства Lockheed Martin. Законопроект, внесённый 30 сентября 2026 года, предусматривает выделение 1197 млн перуанских солей — около 348 млн долларов.

Вторая партия завершит программу общим объёмом 24 самолёта. Контракт на первые 12 машин был подписан в апреле 2026 года с первоначальным траншем в 462 млн долларов. Правительство заявляет, что второй контракт должен быть заключён до конца 2026 года, а соответствующие средства должны быть зарезервированы в рамках того же финансового года.

Программа продвигалась не без осложнений. Временный президент Хосе Мария Балькасар внезапно отложил церемонию подписания контракта на первые 12 самолётов, заявив, что финансовое обязательство такого масштаба должно приниматься уже новой администрацией. Решение вызвало политический резонанс в Лиме: министр обороны Карлос Диас и министр иностранных дел Уго де Села подали в отставку в знак несогласия с решением Балькасара.

Правительство Перу подчёркивает, что новые расходы не дестабилизируют государственные финансы. Благодаря высоким доходам от экспорта полезных ископаемых дефицит бюджета 2026 года прогнозируется на самом низком уровне с 2015 года — в диапазоне 1,2-1,4%; по словам чиновников, дополнительные расходы на F-16 не изменят эту траекторию.

F-16 Block 70 называют новейшей и наиболее совершенной версией F-16 из выпускаемых сегодня: длина самолёта — 15 метров, высота — 5 метров, размах крыла — 9,4 метра, максимальная скорость — 2 Маха. Lockheed Martin позиционирует этот вариант как обладающий самым долгим сроком службы, наименьшей стоимостью жизненного цикла и наиболее широкой глобальной сетью поддержки среди всех выпускаемых версий F-16.

Нынешний истребительный парк Перу в значительной степени устарел, и поставки Block 70 призваны перевести сдерживающий потенциал ВВС на современную платформу. После завершения программы Перу окажется в одном ряду с соседними Чили и Колумбией, идущими схожим путём модернизации на основе F-16.

Рынок истребителей Латинской Америки больше не ограничивается только американскими предложениями. Южнокорейская KAI активно продвигает в регионе свой FA-50, а турецкая программа пятого поколения KAAN уже вызывает интерес на ранней стадии на таких рынках, как Испания — диверсификация, указывающая на усиление конкуренции в будущих закупочных решениях Латинской Америки. Нынешний путь Перу остаётся в рамках американской линии поставок, однако более широкий региональный тренд смещается к многополярной среде поставщиков.

ВВС Перу долгое время эксплуатировали советские МиГ-29 и французские Mirage 2000, обслуживание которых становится всё более затратным с точки зрения запчастей и ремонта. Переход на единый современный тип парка призван упростить логистику и приблизить подготовку и обслуживание к стандартам, совместимым с НАТО.

Общий объём программы из 24 самолётов превышает 800 млн долларов в обеих партиях, что делает её одной из крупнейших статей расходов на единую платформу в оборонном бюджете Перу и отражает намерение правительства продолжать военную модернизацию на фоне финансового роста, подпитываемого экспортом полезных ископаемых.

Источники

• Infodefensa, 5 октября 2026, 12:00 CEST — https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6038726/peru-inicia-tramite-compra-segundo-lote-12-cazas-f-16-bloque-70 — основной источник бюджетных цифр и сроков
• EDR Magazine — подтверждение первого контракта и политического контекста
• Military Embedded Systems — подтверждение технических характеристик