Peru, İkinci 12 F-16 Block 70 İçin Kongre’ye Başvurdu: 348 Milyon Dolarlık Ek Bütçe
Peru hükümeti, Lockheed Martin’den alınacak ikinci 12 adet F-16 Block 70 savaş uçağının finansmanı için Kongre’ye ek bütçe kredisi talebiyle yasa tasarısı sundu. Tasarı, 30 Eylül 2026’da Kongre’ye iletildi ve 1.197 milyon Peru solesi (yaklaşık 348 milyon dolar) tutarında kaynak öngörüyor.
Bu ikinci parti, toplam 24 uçaklık programın tamamlanmasını sağlayacak. İlk 12 uçaklık sözleşme Nisan 2026’da imzalanmış ve başlangıç ödemesi olarak 462 milyon dolar aktarılmıştı. Hükümet, ikinci parti için sözleşmenin 2026 yılı sonuna kadar kesinleştirilmesi gerektiğini, ayrılacak fonların da aynı mali yıl içinde taahhüt altına alınması gerektiğini belirtiyor.
Program, pürüzsüz ilerlemedi. Geçici Cumhurbaşkanı José María Balcázar, ilk 12 uçak için planlanan imza törenini son anda erteleyerek, bu büyüklükte bir mali taahhüdün bir sonraki hükümetin kararı olması gerektiğini savunmuştu. Bu karar Lima’da siyasi çalkantıya yol açmış, Savunma Bakanı Carlos Díaz ile Dışişleri Bakanı Hugo de Zela, Balcázar’ın kararına karşı çıkarak istifa etmişti.
Peru hükümeti, yeni harcamanın mali dengeyi bozmayacağını vurguluyor. Güçlü maden ihracat gelirleri sayesinde 2026 bütçe açığının 2015’ten bu yana en düşük seviyeye, yüzde 1,2-1,4 aralığına gerilemesi öngörülüyor; yetkililer ek F-16 harcamasının bu tabloyu olumsuz etkilemeyeceğini belirtiyor.
F-16 Block 70, üretimdeki en yeni ve en yetenekli F-16 versiyonu olarak tanımlanıyor; 15 metre uzunluğunda, 5 metre yüksekliğinde ve 9,4 metre kanat açıklığına sahip uçak, Mach 2 azami hıza ulaşabiliyor. Lockheed Martin, platformu en uzun servis ömrü, en düşük yaşam döngüsü maliyeti ve üretimdeki en geniş küresel destek ağına sahip modern F-16 versiyonu olarak tanıtıyor.
Peru’nun mevcut avcı filosu büyük ölçüde yaşlanmış durumda; Block 70 teslimatları, hava kuvvetlerinin caydırıcılık kapasitesini modern bir platforma taşıma hedefiyle örtüşüyor. Program tamamlandığında Peru, bölgede F-16 operatörü sayısını artıran Şili ve Kolombiya gibi komşularıyla benzer bir modernizasyon çizgisine girmiş olacak.
Latin Amerika savaş uçağı pazarı son yıllarda yalnızca ABD menşeli tekliflerle sınırlı kalmıyor. Güney Kore’nin KAI FA-50’si bölgede aktif pazarlama yürütürken, Türkiye’nin 5. nesil KAAN programı da İspanya gibi pazarlarda erken aşama ilgi görüyor; bu çeşitlenme, gelecekte Latin Amerika’daki tedarik kararlarında rekabetin artmasına işaret ediyor. Peru’nun şu anki tercihi doğrudan ABD hattında kalmak olsa da, bölgedeki genel eğilim çok kutuplu bir tedarikçi ortamına doğru kayıyor.
Kongre’nin tasarıyı onaylama süreci, 2026 mali yılı sonuna kadar tamamlanması gereken sıkı bir takvime bağlı. Onay gecikirse, ikinci parti sözleşmesinin zamanlaması ve dolayısıyla teslimat takvimi de etkilenebilir.
Peru Hava Kuvvetleri’nin envanterinde uzun yıllardır Sovyet döneminden kalma MiG-29 ve Fransız yapımı Mirage 2000 avcı uçakları yer alıyor; her iki filo da yedek parça tedariki ve bakım maliyetleri açısından giderek zorlaşan bir operasyonel yük oluşturuyordu. F-16 Block 70’in devreye girmesiyle Peru, tek tip bir modern filoya geçerek lojistik karmaşıklığı azaltmayı ve NATO standartlarına daha yakın bir eğitim-bakım ekosistemine entegre olmayı hedefliyor.
Bölgesel düzeyde bakıldığında Şili, Arjantin ve Kolombiya’nın da son yıllarda F-16 filolarını genişlettiği ya da yeni F-16 siparişi verdiği görülüyor; bu durum Güney Amerika’da ortak bir platform etrafında şekillenen, dolayısıyla müttefik ülkeler arası eğitim ve lojistik iş birliğini kolaylaştırabilecek bir modernizasyon dalgasına işaret ediyor. Lockheed Martin açısından ise Peru siparişi, Block 70 üretim hattının dolu tutulmasına katkıda bulunan bir dizi Latin Amerika siparişinden yalnızca biri.
Programın mali boyutu da dikkat çekici: toplam 24 uçaklık paketin öngörülen maliyeti, iki parti toplamında 800 milyon doları aşan bir büyüklüğe ulaşıyor. Bu rakam, Peru’nun savunma bütçesinde tekil bir platform için ayrılan en büyük kalemlerden birini oluşturuyor ve ülkenin maden ihracatına dayalı mali genişleme döneminde savunma modernizasyonuna öncelik verme iradesini yansıtıyor.
Siyasi cephede ise sürecin 2026 sonuna kadar kesintisiz ilerlemesi tek başına teknik bir mesele değil. Balcázar döneminde yaşanan erteleme krizinin ardından hükümetin yeni bakanlar kurulu, sözleşmeyi mali yıl kapanmadan bağlayıcı hale getirme konusunda kamuoyuna açık bir taahhütte bulunmuş durumda; bu da ikinci parti onayının, yalnızca bütçe değil, hükümetin kurumsal istikrarına dair bir güven testi olarak da okunmasına yol açıyor.
Kaynaklar
- Infodefensa, “Perú inicia el trámite para la compra del segundo lote de 12 cazas F-16 Bloque 70”, 5 Ekim 2026, 12:00 (CEST) — https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/6038726/peru-inicia-tramite-compra-segundo-lote-12-cazas-f-16-bloque-70 — haberin ana kaynağı, bütçe ve tarih verileri
- EDR Magazine, “Peru selects Lockheed Martin F-16 Block 70, strengthening sovereignty and U.S. partnership” — ilk parti sözleşmesi ve siyasi arka plan doğrulaması
- Military Embedded Systems, “F-16 Block 70 fighter aircraft selected for Peru by Lockheed Martin” — teknik özellik doğrulaması
