Savunma HaberleriНОВОСТИ
0

Ил-78МК-90А для Китая: что подтверждено, а что нет

Ил-78МК-90А для Китая: что подтверждено, а что нет
Показать краткое содержание

Нет, официально не подтверждено, что Россия начала строить заправщики Ил-78МК-90А для Китая. Пока есть фотография и утечка. На снимке, появившемся 26 октября 2026 года, на ульяновском заводе «Авиастар-СП» стоит новый Ил-78 с частично видимой отметкой, похожей на опознавательный знак ВВС Китая (PLAAF). Army Recognition, опубликовавший материал 28 октября, подчёркивает: одной этой отметки недостаточно, чтобы говорить о принадлежности самолёта PLAAF. Заявлений «Ростеха», ОАК, «Рособоронэкспорта» или министерства обороны Китая о заказе или производстве я не нашёл.

Последнее обновление: 29 октября 2026 года

Откуда взялась информация

Источников два. Первый — фото, которое выложил в X аккаунт ACuriousPLAFan; материал написал Жером Брахи из Army Recognition. Второй — утечка 2025 года. По данным Army Recognition (17 октября 2025 года), утёкший документ российской промышленности процитировал аналитик Петр Бутовски в X 16 октября 2025 года. В нём покупатель под кодом «заказчик 156» рассматривает 20 самолётов Ил-78МК-90А, поставки намечены на 2027–2028 годы. Публикация 2026 года предполагает, что это может быть Китай, и ссылается на запрос от 13 сентября 2023 года. Китайская привязка — вывод, а не прямая запись в документе.

Издание само перечисляет, чего нет: подтверждённого контракта, аванса, распределения производственных мощностей и графика поставок. Писать «начала» рано; корректно — «утверждается».

Что такое Ил-78 и Ил-78МК-90А

Ил-78 (по классификации НАТО Midas) — советский самолёт-заправщик на базе транспортного Ил-76МД. По данным Wikipedia, он впервые взлетел 26 июня 1983 года и поступил на вооружение в 1987-м. Заправка идёт по схеме «шланг–конус» через три подвесных агрегата УПАЗ-1М: два под крыльями и один в хвостовой части фюзеляжа. Общие принципы разобраны в нашем материале на русском: об американском заправщике KC-46A и его контрактном потолке, а также в турецком объяснении о самолётах-заправщиках.

Ил-78М-90А — новое поколение на базе Ил-76МД-90А. Прототип поднялся в воздух 25 января 2018 года; по сообщению Aviation Week, Минобороны России и ОАК подписали в Ульяновске первый контракт на 10 машин в декабре 2020 года. Ил-78МК-90А называют экспортным вариантом, который продвигает «Рособоронэкспорт».

Характеристики, которые приводит Army Recognition (независимого подтверждения от производителя нет):

  • Четыре двигателя ПС-90А-76 по 157 кН
  • 78 т топлива на дальность 1000 км (у Ил-78М — 74 т, у исходного Ил-78 — 42 т)
  • Три агрегата УПАЗ-1М, до 2500–3000 л/мин
  • Максимальная взлётная масса 210 000 кг, дальность 7300 км
  • Возможно переоборудование в транспортный вариант (до 60 т груза), но в этом режиме заправка невозможна

Там же названа ориентировочная цена 110–130 млн долларов за самолёт. Это оценка, не официальная цифра; в неё не входят запасные двигатели, обучение и инфраструктура.

Нынешний танкерный парк Китая

Army Recognition оценивает число самолётов PLAAF, способных работать заправщиками, в 43: три старых Ил-78, 30 YY-20A и 10 Y-20B. Это оценка, и «способен» не значит «готов одновременно». По Wikipedia, три Ил-78 были заказаны на Украине в 2011 году и переданы в 2014–2016 годах после ремонта. Есть у Китая и заправщики на базе бомбардировщиков, например H-6U.

Москва и Пекин уже пробовали договориться. StrategyPage сообщал в 2005 году, что Китай согласился заплатить около 1,5 млрд долларов за 38 самолётов Ил-76 и Ил-78; сделка позже сорвалась. Причины источники называют разные (рост цены или проблемы с производством в Ташкенте), поэтому единственную я не указываю.

Почему это важно и почему нужна осторожность

Если сообщение подтвердится, 20 машин увеличат китайский парк заправщиков примерно на 46,5% по расчёту Army Recognition — как временная мера, пока растёт выпуск YY-20. Но у «Авиастар-СП» уже есть российский заказ на 10 самолётов, производство Ил-76МД-90А и возможный алжирский спрос; Army Recognition упоминает экспортный Ил-78, замеченный в августе 2026 года, с возможной связью с Алжиром. Алжир уже эксплуатирует Ил-78, как и Индия (шесть Ил-78МКИ) и Пакистан (Ил-78МП), по данным Wikipedia.

Позиция Турции

В классе Ил-78 у Турции нет собственной программы, поэтому сравнительной таблицы здесь нет. ВВС Турции эксплуатируют семь KC-135R на базе Инджирлик; по данным Shephard, их довели до стандарта Block 45 силами Field Aerospace. Неназванный турецкий чиновник сказал Breaking Defense 2 июня 2025 года, что выбор новых заправщиков стоит между Airbus A330 MRTT и Boeing KC-46A. Объявленного решения, количества или графика я не нашёл, как и подтверждения роли TUSAŞ.

Вопросы и ответы

Что такое Ил-78МК-90А?

Экспортная версия российского заправщика Ил-78М-90А на базе Ил-76МД-90А; заявленная выдача топлива — 78 т на 1000 км.

Заказал ли Китай Ил-78МК-90А?

Не подтверждено. Утечка 2025 года говорит о 20 самолётах для «заказчика 156», но контракт и график поставок не проверены.

Сколько у Китая самолётов-заправщиков?

По оценке, 43 способных работать заправщиками: три Ил-78, 30 YY-20A и 10 Y-20B. Официальной цифры нет.

Источники

Bir Yorum Yazın

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Benzer Yazılar