KIZILELMA’da Hangi ASELSAN Sistemleri Var?
Kısa cevap: Bayraktar KIZILELMA’nın gövde tasarımı, üretimi ve uçuş testleri Baykar’a ait; ASELSAN ise platforma kritik alt sistemler sağlayan başlıca tedarikçilerden biri. Resmî kaynaklarla teyit edilen ASELSAN sistemleri şunlar: uçuş testini tamamlayan MURAD 100-A AESA radarı, gövde içine gömülü TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemi, ilk uçuşunu tamamlayan millî IFF Birleşik Sorgulayıcı/Cevaplayıcı, dahili silah yuvasından atılan TOLUN akıllı mühimmatı, TOYGUN hedeflemesiyle atılan LGK-82 lazer güdüm kiti ve GÖKDOĞAN füzesinin ASELSAN üretimi arayıcı başlığı. Kamera, uydu haberleşme ve telsiz sistemleri için Baykar ile ASELSAN arasında stratejik iş birliği anlaşması imzalandı; bu sistemlerin KIZILELMA’ya özgü entegrasyon veya test tarihi henüz açıklanmadı.
KIZILELMA’da ASELSAN’ın rolü ne?
Bayraktar KIZILELMA, Baykar’ın geliştirdiği jet motorlu, düşük radar kesit alanlı, dahili silah yuvalı bir insansız muharip hava aracı. Şirketin MİUS (Muharip İnsansız Uçak Sistemi) programı kapsamında üretiliyor. Gövde tasarımı, aerodinamik yapı, uçuş kontrol yazılımı ve sistem entegrasyonunun sorumluluğu Baykar’da; ASELSAN ise platforma radar, elektro-optik hedefleme, kimlik tanıma ve akıllı mühimmat gibi alt sistemleri sağlayan tedarikçilerden biri olarak görev alıyor. Bu iş bölümü, ASELSAN’ın KAAN, ALTAY, HÜRJET ve AKINCI gibi diğer millî platformlarda üstlendiği role benziyor: platformu değil, platformun algılama, kimlik tanıma ve vuruş katmanını üretiyor.
KIZILELMA’nın dahili silah yuvaları, hem ASELSAN hem ROKETSAN ve TÜBİTAK SAGE kaynaklı mühimmatların testine sahne oldu. Bu sayfa yalnızca ASELSAN’a ait sistemlere odaklanıyor; ROKETSAN’ın TEBER-82 güdüm kiti, JET-230 füzesi ve TÜBİTAK SAGE’nin GÖKDOĞAN/BOZDOĞAN füze gövdeleri gibi ürünler, ilgili oldukları ölçüde bağlam için anılıyor ama ayrı üreticilerin ürünü olarak işaretleniyor.
KIZILELMA’da hangi ASELSAN sistemleri var?
Aşağıdaki tabloda yalnızca ASELSAN, Baykar, SSB veya Anadolu Ajansı tarafından açıklanmış test ve entegrasyon bilgileri yer alıyor. Menzil, adet ve fiyat gibi açıklanmamış veriler için “kamuya açık değil” ifadesi kullanıldı.
| Sistem | Türü | Açıklanan durum |
|---|---|---|
| MURAD 100-A | AESA çok fonksiyonlu ateş kontrol radarı | Test: ilk uçuş 21 Ekim 2025’te gerçekleşti; ASELSAN’ın 2025 yıl sonu değerlendirmesinde KIZILELMA’ya entegre edildiği doğrulandı |
| TOYGUN | Gövde içine gömülü elektro-optik hedefleme sistemi (EOTS) | Test: entegrasyon ve ilk uçuş testleri 17 Kasım 2025’te duyuruldu (Baykar); TOYGUN hedeflemesiyle yapılan güdümlü mühimmat atışları 24 Haziran 2026’da tam isabet kaydetti |
| Millî IFF Birleşik Sorgulayıcı/Cevaplayıcı | Düşük görünürlüklü dost-düşman tanıma (kimlik sorgulama) sistemi | Test: KIZILELMA ile ilk uçuşunu 2025 içinde başarıyla tamamladığı ASELSAN’ın yıl sonu değerlendirmesinde açıklandı; kesin tarih verilmedi |
| TOLUN | Dahili silah yuvasından atılan süzülerek giden akıllı mühimmat | Test: ilk atış 8 Ekim 2025’te PT-3 prototipiyle yapıldı, tam isabet; dahili mühimmat yuvasına özgü ilk atış 28 Temmuz 2026’da S2 kuyruk numaralı modelle tekrarlandı, yine tam isabet |
| LGK-82 | Lazer güdüm kiti (Mk-82 sınıfı bombayı hassas mühimmata dönüştürür) | Test: 24 Haziran 2026’da TOYGUN hedeflemesiyle sabit bir kara hedefine tam isabet kaydetti |
| GÖKDOĞAN füzesi arayıcı başlığı | Havadan havaya füzenin ASELSAN üretimi arayıcı başlığı | Test: 2025 içinde KIZILELMA’dan atılan GÖKDOĞAN, ASELSAN arayıcı başlığıyla hedefi tam isabetle vurdu; füzenin kendisi TÜBİTAK SAGE ürünü |
| Kamera, uydu haberleşme ve telsiz sistemleri | Genel iş birliği kapsamı (platforma özgü ürün adı açıklanmadı) | Plan/sözleşme: 7 Mayıs 2026’da Baykar ile ASELSAN arasında imzalanan stratejik iş birliği anlaşması kapsamında; KIZILELMA’ya özgü entegrasyon veya test tarihi kamuya açık değil |
TOYGUN neden bir ilk kabul ediliyor?
Baykar, 17 Kasım 2025’te yaptığı açıklamada ASELSAN’ın TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemini KIZILELMA’ya başarıyla entegre ettiğini duyurdu. Çorlu’daki test merkezinde yapılan uçuş testlerinde sistemin farklı irtifa ve hız değerlerinde stabil görüntü ürettiği, uzak mesafelerden hareketli hedefleri takip edebildiği ve lazer hedefleme işlevlerinin yüksek doğrulukla çalıştığı bildirildi. Baykar’a göre bu, bir insansız savaş uçağına harici pod olmadan, gövde içine gömülü bir elektro-optik hedefleme sisteminin entegre edilmesiyle dünyada bir ilk; bu teknoloji daha önce yalnızca ABD’nin F-35’i gibi beşinci nesil insanlı savaş uçaklarında bulunuyordu. ASELSAN, KIZILELMA ve KAAN gibi düşük gözlenebilirlik hedefleyen platformlarda kanat altına asılan pod yerine gövdeye gömülü TOYGUN’u tercih ediyor; bunun nedeni, dışarıda asılı bir podun radar kesit alanını büyütmesi. Bu ayrım ASELPOD hangi uçaklarda kullanılıyor sayfasında da ele alınıyor: ASELPOD, KIZILELMA’da kullanılmıyor. TOYGUN’un ilk somut vuruş sonucu 24 Haziran 2026’da geldi; ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, TOYGUN hedeflemesiyle atılan LGK-82 ve ROKETSAN’ın TEBER-82’sinin sabit bir kara hedefini tam isabetle vurduğunu, bunun “millî mühendisliğin geldiği seviyenin ve güçlü iş birliğinin somut bir göstergesi” olduğunu söyledi.
MURAD 100-A’nın KIZILELMA’daki testi diğer platformlardan nasıl farklı?
ASELSAN’ın MURAD ailesi, resmî testleri açıklanan üç platforma sahip: F-16 ÖZGÜR (ilk uçuş Şubat 2024), Bayraktar AKINCI (ilk uçuş Şubat 2025) ve Bayraktar KIZILELMA (ilk uçuş 21 Ekim 2025). Bu platformların ayrıntıları MURAD radarı hangi uçaklarda kullanılacak sayfasında ele alınıyor. KIZILELMA testi, radarın en son katıldığı platform olması bakımından öne çıkıyor; Baykar Yönetim Kurulu Başkanı Selçuk Bayraktar, test görüntüsünü paylaştığında radarın “eş zamanlı hava-hava ve hava-yer angajmanlarını yönetebildiğini” belirtti. ASELSAN’ın yıl sonu değerlendirmesi, MURAD entegre edilen KIZILELMA’nın aynı zamanda ASELSAN arayıcı başlıklı GÖKDOĞAN füzesiyle hedefi tam isabetle vurduğunu da doğruladı; bu, radar ve mühimmatın aynı platformda birlikte teyit edilen ilk somut sonucu oldu. KIZILELMA’nın diğer platformlardan farkı, dahili silah yuvası ve düşük gözlenebilirlik hedefiyle tasarlanmış gövdesi; bu nedenle radarın anten yerleşimi ve entegrasyon takvimi F-16 ÖZGÜR’den bağımsız ilerledi.
Sık sorulan sorular
KIZILELMA’da ASELSAN hangi sistemleri sağlıyor?
Resmî olarak teyit edilen sistemler şunlar: MURAD 100-A AESA radarı, gövde içine gömülü TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemi, millî IFF Birleşik Sorgulayıcı/Cevaplayıcı, dahili yuvadan atılan TOLUN mühimmatı, TOYGUN hedeflemesiyle atılan LGK-82 lazer güdüm kiti ve GÖKDOĞAN füzesinin ASELSAN üretimi arayıcı başlığı. Kamera, uydu haberleşme ve telsiz sistemleri için ise Baykar-ASELSAN arasında genel bir iş birliği anlaşması var; platforma özgü bir ürün adı henüz açıklanmadı.
KIZILELMA’nın gövdesini ASELSAN mı üretiyor?
Hayır. Gövde tasarımı, üretimi ve uçuş testleri Baykar’a ait. ASELSAN, radar, elektro-optik hedefleme, kimlik tanıma ve akıllı mühimmat gibi alt sistemleri sağlayan tedarikçilerden biri.
TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemi nedir?
TOYGUN, ASELSAN’ın geliştirdiği, KIZILELMA’nın gövdesi içine gömülü çalışan bir elektro-optik hedefleme sistemi. Baykar’a göre bu, harici pod olmadan gömülü entegrasyonuyla dünyada bir ilk; benzer teknoloji daha önce yalnızca F-35 gibi beşinci nesil insanlı savaş uçaklarında bulunuyordu. Sistem 17 Kasım 2025’te KIZILELMA’ya entegre edildi ve 24 Haziran 2026’da güdümlü mühimmat atışında görev aldı.
TOLUN mühimmatı KIZILELMA’da nasıl test edildi?
TOLUN’un KIZILELMA’daki ilk atışı 8 Ekim 2025’te PT-3 prototipiyle yapıldı ve hedefi tam isabetle vurdu. Dahili mühimmat yuvasına özgü ilk atış ise 28 Temmuz 2026’da S2 kuyruk numaralı modelle, Çorlu’dan kalkışla gerçekleştirildi; bu testte de hedef tam isabetle vuruldu.
MURAD 100-A radarı KIZILELMA’ya ne zaman entegre edildi?
Radar, KIZILELMA ile ilk uçuş testini 21 Ekim 2025’te tamamladı. ASELSAN’ın 2025 yıl sonu değerlendirmesinde, MURAD AESA radarı entegre edilen KIZILELMA’nın ayrıca ASELSAN arayıcı başlıklı GÖKDOĞAN füzesiyle hedefi tam isabetle vurduğu da doğrulandı.
KIZILELMA’da ASELPOD kullanılıyor mu?
Hayır. ASELSAN, KIZILELMA için harici bir pod yerine gövdeye gömülü TOYGUN elektro-optik hedefleme sistemini geliştirdi; bunun nedeni, dışarıda asılı bir podun düşük radar kesit alanı hedefini bozması. Ayrıntılar için ASELPOD hangi uçaklarda kullanılıyor sayfasına bakılabilir.
İlgili içerikler
ASELSAN’ın diğer millî platformlardaki rolü için KAAN’da Hangi ASELSAN Sistemleri Var?, ALTAY’da Hangi ASELSAN Sistemleri Var?, HÜRJET’te Hangi ASELSAN Sistemleri Var? ve AKINCI’da Hangi ASELSAN Sistemleri Var? sayfalarına bakılabilir. MURAD ve ASELFLIR ailelerinin tüm platformlardaki durumu için MURAD radarı hangi uçaklarda kullanılacak ve ASELFLIR-600 hangi platformlarda kullanılıyor sayfaları incelenebilir. TOLUN mühimmatının teknik özellikleri için TOLUN Nedir? rehberine, ASELPOD’un hangi platformlarda kullanıldığına dair ayrıntı için ASELPOD hangi uçaklarda kullanılıyor sayfasına bakılabilir. ASELSAN’ın ürün portföyünün tamamı için ASELSAN Ürünleri Nelerdir? rehberine bakılabilir.
Kaynakça
- Baykar — Bayraktar KIZILELMA’ya hayalet göz: TOYGUN entegrasyonu (17 Kasım 2025)
- AA — Bayraktar KIZILELMA’dan ilk atışta tam isabet: TOLUN testi (8 Ekim 2025)
- AA — Bayraktar KIZILELMA, MURAD AESA radar test uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi (21 Ekim 2025)
- AA — ASELSAN, teknoloji maratonunda 2025’te dev adımlar attı: IFF, TOYGUN, GÖKDOĞAN ve TOLUN’un KIZILELMA’ya entegrasyonu (31 Aralık 2025)
- AA — Baykar, SAHA 2026’da birçok anlaşma imzaladı: Baykar-ASELSAN stratejik iş birliği (7 Mayıs 2026)
- AA — Millî elektro-optik hedefleme sistemi TOYGUN’la yapılan atışlarda tam isabet: LGK-82 ve TEBER-82 testi (24 Haziran 2026)
- AA — Bayraktar KIZILELMA dahili mühimmat yuvasından ilk atış testlerini tamamladı: TOLUN (30 Temmuz 2026)
