MURAD Radarı Hangi Uçaklarda Kullanılacak? F-16, AKINCI, KAAN

Kısa cevap: MURAD AESA burun radarının resmî testleri açıklanan üç platformu var: F-16 ÖZGÜR (ilk uçuş Şubat 2024, hava-hava füze atışı yapıldı), Bayraktar AKINCI (ilk uçuş Şubat 2025) ve Bayraktar KIZILELMA (ilk uçuş Ekim 2025, SSB sözleşmesiyle seri entegrasyon). KAAN için MURAD 600-A geliştiriliyor; ANKA-3 ve HÜRJET planlanan platformlar. Henüz hiçbir platformda ‘envanterde’ statüsünde değil; seri üretim 2026’da başladı.

MURAD, ASELSAN’ın savaş uçakları ve silahlı İHA’lar için geliştirdiği AESA (aktif elektronik taramalı dizi) burun radarı ailesi. Radarın çalışma prensibini MURAD 100-A nedir rehberinde, AESA teknolojisini AESA radar nedir yazısında anlattık. Bu sayfa tek soruya odaklanıyor: MURAD hangi uçağın burnunda uçtu, hangileri için yalnızca plan var?

Bir uyarı: MURAD henüz hiçbir platformda “envanterde” değil. Testleri tamamlanan platformlarda bile seri teslimat yeni başlıyor. Tabloda “test” ifadesi, ASELSAN, SSB, Baykar veya Anadolu Ajansı tarafından açıklanmış uçuş ya da atış testini gösteriyor.

Teyitli platformlar

Platform	Kuvvet / Operatör	Entegrasyon durumu
F-16 ÖZGÜR	Türk Hava Kuvvetleri / TUSAŞ-ASELSAN	Test: ilk uçuş 15 Şubat 2024; hava-hava füze atışı (AA, Kasım 2025); filo entegrasyon takvimi açıklanmadı
Bayraktar AKINCI	Türk Silahlı Kuvvetleri / Baykar	Test tamamlandı: ilk uçuş Şubat 2025, hedef kilitleme 14 Mart 2025; seri üretim aşaması
Bayraktar KIZILELMA	Türk Hava Kuvvetleri / Baykar	Test: ilk uçuş 21 Ekim 2025, F-16 hedefe kilitlenme; SSB alt sistem sözleşmesi (16 Aralık 2025) ile seri entegrasyon

ASELSAN MURAD 100-A AESA anten dizisi — MURAD 100-A’nın AESA anten dizisi: F-16 ÖZGÜR, AKINCI ve KIZILELMA’da uçan sürüm.

F-16 ÖZGÜR

MURAD’ın ilk taşıyıcısı, Hava Kuvvetleri’nin ÖZGÜR projesiyle yerli aviyonikle modernize edilen F-16 Block 30 uçakları. Radar 15 Şubat 2024’te F-16 ÖZGÜR ile ilk uçuşunu yaptı. Anadolu Ajansı’nın Kasım 2025 analizine göre bu platformdan MURAD kullanılarak hava-hava füzesi atışı da gerçekleştirildi; yani radar yalnızca hedefi görmekle kalmadı, füzeye orta safha güdüm verdi. Filo çapında seri entegrasyonun ne zaman başlayacağı kamuya açık değil. Programın ayrıntıları için MURAD ve F-16 modernizasyonu yazısına bakabilirsiniz.

Bayraktar AKINCI

AKINCI, MURAD 100-A’nın en hızlı ilerleyen platformu oldu. Entegrasyon 2024’te tamamlandı; ilk uçuş Şubat 2025’te gece yapıldı, 14 Mart 2025’te radar birden fazla hedefe kilitlendi. Baykar Yönetim Kurulu Başkanı, AKINCI ve KIZILELMA’da ASELSAN radarlarının kullanıldığını açıkladı. SSB koordinasyonundaki testlerin ardından MURAD, AKINCI için seri üretim ve lojistik destek aşamasına geçti. Bu, bir Türk silahlı İHA’sının ilk yerli AESA burun radarı.

Bayraktar KIZILELMA

KIZILELMA, MURAD 100-A ile ilk uçuşunu 21 Ekim 2025’te yaptı. Baykar’ın açıklamasına göre radar, jet motorlu hedef uçağı tespit edip izledi ve 30 deniz mili mesafeden bir F-16’ya kilitlenerek simüle atışta tam isabet sağladı. 16 Aralık 2025’te SSB, İnsansız Muharip Uçak Alt Sistemleri Tedarik Projesi kapsamında MURAD AESA radarı ve TOYGUN EOTS’nin KIZILELMA’ya entegrasyonunu sözleşmeye bağladı. Bu sözleşme, MURAD’ı test ürününden seri tedarik kalemine çeviren ilk resmî adım.

Planlanan / test aşamasındaki entegrasyonlar

Not: Bu bölümdeki platformlar teyitli kullanıcı değildir. Üretici veya SSB tarafından hedef platform olarak sayılmış ya da basında yer almış; ancak resmî uçuş/atış testi veya teslimat açıklaması yoktur.

Platform	Kuvvet / Operatör	Entegrasyon durumu
KAAN (MMU)	TUSAŞ / Türk Hava Kuvvetleri	Planlanan: MURAD 600-A kritik tasarım aşamasında; uçuş testi açıklanmadı
TUSAŞ ANKA-3	TUSAŞ	Planlanan: ‘sıradaki platform’ (basın); resmî test açıklanmadı
HÜRJET	TUSAŞ	Duyuruldu (basın); TUSAŞ/ASELSAN resmî entegrasyon açıklaması yok
F-16 Block 40/50 filosu	Türk Hava Kuvvetleri	Teyitsiz; ÖZGÜR dışındaki F-16’lar için plan açıklanmadı

KAAN ve MURAD 600-A

KAAN için MURAD 100-A değil, aynı GaN (galyum nitrür) tabanlı RF mimarisini paylaşan ancak daha büyük anten açıklığına sahip MURAD 600-A geliştiriliyor. Radar kritik tasarım aşamasında. KAAN’ın 2028’e kadar teslim edilmesi planlanan Blok 10 uçaklarında hangi radarın uçacağı resmî olarak açıklanmadı; bu nedenle KAAN, teyitli değil planlanan platform sütununda. F-35 ile karşılaştırmalı radar tartışmasını KAAN vs F-35 yazısında bulabilirsiniz.

ANKA-3 ve HÜRJET

SSB ve TUSAŞ açıklamalarında ANKA-3, MURAD için “sıradaki platform” olarak anılıyor; jet motorlu, düşük görünürlüklü bu İHA’nın blok teslimatları 2026 sonu-2027 başı için hedefleniyor. HÜRJET için MURAD kullanımı basında geniş yer buldu, ancak TUSAŞ veya ASELSAN tarafından açıklanmış bir entegrasyon sözleşmesi ya da uçuş testi yok. İki platform da bu nedenle teyitsiz sütununda.

İhracat platformları

MURAD için kamuya açık, teyitli bir ihracat kullanıcısı bulunmuyor. AKINCI ve KIZILELMA’nın yurt dışı müşterilerinin MURAD ile teslimat alıp almayacağı açıklanmadı. Basında 2026 için ihracat sözleşmesi beklentisi yer aldı; ASELSAN müşteri isimlendirmedi. Türkiye’nin radar ailesinin tamamını MURAD çözümleri analizinde, AESA ile PESA farkını bu rehberde okuyabilirsiniz.

MURAD ile ilgili son haberler

Envanter Medya’daki güncel MURAD haberlerine gidin →

Sıkça Sorulan Sorular

MURAD radarı hangi uçaklarda kullanılacak?

Resmî testleri açıklanan üç platform var: F-16 ÖZGÜR (ilk uçuş 15 Şubat 2024, ardından hava-hava füze atışı), Bayraktar AKINCI (ilk uçuş Şubat 2025, hedef kilitleme 14 Mart 2025) ve Bayraktar KIZILELMA (ilk uçuş 21 Ekim 2025; SSB Aralık 2025 sözleşmesiyle seri entegrasyon). KAAN için MURAD 600-A ayrı geliştiriliyor; ANKA-3 ve HÜRJET planlanan platformlar.

MURAD F-16’ya ne zaman takılacak?

F-16 ÖZGÜR üzerinde uçuş testleri ve füze atışı tamamlandı; filoya seri entegrasyon takvimi resmî olarak açıklanmadı. Kamuya açık kesin bir teslimat tarihi yok.

KAAN’da hangi MURAD kullanılacak?

KAAN için MURAD 600-A adıyla, MURAD 100-A ile aynı GaN (galyum nitrür) tabanlı RF mimarisini paylaşan daha büyük bir radar geliştiriliyor. Kritik tasarım aşamasında; KAAN Blok 10 uçaklarında hangi radarın uçacağı resmî olarak açıklanmadı.

MURAD 100-A menzili kaç km?

Açık kaynaklarda 200 km sınıfı tespit menzili belirtiliyor; bu değer hedef radar kesit alanına göre değişir. KIZILELMA testinde Baykar, 30 deniz mili (yaklaşık 55 km) mesafeden bir F-16’ya kilitlenildiğini açıkladı. ASELSAN resmî bir menzil rakamı yayımlamadı.

MURAD ihraç edildi mi?

Kamuya açık, teyitli bir ihracat kullanıcısı yok. Basında 2026 için ihracat sözleşmesi beklentisi yer aldı; ASELSAN tarafından açıklanmış bir müşteri bulunmuyor.

MURAD hangi radar tipine giriyor?

AESA (aktif elektronik taramalı dizi) sınıfı bir burun radarı. Mekanik anten yerine binlerce küçük verici-alıcı modülüyle hüzmeyi elektronik olarak yönlendirir; aynı anda hava-hava ve hava-yer görevi yapabilir.