MKE تكشف عن الزورق المسلّح بيرانا في EURONAVAL 2026: سفينة قيادة سرب بحمولة 1000 كيلوغرام
كشفت شركة الصناعات الميكانيكية والكيميائية التركية (MKE) عن عضو جديد في عائلة الزورق البحري غير المأهول “بيرانا” خلال معرض EURONAVAL 2026 المنعقد بين 3 و6 نوفمبر في باريس نور فيلبانت، وهو طراز “الزورق المسلّح” (AUSV). وحمل النموذج المعروض على جناح الشركة حجرة حمولة مزودة بثماني طائرات مسيّرة تُطلق من أنابيب؛ وبحسب موقع Naval News لم يُعلن عن الطراز الدقيق لهذه الطائرات، مع إشارة الشركة إلى إمكانية حمل حزم مهام أخرى في المستقبل.
وفق نشرة فنية عرضتها MKE في المعرض، فإن الزورق المسلّح أثقل بنحو ثلاث مرات من طراز “بيرانا” الانتحاري السابق، وتبلغ سعة حمولته نحو عشرة أضعاف، بسعة إجمالية معلنة تصل إلى 1000 كيلوغرام. ويحمل الزورق منظومة اتصالات تجمع بين الراديو والأقمار الصناعية وشبكات LTE، مع مدى معلن يبلغ 400 ميل بحري وسرعة قصوى تتجاوز 35 عقدة.
عقدة قيادة لا سلاح هجومي
الطراز الأول المعروف من “بيرانا” هو الزورق الانتحاري غير المأهول (KUSV)، المصمم للارتطام المباشر بالهدف برأس حربي يزن 100 كيلوغرام. وفي سبتمبر 2026، دمّر هذا الطراز هدفاً سطحياً برأس حربي حقيقي خلال تمرين “دنيزكوردو-2026”. أما الطراز الجديد AUSV فيضطلع بمهمة مختلفة؛ ووفق Naval News فإنه “صُمم لتمكين تحكّم أكثر تطوراً بأسراب الطائرات الانتحارية”، أي أنه يعمل كعقدة قيادة وتحكم بدلاً من كونه منصة هجومية مباشرة.
هذا الانقسام في المهام يعكس تحوّل عائلة “بيرانا” من زورق هجومي واحد إلى عائلة موزعة المهام. وتفيد صحيفة The Defense News بأن الزورق المسلّح مخصص لنقل الحمولة وترحيل الاتصالات والتحكم بالسرب، مع أدوار محتملة في الدورية الساحلية والحرب الإلكترونية. والهدف الأساسي من هذا التصميم هو دعم هجمات الإشباع، حيث تُنسَّق حركة عدد كبير من الزوارق الصغيرة غير المأهولة في وقت واحد ضد هدف واحد.
من سفينة TCG Anadolu إلى صالة Euronaval
استفاد تطوير “بيرانا” من تمارين مكثفة مع البحرية التركية. في يونيو 2025، تحكّم مشغّلون على متن السفينة الهجومية البرمائية TCG Anadolu بزورق “بيرانا” مباشرة، ثم سلّموا التحكم إلى وصلة ترحيل حملتها طائرة Bayraktar TB3، في اختبار أظهر إمكانية التحكم بالزورق خارج نطاق الرؤية المباشرة. وكان هذا المفهوم قد ظهر للمرة الأولى في معرض IDEF 2025، حين كان النموذج المعروض مصمماً لحمل مسيّرة تحليق أو ذخيرة انتظار واحدة فقط.
ويمثل الكشف في EURONAVAL 2026 أول مرة تربط فيها MKE هذا المفهوم بأرقام ملموسة للحمولة والمدى. واستقطب المعرض هذا العام 694 عارضاً من نحو 40 دولة، ويُعد جناح MKE واجهة لطموحات تركيا التصديرية في مجال الأنظمة البحرية غير المأهولة.
اتجاه أوسع في تكتيكات السرب
تتزايد اهتمامات القوات البحرية حول العالم بتكتيكات تسيير أسراب من الزوارق غير المأهولة، وهو نمط تأثّر جزئياً بتجربة أوكرانيا في استخدام زوارق بحرية انتحارية في البحر الأسود، حيث اختُبرت ضربات متزامنة لعدد كبير من الزوارق الصغيرة بالتحكم عن بُعد وخارج نطاق الرؤية تحت ظروف قتالية فعلية. ويندرج الزورق المسلّح من MKE ضمن هذا النمط كمنصة “ناقلة-راحلة”: فبدلاً من تركيز كل القوة النارية في هيكل واحد قابل للاستهلاك، يوزّع هذا التصميم مهام الاتصال وتسليم الحمولة عبر سفينة أم قادرة على دعم عدة وحدات أصغر في آن واحد.
يتمثل الجديد الأساسي في وضع هيكل واحد في موقع ناقل حمولة ومُرحّل اتصالات معاً، وهو دور يختلف عن الزوارق الانتحارية الاستهلاكية ضيقة المهمة التي سبق نشرها. ويبقى غير واضح متى ستُستكمل الاختبارات التشغيلية، وما هي أنواع الطائرات المسيّرة التي ستُعتمد رسمياً لحجرة الحمولة.
المصادر:
- Naval News، “Türkiye’s MKE Debuts PIRANA Armed USV Variant with Drone Payload” (Aaron-Matthew Lariosa، 3 نوفمبر 2026) — استُخدم للمواصفات التقنية والنموذج المعروض وأرقام المدى والحمولة. الرابط
- The Defense News، “Turkey’s MKE Showcases Larger PIRANA Armed USV Variant at Euronaval With Swarm Drone Payload” (3 نوفمبر 2026) — استُخدم لتأكيد تكوين حمولة الطائرات الثماني ووصف المهمة. الرابط
