ديوان المحاسبة الألماني يوصي بوقف طلب H145M بسبب ثغرات الاختبار
أوصى تقرير سري صادر عن ديوان المحاسبة الاتحادي الألماني (Bundesrechnungshof) وزارة الدفاع الألمانية بوقف طلبات جديدة من مروحية H145M. وبحسب موقع Infodefensa، نقلاً عن مجلة Der Spiegel وقناة Welt، يرى المدققون أن الوزارة قلّلت من تقدير مدى تعقيد تكييف مروحية مدنية للاستخدام العسكري.
ويوصي التقرير بتعليق الطلب المخطط له لـ33 مروحية H145M جديدة، وعدم شراء وحدات إضافية إلا بعد أن يضمن المقاول قدرته على تسليم الخدمة المتفق عليها. وكانت ألمانيا قد وقّعت عقدها الأصلي في نهاية عام 2023 ليشمل 62 مروحية H145M مزوّدة بنظام الأسلحة HForce؛ وفي نهاية عام 2025، فعّلت برلين خياراً لشراء نحو 20 مروحية إضافية، ليرتفع إجمالي الأسطول المتعاقد عليه إلى 82 مروحية.
ومن أبرز المشكلات التقنية التي أشار إليها التقرير مسألة الذخيرة: فطلقات عيار 20 ملم المخصصة لمدفع المروحية لم تخضع بعد لاختبار الجيش الألماني (Bundeswehr)، وتُعتبر الطلقات المتوفرة حالياً غير آمنة بسبب الحساسية الكهروستاتيكية في غطاء الإشعال. كما تواجه الصواريخ الموجهة تأخيراً مماثلاً، إذ من المقرر أن يبدأ تسليمها فقط في أواخر عام 2027، وهو جدول وصفته الوزارة نفسها بأنه “طموح للغاية”. وقد أُلغيت اختبارات الإطلاق الحي الأولى للصواريخ في مايو 2025 بسبب مشكلات تقنية، ويخشى المدققون من احتمال فشل الصواريخ في الاختبارات التشغيلية.
ويحذّر التقرير من أن مشكلات تخطيط الذخيرة والتأهيل قد تؤخر بلوغ الجاهزية التشغيلية الكاملة لسنوات. وستبقى أولى المروحيات المسلَّمة في “تهيئة مؤقتة”، صالحة للتدريب فقط دون القتال.
ويُفترض أن تحل H145M مؤقتاً محل مروحيات Tiger الهجومية الألمانية، التي اختارت برلين عدم تحديثها وأحالتها إلى التقاعد قبل سنوات من الموعد المقرر أصلاً. ففي الربع الأول من عام 2022، انسحبت ألمانيا من الخطة الفرنسية-الإسبانية لتحديث طراز Tiger إلى نسخة MkIII، وهو برنامج بقيمة 4 مليارات يورو، مع بقائها شريكاً إلى جانب فرنسا وإسبانيا في برنامج Tiger الأوسع.
ولم يُنشر التقرير علناً بعد بشكل رسمي؛ ويستند تقرير Infodefensa إلى وثائق اطّلعت عليها Der Spiegel وWelt. وما زال غير واضح ما إذا كانت وزارة الدفاع الألمانية أو الجيش الألماني سيصدران رداً رسمياً على النتائج في الأسابيع المقبلة.
ولم تُصدر Airbus رداً مباشراً على نتائج التدقيق. وتصف الشركة المصنّعة مروحية H145M بأنها “الأكثر هدوءاً في فئتها”، وتقول إن بالإمكان إعادة تهيئة الطائرة بين أدوار الهجوم والعمليات الخاصة في غضون دقائق.
وفي الوقت ذاته تقريباً، تحصل إسبانيا على نحو 50 مروحية H145M مزوّدة بنظام HForce ضمن طلبية أوسع تضم نحو 100 مروحية عسكرية من Airbus Helicopters، ما يشير إلى أن مخاوف التدقيق مرتبطة تحديداً بجدول ألمانيا الخاص بالذخيرة والاختبار، لا بالطائرة نفسها.
وتُظهر هذه الواقعة الصعوبات العملية التي تواجهها الجيوش الأوروبية في تكييف منصات ذات أصل مدني بسرعة لأدوار قتالية. ومع التقاعد المبكر لأسطول Tiger، يحمل سد الفجوة الناتجة بواسطة H145M خطر مرحلة انتقالية تنخفض فيها القدرة الهجومية لطيران الجيش الألماني إلى حين اكتمال دمج الذخيرة.
المصادر:
Infodefensa، “Un informe oficial propone parar el pedido de H145M con el que Alemania sustituye a sus Tigre por la complejidad de adaptar helicópteros civiles al uso militar”، 3 نوفمبر 2026، infodefensa.com — المصدر الرئيسي لهذا التقرير؛ تفاصيل تقرير ديوان المحاسبة الاتحادي الألماني وأرقام الطلبيات مستقاة منه.
