الغواصة الإسبانية S-81 إيزاك بيرال تُغرق سفينة هدف بطوربيد واحد في تمرين سينكِس 26
أغرقت الغواصة الإسبانية الأحدث S-81 إيزاك بيرال (Isaac Peral) سفينة الدورية المسحوبة من الخدمة “إنفانتا إيلينا” بطوربيد واحد فقط، في 4 نوفمبر 2026، خلال تمرين الرماية الحية “سينكِس 26” الذي أُجري في مياه المحيط الأطلسي جنوب جزر الكناري. وبحسب بيان البحرية الإسبانية (Armada)، استُخدم طوربيد ثقيل من طراز DM2A4 يُوجَّه عبر سلك، وغرق الهدف بضربة واحدة.
تُعد إيزاك بيرال السفينة الرائدة في فئة S-80، وهي غواصة مصممة بالكامل في إسبانيا وتعمل بنظام الدفع المستقل عن الهواء (AIP)، وقد بنتها شركة الدفاع المملوكة للدولة نافانتيا. وأوضحت البحرية أن الهدف من تمرين سينكِس 26 كان اختبار أنظمة تسلّح الغواصة ومدى قدرتها على العمل بتنسيق مع بقية وحدات الأسطول، في إطار البرنامج الدوري للتدريب بالرماية الحية.
اختبار في ظروف قريبة من قتال حقيقي
وصف البيان التمرين بأنه اختبار لقدرات الغواصة القتالية وجاهزية طاقمها في ظروف قريبة من مواجهة فعلية. وسلّطت البحرية الضوء على خاصيتين أساسيتين للمنصة: قدرتها على العمل دون أن تُكتشف، ودقتها في ضرب الأهداف على مسافات بعيدة. وربطت هذه الصفات مباشرة بمهمة الردع التي تؤديها سلاح الغواصات، مستشهدة بعبارة مفادها أن “القيمة الحقيقية للردع تكمن في اليقين الصامت لوجود الغواصة” – وجود يساعد، في أفضل الحالات، على ضمان الأمن دون الحاجة إلى الدخول في نزاع.
وشاركت في التمرين مجموعة واسعة من الوحدات: الفرقاطتان كريستوبال كولون ونافارا، والسفينة متعددة المهام كارنوتا، وسفينة العمليات ريلامباغو، ووحدة غواصين لمكافحة الألغام، وثلاث طائرات AV-8B هارير، ومروحية من السرب العاشر، وطائرة مسيّرة من طراز ScanEagle تابعة للسرب الحادي عشر، وطائرة دورية بحرية تابعة لسلاح الجو والفضاء الإسباني. وتولى قيادة التمرين في البحر الكابتن رافاييل ميرا كالفو، قائد السرب الحادي والأربعين للحراسة، من على متن الفرقاطة نافارا، وأعرب لاحقًا عن شكره لأطقم السفن والطيارين والفرق المتخصصة ووحدات الدعم لمهنيتهم وتنسيقهم.
احتياطات بيئية قبل الإغراق
قبل إغراقها، خضعت “إنفانتا إيلينا” القديمة لعملية تطهير كاملة من الوقود والزيوت وأي مواد أخرى قد تكون ملوّثة. وكانت منطقة المناورة قد خضعت مسبقًا لتقييم هيدروغرافي وبيئي، وجرى تفعيل بروتوكول رصد خلال التمرين لحماية الحيتان وأنواع أخرى محمية في الأرخبيل، وكذلك لضمان سلامة الملاحة المدنية.
سد فجوة استمرت عقودًا
يُنظر إلى برنامج S-80 في إسبانيا باعتباره استعادة للقدرة الوطنية على تصميم وبناء الغواصات بشكل مستقل، بعد سنوات من التأخير سببها خلل في التصميم هدد بتعريض توازن طفو الغواصة للخطر، واضطر إلى تمديد هيكلها قبل أن يتمكن البناء من الاستمرار بأمان. وقد عزز نجاح نافانتيا في تجاوز هذه المشكلات وإدخال إيزاك بيرال إلى الخدمة من الأهمية الاستراتيجية للبرنامج. ويتيح نظام الدفع المستقل عن الهواء للغواصة البقاء تحت الماء لفترة أطول بكثير من غواصة ديزل-كهربائية تقليدية، ما يجعل اكتشافها أصعب، وبالتالي يعزز قدرتها على الردع.
ويمثل إغراق هدف فعلي بطوربيد حقيقي مرحلة مختلفة عن اختبارات القبول التقنية: فهو يُظهر أن منظومة السونار ونظام التحكم بالنيران وتدريب الطاقم تعمل معًا بفعالية في مواجهة هدف حقيقي، وليس مجرد تجاوز فحوص فنية. لذلك سيصبح تمرين سينكِس 26 بمثابة مرجع لبقية غواصات فئة S-80 Plus الثلاث التي ستدخل الخدمة تباعًا. وربطت البحرية الإسبانية الاختبار صراحةً بالتزامات إسبانيا تجاه حلفائها في حلف الناتو، إلى جانب الدفاع الوطني، في إشارة إلى أن مصداقية الرماية الحية تُقيَّم أيضًا على مستوى التحالف. ولم يكشف البيان عن المسافة الدقيقة للرمي، أو عدد أفراد طاقم الغواصة، أو إزاحة سفينة إنفانتا إيلينا.
المصادر: إنفوديفنسا، “Submarino S-81 ‘Isaac Peral’ hunde con un solo torpedo al patrullero ‘Infanta Elena'” (4 نوفمبر 2026)؛ بيان البحرية الإسبانية (Armada). الصورة: نافانتيا.
