ألمانيا توافق على دمج منظومة IRIS-T SLM في فرقاطات F125… سد الثغرة الجوية الأبرز في الأسطول الألماني قبل 2027

وافقت لجنة الموازنة في البرلمان الألماني (البوندستاغ) في 23 سبتمبر/أيلول 2026 على دمج منظومة الصواريخ IRIS-T SLM التابعة لشركة “ديل ديفنس” في فرقاطات طراز F125 (طراز بادن فورتمبيرغ). ويهدف القرار إلى سد الثغرة الأكثر انتقادًا في قدرة البحرية الألمانية على الدفاع الجوي في عرض البحر.

ورغم دخول الفرقاطات الأربع من طراز F125 الخدمة بين عامي 2017 و2020، فقد ظلت تجهيزاتها الخاصة بالدفاع الجوي محدودة؛ وتعني موافقة لجنة الموازنة أن التمويل اللازم لسد هذه الثغرة أصبح مؤمّنًا رسميًا.

وجاءت الموافقة في أعقاب نجاح تجربة إطلاق فعلي من الفرقاطة “بادن فورتمبيرغ” خلال تمرين “أندويا” للرمي البحري الذي أُجري قريبًا من النرويج في أكتوبر/تشرين الأول 2025. وفي ظروف ليلية، أُطلقت ثلاثة صواريخ في إطار التجربة، واشتبك النموذج التجريبي البحري من منظومة IRIS-T SLM بنجاح مع أهداف متعددة.

الثغرة المعروفة في فرقاطات F125

صُمّمت فرقاطات طراز F125 في مرحلة التصميم وفق سيناريوهات عمليات ساحلية منخفضة الحدة، وهو ما جعلها تمتلك قدرة محدودة نسبيًا على الدفاع الذاتي ضد التهديدات الجوية الحديثة. وجاءت طبيعة التهديدات التي كشفت عنها هجمات الحوثيين في البحر الأحمر لتُبرز بشكل أوضح ثغرة الدفاع الجوي لدى منصات مماثلة ضمن أساطيل حلف الناتو. واختارت البحرية الألمانية، في مواجهة هذه الثغرة، النسخة المُكيّفة بحريًا من منظومة IRIS-T SLM.

التفاصيل التقنية

وفق شركة “ديل ديفنس”، ستُجهَّز كل فرقاطة من طراز F125 بمنصتي إطلاق بحريتين من طراز IRIS-T SLM Naval، بما يعني قدرة تحميل تبلغ 32 صاروخًا لكل سفينة. وتم تطوير النظام التجريبي من مرحلة المفهوم وحتى أول عملية إطلاق في أقل من 10 أشهر. وتُوصف منظومة IRIS-T SLM بأنها نظام مُثبَت الكفاءة في ساحة المعركة من خلال استخدامها البري في أوكرانيا؛ وتتوقع “ديل ديفنس” أن يكون نموذج منصة الإطلاق المستهدف جاهزًا في عام 2027.

الأهمية لمنظومة الدفاع الجوي البحري لحلف الناتو

يُجسّد برنامج F125 معضلة واجهتها أساطيل حلف الناتو بشكل متكرر في السنوات الأخيرة: المنصات المصمّمة للعمليات منخفضة الحدة تُصبح غير كافية في بيئة تتكثّف فيها تهديدات الطائرات المسيّرة وصواريخ كروز. وقد تُشكّل مقاربة ألمانيا في سد هذه الثغرة بمنظومة يتم دمجها لاحقًا نموذجًا تحتذي به أساطيل أخرى تابعة لحلف الناتو تعاني من قيود تصميمية مماثلة.

وفي حين تُطوّر تركيا منظومات محلية للدفاع الجوي البحري كـ”حصار-د” (البحري) و”جوك دنيز”، فإن حالة عدم التوافق بين التصميم والتهديد التي عاشتها البحرية الألمانية تُسلّط الضوء على أهمية تصميم فئات السفن منذ البداية بمنظومة دفاع جوي قابلة للتحديث.

النسخة البحرية من عائلة IRIS-T

طُوّرت منظومة IRIS-T SLM في الأساس كنظام دفاع جوي بري قصير إلى متوسط المدى، وأثبتت فعاليتها في ساحة المعركة من خلال الشحنات الموجّهة إلى أوكرانيا. ويتيح تكييف “ديل ديفنس” لهذا النظام لاستخدامه على منصة بحرية استخدام بنية لوجستية وصيانة مشتركة بين القوات البرية والبحرية التي تستخدم عائلة الصاروخ نفسها. وتتماشى هذه المقاربة مع اتجاه “المنصة المشتركة متعددة الاستخدامات” الذي بات بارزًا في موازنات الدفاع لدى دول حلف الناتو مؤخرًا.

ولا يقتصر برنامج تحديث القوات البحرية الألمانية على فرقاطات F125 وحدها؛ فبرنامج فرقاطات الجيل الجديد F126 وتحديثات الدفاع الجوي لسفن طراز ساكسن القائمة تتقدّم بالتوازي. ويبرز دمج منظومة IRIS-T SLM في F125 كأحد أكثر عناصر هذه الحزمة الأوسع تحديدًا من حيث الجدول الزمني والوضوح.

ما الخطوة التالية؟

بعد موافقة الموازنة، ستنتقل “ديل ديفنس” ومكتب التجهيزات الاتحادي للقوات الألمانية (BAAINBw) إلى عملية تعاقد تفصيلية لدمج منظومة الصواريخ بشكل تدريجي في الفرقاطات الأربع من طراز F125. وسيحصل البرنامج على جدول تسليم ملموس مع التسليم المستهدف لمنصة الإطلاق النموذجية في عام 2027.

المصادر

• Naval News — “Diehl Demonstrates Navalized IRIS-T SLM on German F125 Frigate” — استُخدم لتفاصيل تجربة الإطلاق والمواصفات التقنية.
• Janes — “Germany Approves IRIS-T SLM Adaptation for F125 Frigates, Other Procurements” — استُخدم لموافقة لجنة الموازنة.
• Baird Maritime — استُخدم لتفاصيل التجربة.
• الصورة الرسمية لشركة ديل ديفنس — استُخدمت للصورة المرفقة.