سلاح الجو الملكي يهبط بطائرة A400M على مدرج عشبي في بولندا

أجرى سلاح الجو الملكي البريطاني تجارب إقلاع وهبوط بطائرة النقل A400M أطلس من مدارج عشبية في بولندا. ونُفِّذ التدريب في قاعدة بوفيدز بطائرة تابعة للسرب السبعين، إلى جانب طيّارين من القوات الجوية البولندية، ضمن سعي الحلف إلى توزيع نقله الجوي بعيداً عن القواعد الثابتة بعد تكرار توغّل المسيّرات الروسية في أجواء الناتو.

ماذا جرى في بوفيدز؟

نشر سلاح الجو الملكي طائرة أطلس C1 واحدة في قاعدة بوفيدز. وشمل البرنامج أربعة محاور: الطيران التكتيكي المنخفض، والعمل من مدارج عشبية غير مهيّأة، وعمليات الإسقاط الجوي، ونقل مركبات شركاء الناتو.

وأُجريت التجارب بمشاركة طيّارين من القوات الجوية البولندية. وحدّد المقدّم الطيار دوغ غروف، قائد السرب السبعين، الغرض منها بتمرين الأطقم على المدارج غير المهيّأة وترسيخ قابلية التشغيل البيني مع شركاء الحلف. وقال غروف إن A400M «تواصل إثبات جدواها» بما توفّره من مرونة في نقل المركبات الكبيرة والإمدادات والقوات إلى مواقع صعبة، وإنها تبقى حجر الزاوية في قوة الحركة الجوية.

لماذا المدارج العشبية؟

درج النقل الجوي العسكري تاريخياً على التمركز في عددٍ قليل من القواعد الكبيرة. والنموذج فعّال لأن المدارج الخرسانية الطويلة ومنشآت الوقود وبنى الصيانة باهظة التكرار. وهو، للسبب نفسه، قابلٌ للتنبّؤ.

وقد حوّلت الأحداث على الجناح الشرقي للناتو هذه القابلية للتنبّؤ إلى نقطة ضعف. فتكرار توغّل المسيّرات الروسية في الأجواء البولندية والألمانية والرومانية رسّخ الافتراض بأن القواعد الثابتة تتصدّر أي قائمة أهداف. والردّ الذي يجري تطويره هو التوزيع: نشر الطائرات على مواقع صغيرة ومؤقتة كثيرة قبل اندلاع أي نزاع.

ولا ينجح التوزيع ما لم تستطع طائرة النقل اللحاق به. فالوقود والذخائر والأطقم الأرضية تنتقل بالشاحنات إلى حدٍّ معيّن، وبالجوّ فيما وراءه. والعمل من العشب والتراب والأسطح شبه المهيّأة هو الحلقة التي تجعل بقيّة المفهوم قابلاً للتطبيق.

ما الذي تقدّمه A400M؟

صُمِّمت A400M منذ البداية للعمل من الأسطح غير المهيّأة. فجناحها العلوي، ومحرّكاتها المروحية التوربينية TP400-D6 ذات المراوح السداسية الشفرات، وترتيب عجلات هبوطها المتعدّدة، تتيح لها توزيع الوزن على الأرض الرخوة.

وادّعاؤها الحقيقي في هذه الفئة هو الجمع بين مرونة المدارج لدى طائرات النقل التكتيكي من صنف C-130 وبين سعةٍ أقرب إلى النقل الاستراتيجي. فوضع أحمالٍ من فئة المركبات المدرّعة على مهبطٍ غير مهيّأ يسدّ فجوةً لا تحملها C-130 ولا تبلغها C-17 دائماً.

ولهذا كان إدراج نقل المركبات في برنامج بوفيدز ذا دلالة. فالسيناريو الذي يتكرّر تمرينه في مناورات الناتو هو نقل مركبات الحلفاء المدرّعة بين الدول جوّاً وفي مهلة قصيرة.

البعد الحلفي

تشغّل A400M مجموعةٌ واسعة من أعضاء الناتو، منها ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وبلجيكا ولوكسمبورغ والمملكة المتحدة وتركيا. وتشغيل الطائرة نفسها بالإجراءات نفسها عبر أساطيل وطنية مختلفة من أوضح صور قابلية التشغيل البيني.

وتمضي بوفيدز بذلك خطوةً أبعد. فعمل أطقم بريطانية من مهابط بولندية مع طيّارين بولنديين يحوّل سؤالاً مجرّداً — أي طائرةٍ تقلع من مطار أي دولة وقت الأزمة — إلى إجراءٍ مُتمرَّن عليه سلفاً.

الزاوية التركية

تملك القوات الجوية التركية مجموعة القدرات نفسها. فتركيا تستخدم أسطولها من A400M لا في النقل العسكري وحده، بل في الاستجابة للزلازل والكوارث والعمليات الإنسانية، وهي مهامّ يجري كثيرٌ منها أصلاً على مهابط متضرّرة أو هامشية.

ولذلك فإن توحيد إجراءات الأسطح غير المهيّأة على مستوى الناتو ذو قيمة مباشرة لتركيا، في المهامّ الحلفية وفي عمليات الإغاثة الإقليمية على السواء. وتركيا شريكٌ صناعي في البرنامج كذلك، إذ تنتج شركة توساش أجزاءً من هيكل الطائرة.

أين يقع التوزيع في عقيدة الناتو؟

يُناقَش المفهوم الكامن خلف تجارب بوفيدز في أدبيات الناتو تحت عنوان «الانتشار القتالي الرشيق». والفكرة بسيطة: بدل حشد القوة الجوية في عددٍ قليل من القواعد الكبيرة، تُوزَّع على مواقع صغيرة كثيرة مع تنقّلٍ متكرّر بينها.

ومنشأ المفهوم المحيط الهادئ. فقد طوّر سلاح الجو الأمريكي هذا النموذج بعد إقراره بهشاشة قواعد كبرى مثل غوام أمام القدرات الصاروخية الصينية بعيدة المدى. ثم أظهرت الحرب في أوكرانيا أن المنطق نفسه ينطبق على أوروبا.

غير أن للتوزيع كلفةً. فكل موقع تشغيل إضافي يستلزم وقوداً وذخائر ومعدّات أرضية وبنى اتصالات، وترتفع تعقيدات سلسلة الإمداد طرداً مع عدد المواقع. ولذلك يتوقّف نجاح المفهوم على سرعة وصول طائرة النقل إلى الموقع الجديد أكثر مما يتوقّف على سرعة انتقال المقاتلة.

وهذه الحلقة تحديداً هي ما جرى اختباره في بوفيدز. فطائرة A400M القادرة على العمل من العشب هي الفئة الوحيدة التي تستطيع بناء العمود اللوجستي لأي وضعٍ موزّع.