المغرب يتسلّم بهدوء طائرة C295 الثانية من إيرباص
تسلّمت القوات الجوية الملكية المغربية طائرة نقل تكتيكية ثانية من طراز C295 من شركة إيرباص للدفاع والفضاء، بموجب صفقة لم تُكشف تفاصيلها علنًا. حطّت الطائرة في قاعدة القنيطرة الجوية شمال الرباط.
وبحسب الموقع الإسباني المتخصص في الشؤون الدفاعية “Infodefensa”، فإن الطائرة الثانية، التي تحمل رقم التصنيع MSN 254، جُمّعت أيضًا في مصنع إيرباص بإشبيلية. وكانت الطائرة الأولى، التي تحمل الرمز CN-AMT والرقم التسلسلي 253، قد صُوّرت في إشبيلية في شهر مايو، وتم تتبّع رحلتها من إسبانيا إلى القنيطرة في سبتمبر عبر بيانات تتبّع الطيران ADS-B Exchange. وفصل بين التسليمين 35 يومًا.
عُرضت الطائرة الأولى في معرض مراكش الجوي في مطلع أكتوبر، بعد تسعة أيام من وصولها. وذكرت وسيلة إعلام مغربية، “برلمان”، أن تسليم الطائرة الثانية تم قبل نحو أسبوع من هذا التقرير. وكان تقرير سابق لموقع “Silicon Valley Maroc” قد أفاد بأن المغرب طلب “طائرتين أو أربعًا” من طراز C295 لتعزيز أسطول النقل التكتيكي، لكن العدد الإجمالي للطلبية لم يُؤكَّد رسميًا.
طائرة C295 هي طائرة نقل تكتيكية متعددة المهام طوّرتها إيرباص عام 2001 كتطوير لطائرة CN235. تتيح حجرة الشحن البالغ طولها 12.7 مترًا نقل 71 مجندًا محمولًا جوًا، أو إنزال خمس منصات كبيرة أو عشر منصات صغيرة. تبلغ سرعتها القصوى في الطيران المستمر 260 عقدة (نحو 480 كم/ساعة)، في حين يصل أقصى وزن إقلاع لها إلى 23.2 طن. تُستخدم الطائرة في عمليات الإغاثة الإنسانية، ونقل القوات السريع، والمراقبة البحرية، وأمن الحدود، ويمكنها الإقلاع والهبوط من مدارج غير مهيأة، إضافة إلى دعم الإخلاء الطبي بأسرّة عناية مركزة أساسية أو متنقلة.
كما تُصنّع إيرباص الطائرة بنسخ مختلفة تشمل الإنذار المبكر والتحكم الجوي، والاستطلاع والمراقبة، وناقلة مكافحة الحرائق، وطائرة هجومية خفيفة. وأضافت حزمة تحديث في عام 2019 تجهيزات جديدة للمقصورة والهيكل الخارجي ومعدات الاستطلاع. وتخدم عائلة C295 لدى أكثر من 40 جهة تشغيل حول العالم، من بينها إسبانيا والبرتغال ومصر والإمارات العربية المتحدة والهند وكولومبيا. وتبقى صفقة الهند التي شملت 56 طائرة مع تصنيع محلي أكبر اتفاقية حديثة للبرنامج.
كما أصبحت الجزائر، المنافس الإقليمي للمغرب، عميلًا لطائرة C295 في الفترة الأخيرة، حيث وافقت الحكومة الإسبانية العام الماضي على بيع ثماني طائرات من هذا الطراز للجزائر بعقد تُقدّر قيمته بـ 385 مليون يورو، وهو رقم ظهر بعد نشر وزارة التجارة الإسبانية لتقريرها الأخير حول صادرات المنتجات ذات الاستخدام المزدوج. ويبقى التنافس بين الرباط والجزائر في مجال التسلح أحد أبرز تجليات التوتر الطويل بين الجارتين حول نزاع الصحراء الغربية والحدود المشتركة.
وتأتي خطوة المغرب لتوسيع قدرته على النقل الجوي التكتيكي في إطار برنامج تحديث عسكري أوسع، حيث تعمل الرباط على تطوير أسطولها من طائرات F-16 إلى معيار Viper، واقتناء مروحيات AH-64E أباتشي، كما اشترت 50 شاحنة ثقيلة إضافية من طراز Oshkosh HET A1 لنقل دباباتها M1 أبرامز. وتفيد تقارير بأن المغرب يعيد أيضًا النظر في شراء ناقلات وقود أمريكية مستعملة من طراز KC-10 كان قد تخلى عنها سابقًا.
ويعكس تكتّم الرباط إلى حد كبير بشأن صفقة C295 الطريقة غير الشفافة التي تُدار بها بعض خطوات التسلح الإقليمية، إذ لم يُعرف بوجود الطائرة إلا من خلال بيانات تتبّع الطيران والتقارير الصحفية المحلية، بدلًا من بيان رسمي.
المصادر
- Infodefensa، “Marruecos recibe un segundo avión de transporte militar C295 fabricado en Sevilla de su sigilosa compra a Airbus”، خينيس سوريانو، 10 نوفمبر 2026 — المصدر الأساسي لتواريخ التسليم وتفاصيل الطائرة.
