ما هي طائرة أكسونغور (AKSUNGUR) المسيّرة؟ دليل شامل 2026
أكسونغور (AKSUNGUR) طائرة مسيّرة مسلّحة واستطلاعية من فئة MALE، أي متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل، تنتجها الصناعات الجوية والفضائية التركية (TUSAŞ). تعمل بمحركين تورباينيين من طراز PD170 بقوة 170 حصاناً لكل منهما، ويبلغ باع جناحيها 24 م ووزنها الأقصى عند الإقلاع 3300 كغ. وتُشغَّل في عام 2026 في مهام الاستخبارات الإشارية والدورية البحرية والضربات الأرضية وترحيل الاتصالات.
| أكسونغور — الموجز | |
|---|---|
| النوع | طائرة مسيّرة مسلّحة واستطلاعية من فئة MALE ثنائية المحرك |
| المنتج | الصناعات الجوية والفضائية التركية (TUSAŞ / TAI) |
| المحرك | محركان PD170 توربينيان ديزل من TEI، بقوة 170 حصاناً لكل منهما عند مستوى البحر |
| باع الجناحين | 24 م |
| الوزن الأقصى للإقلاع | 3300 كغ |
| الحمولة | حتى 750 كغ حمولة خارجية بحسب لوحة TUSAŞ |
| التحمل | حتى 40 ساعة بحسب اللوحة الإنجليزية؛ 24 ساعة في مهمة الاستخبارات الإشارية بحمولة 150 كغ |
| المستخدمون | القوات البحرية والقوات الجوية التركية؛ مشترون خارجيون بحسب المصادر المفتوحة |
| الحالة | في الخدمة؛ أول تسليم للقوات البحرية في 20 أكتوبر 2021 |
ما هي أكسونغور؟
أكسونغور منصة جوية غير مأهولة طوّرتها TUSAŞ في كهرمان قازان بأنقرة لتغطي مهام تتطلب حمولة أكبر وتحملاً أطول مما تتيحه الطائرات الأخف. وهي طائرة ثنائية المحرك يدفعها محركان من طراز PD170 من إنتاج TEI، الذراع المتخصصة بالمحركات داخل المنظومة، ما يجعل الدفع محلي الصنع. وبحسب اللوحة الرسمية تعمل الطائرة بنمط تشغيل ذاتي كامل، وتضم نظام تحكم آلي بالطيران وإقلاعاً وهبوطاً آليين وتوليداً كهربائياً وخط بيانات رقمياً مشفراً، وكلها بتكرار مزدوج، إضافة إلى برمجيات متوافقة مع المعيار DO-178B وخيار للحماية من الجليد.
وتتيح اللوحة الرسمية مهمتين مرجعيتين: الاستخبارات الإشارية (SIGINT) بحمولة نافعة 150 كغ على ارتفاع 35000 قدم لمدة 24 ساعة، ومهمة الهجوم أو الدورية البحرية بحمولة خارجية 750 كغ على ارتفاع 25000 قدم لمدة 12 ساعة. أما الأرقام الأعلى المتداولة في بعض المصادر المفتوحة، كنحو 50 ساعة تحمل أو سقف 40000 قدم، فليست جزءاً من البطاقة الرسمية. ولم يُعلن رسمياً تاريخ أول طيران في هذه الصفحة.
ماذا تفعل أكسونغور؟ أنواع المهام
تتيح الحمولات النافعة المتنوعة استخدام الطائرة نفسها في مهام عدة، ومنها:
- الاستخبارات الإشارية (SIGINT): الاستماع إلى الإشارات الإلكترونية والاتصالات لفترات طويلة.
- الدورية البحرية ومكافحة الغواصات: مراقبة المساحات البحرية، بما فيها إسقاط عوامات صوتية للكشف عن الغواصات.
- الهجوم والضربات الأرضية: حمل ذخائر على محطات أسلحة تحت الجناحين، وهي بحسب المصادر المفتوحة ثلاث محطات لكل جناح بحمولات 500 و300 و150 كغ.
- ترحيل الاتصالات: الاتصال عبر الأقمار الاصطناعية (SATCOM) ومرحّل راديو V/UHF ونظام تحديد مواقع الأفراد على الأرض (PLS) وحاضنة خدمات الاتصالات.
وتُدمج مع الطائرة ذخائر ومنظومات من ROKETSAN وASELSAN وTÜBİTAK SAGE، فيما تتولى TUSAŞ دور المقاول الرئيسي للمنصة.
يعرض الجدول الآتي تشكيلتي المهام المرجعيتين كما وردتا على اللوحة الرسمية، إضافة إلى خيارات الحمولات النافعة.
يرصد الجدول الآتي المستخدمين والمشترين المعروفين لأكسونغور، وجميع المعلومات المتعلقة بالمشترين الخارجيين مستندة إلى مصادر مفتوحة ولم تُؤكد رسمياً بالكامل. والعقد ليس تسليماً، ولم يُعلن السعر.
الفرق بين أكسونغور وأنكا وسائر مسيّرات MALE
تنتمي أكسونغور وأنكا إلى TUSAŞ، لكنهما منصتان مختلفتان. فطائرة ANKA-S أحادية المحرك وأصغر حجماً، بباع جناحين 17.5 م ووزن إقلاع أقصى 1700 كغ، بينما تعمل أكسونغور بمحركين وتبلغ أبعادها 24 م و3300 كغ. أما ANKA-3 فمسيّرة نفاثة بجسم طائر لا صلة لها بتشكيلة المحركين الديزل. ولا ينبغي الخلط بين أكسونغور وطراز ANKA-B.
أما أقنجي (AKINCI) فمنتج لشركة Baykar، وهي شركة مستقلة عن TUSAŞ، ومقارنتها بأكسونغور موضوع منفصل. ومن حيث الأرقام يُلاحظ أن أكسونغور تحمل قدراً أكبر من الذخائر والمعدات بفضل المحركين، وهو ما يوسّع نطاق مهامها البحرية والاستخبارية.
آخر المستجدات: TÜRNAS-26 والعوامات الصوتية وTOLUN
في أكتوبر 2026 أعلنت TUSAŞ أن أكسونغور أسقطت للمرة الأولى من طائرة مسيّرة عوامات صوتية من طراز aselBUOY 100P من إنتاج ASELSAN، وذلك خلال تمرين TÜRNAS-26 لكشف الغواصات. وجرت العملية بمحرك TEI-PD170 وبالتحكم عبر القمر الاصطناعي من أنقرة، قبالة سواحل أنطاليا، مع نحو أربع ساعات من الاستماع.
وفي الشهر نفسه، بحسب الملخص الأسبوعي لرئاسة الصناعات الدفاعية (SSB)، أجرت أكسونغور أول اختبار إطلاق بذخيرة TOLUN الخارقة للملاجئ. ولم تُعلن تفاصيل التاريخ أو المسافة أو نتيجة الإصابة. ويُظهر الاختباران اتساع منظومة الحمولات الوطنية التي تتكامل مع المنصة.
الأرقام الواردة في لوحة TUSAŞ الرسمية هي المرجع في هذه الصفحة، أما ما ورد عن التحمل الأطول أو السقف الأعلى أو المحطات التسليحية فمصدره المصادر المفتوحة ولم يُؤكد رسمياً. ولم يُعلن رسمياً إجمالي التسليمات ولا سعر الوحدة ولا تاريخ أول طيران. وتبقى العقود غير التسليمات، ولا تُنسب أوزبكستان إلى أكسونغور لأنها مشترية لأنكا.
الأسئلة الشائعة
ما هي طائرة أكسونغور؟
أكسونغور طائرة مسيّرة مسلّحة واستطلاعية ثنائية المحرك من فئة MALE، أي متوسطة الارتفاع وطويلة التحمل، تنتجها الصناعات الجوية والفضائية التركية (TUSAŞ). تؤدي مهام الاستخبارات الإشارية والدورية البحرية والضربات الأرضية وترحيل الاتصالات، وتعمل في الخدمة لدى القوات البحرية والجوية التركية.
ما هو محرك أكسونغور؟
تعمل أكسونغور بمحركين توربينيين ديزل من طراز PD170 تنتجهما TEI، وهي TUSAŞ Motor Sanayii، بقوة 170 حصاناً لكل منهما عند مستوى سطح البحر في الظروف القياسية. ويعني ذلك أن الدفع محلي الصنع، وهو ما يمنح الطائرة قدرة تحمل جيدة وحمولة أكبر من المنصات أحادية المحرك.
ما هو باع جناحي أكسونغور ووزنها؟
يبلغ باع جناحيها 24 م ووزنها الأقصى عند الإقلاع 3300 كغ بحسب لوحة TUSAŞ الرسمية. أما الطول فيتراوح بين 11.6 و12 م بحسب المصادر، ولم يُؤكد رسمياً. وتتيح هذه الأبعاد حمل ما يصل إلى 750 كغ خارجياً في مهمة الهجوم أو الدورية البحرية.
كم ساعة تبقى أكسونغور في الجو؟
تذكر اللوحة الرسمية 24 ساعة في مهمة الاستخبارات الإشارية بحمولة 150 كغ على 35000 قدم، و12 ساعة في مهمة الهجوم أو الدورية البحرية بحمولة خارجية 750 كغ على 25000 قدم، وتذكر النسخة الإنجليزية من اللوحة تحملاً يصل إلى 40 ساعة. وتتحدث بعض المصادر المفتوحة عن نحو 50 ساعة، وهي غير رسمية.
هل أكسونغور مسلّحة؟
نعم، فبإمكانها حمل ذخائر خارجية تصل إلى 750 كغ. وبحسب المصادر المفتوحة تضم ثلاث محطات أسلحة تحت كل جناح، وتُدمج معها ذخائر من ROKETSAN وASELSAN وTÜBİTAK SAGE. وأجرت في أكتوبر 2026 أول اختبار إطلاق بذخيرة TOLUN دون إعلان تفاصيل النتيجة.
ما الفرق بين أكسونغور وأنكا؟
أكسونغور ثنائية المحرك بجناحين طولهما 24 م ووزن إقلاع 3300 كغ، أما ANKA-S فأحادية المحرك وأصغر حجماً بجناحين طولهما 17.5 م ووزن إقلاع 1700 كغ. وتختلف عنهما ANKA-3 النفاثة ذات الجسم الطائر. وتنتمي الثلاث إلى TUSAŞ، بينما أقنجي من منتجات شركة Baykar المستقلة.
هل صُدّرت أكسونغور؟
بحسب المصادر المفتوحة، سُلّمت أكسونغور إلى خدمة حرس الحدود في قيرغيزستان وإلى تشاد، وذُكر طلب من الجزائر بنحو 6 طائرات وشراء من أنغولا عام 2023. وكل ذلك غير مؤكد رسمياً، ولم يُعلن السعر. أما أوزبكستان فمشترية لأنكا وليس لأكسونغور.
المصادر
- الموقع الرسمي للصناعات الجوية والفضائية التركية — tusas.com، صفحة منتج AKSUNGUR ولوحة البطاقة الفنية (تكنوفيست 2019)
- Shephard Media — تسليم أول طائرة أكسونغور محلية الصنع إلى القوات البحرية التركية (أكتوبر 2021)
- Janes — تقارير عن تسليم أكسونغور وتشكيلتها
- haber.aero — أخبار أكسونغور وإنتاجها
- رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) — الملخص الأسبوعي: أول اختبار إطلاق بذخيرة TOLUN (أكتوبر 2026)
- ENVANTER MEDYA — أخبار أكسونغور وTÜRNAS-26 وأنكا
