B-2 سبيريت: الكشف عن القاذفة الشبح légendaire ذات الجناح الطائر من نورثروب غرومان
بعد خمسة وثلاثين عامًا من أول رحلة له، لا يزال B-2 Spirit القاذفة الاستراتيجية الوحيدة العاملة في العالم. تحفة نورثروب غرومان ذات الجناح الطائر تحمل سعرًا قدره 2.1 مليار دولار لكل طائرة، وقطر راداري أصغر من نحلة، وسجل قتالي يمتد من كوسوفو في عام 1999 إلى ضربات الحوثيين في اليمن في عام 2025.
ما هو B-2 Spirit؟
إن B-2 Spirit هو قاذفة استراتيجية خفية بتصميم جناح طائر، مدعومة بأربعة محركات ويشغلها طاقم مكون من شخصين، حصريًا من قبل سلاح الجو الأمريكي. قامت بأول رحلة لها في 17 يوليو 1989، ودخلت الخدمة التشغيلية في أبريل 1997. اليوم، لا يزال 19 من أصل 21 طائرة تم بناؤها نشطة مع جناح القنابل 509 في قاعدة وايت مان الجوية، ميزوري. السمة المميزة هي تصميمها الجناح الطائر – لا يوجد هيكل منفصل، ولا سطح ذيل – الطائرة بالكامل هي جناح مستمر واحد، مما يقلل بشكل كبير من انعكاس الرادار بينما يزيد من الحجم الداخلي للوقود والأسلحة.
ماذا تفعل؟
- ردع نووي استراتيجي – واحدة من الأرجل الثلاثة للثالوث النووي الأمريكي، تحمل قنابل B61-7/11/12 وB83-1.
- اختراق المجال الجوي المحظور – تتسلل إلى شبكات الدفاع الجوي للخصم (S-400، HQ-9) دون أن تُكتشف لضرب أهداف عالية القيمة.
- ضربة تقليدية جماعية – 80 قنبلة تزن 500 رطل أو 16 قنبلة JDAM تزن 2000 رطل في تمريرة واحدة.
- مهام تدمير المخابئ – المنصة الوحيدة المعتمدة لقنبلة GBU-57 MOP (30,000 رطل) للمرافق المدفونة بعمق.
- المدى العالمي — من قاعدة وايت مان الجوية إلى أي نقطة على الأرض دون الحاجة للتزود بالوقود؛ مهام قتالية موثقة تستغرق 44 ساعة ذهابًا وإيابًا.
المواصفات الفنية
| المواصفة | القيمة |
|---|---|
| الطاقم | 2 طيارين |
| الطول / امتداد الأجنحة | 21.0 م / 52.4 م (172 قدم) |
| الوزن الفارغ / الوزن الأقصى للإقلاع | 71,700 كجم / 170,550 كجم |
| المحركات | 4 × GE F118-GE-100 (77 كيلو نيوتن لكل منها) |
| السرعة القصوى | دون الصوت — ماخ 0.95 (~1,010 كم/ساعة) |
| المدى (بدون تزويد بالوقود) | 11,100 كم (6,000 ميل بحري) |
| سقف الخدمة | 15,200 م (50,000 قدم) |
| حمولة السلاح | 23,000 كجم كحد أقصى (50,000 رطل) |
| RCS (مقدر) | ~0.001 م² |
| الأسلحة النووية | B61-7، B61-11، B61-12، B83-1 |
| الأسلحة التقليدية | GBU-36/37 JDAM، GBU-57 MOP، JASSM، JSOW |
| التزود بالوقود جويًا | متوافق مع KC-135 / KC-46 |
المشغلون والعقود
| المشغل | الكمية | ملاحظات |
|---|---|---|
| الجناح 509 لقصف القوات الجوية الأمريكية | 19 نشط | قاعدة وايت مان الجوية، ميزوري |
| إجمالي الإنتاج | 21 طائرة | روح كانساس فقدت في 2008 (تحطم في غوام) |
| تكلفة البرنامج | ~44.75 مليار دولار | ~2.1 مليار دولار لكل طائرة |
| الصيانة السنوية | ~3.4 مليون دولار / طائرة / سنة | صيانة طلاء RAM هي أكبر محرك تكلفة |
لماذا يهم تركيا
| المعيار | B-2 Spirit | المكافئ التركي |
|---|---|---|
| جناح طائر خفي | B-2 Spirit (مأهول، 4 محركات) | TAI ANKA-III — طائرة مسيرة محلية بجناح طائر (2023) |
| ضربة بعيدة المدى | 11,100 كم، 23,000 كجم حمولة | ROKETSAN TAYFUN (+500 كم) + GEZGIN (+800 كم) |
| خطر الطاقم | 2 طيارين لكل مهمة | ANKA-III، AKINCI — غير مأهول، صفر تعرض للطاقم |
| سيادة التصدير | مقيدة بواسطة ITAR — صفر صادرات على الإطلاق | 100% محلي — ANKA-III، AKINCI، TAYFUN جاهزة للتصدير |
| تكلفة الوحدة | 2.1 مليار دولار أمريكي / طائرة | TAYFUN ~3-5 مليون دولار أمريكي / صاروخ؛ ANKA-III أقل من 10 مليون دولار أمريكي |
أسئلة متكررة
تم بناء 21 طائرة فقط – تكاليف التطوير موزعة على عدد قليل جداً من الوحدات؛ يتطلب طلاء RAM صيانة مكلفة باستمرار؛ تجميع الجناح الطائر بدون ذيل معقد للغاية.
نعم: كوسوفو 1999، أفغانستان 2001، العراق 2003، ليبيا 2011، عمليات مكافحة داعش 2015-2019، وضربات الحوثيين في اليمن في 2025.
انتهت الحرب الباردة؛ تم تقليص خطة بناء 132 طائرة أولاً إلى 75، ثم إلى 21. تجاوزت تكلفة الوحدة 2 مليار دولار، ورفض الكونغرس المزيد من المشتريات.
B-21 Raider. ستستقبل قاعدة إلسورث الجوية أول سرب تشغيلي لها في 2027؛ سيتم استبدال B-2s خلال الثلاثينيات مع دخول أكثر من 100 B-21 الخدمة.
الخط السفلي
تعتبر B-2 Spirit أكثر قطعة استراتيجية من القوة الجوية تم بناؤها في نصف القرن الماضي. لقد أعطت فلسفة التخفي للجناح الطائر كل دولة تراقبها نموذجاً لتقليل مساحة الرادار من خلال الشكل. تعلمت تركيا الدرس وطبقته في منصة ANKA-III غير المأهولة – نفس منطق الجناح الطائر، غير مأهول، محلي، وقابل للتصدير بتكلفة أقل بكثير.
قراءة ذات صلة
شرح B-21 Raider
بديل B-2 – قاذفة شبح من الجيل السادس.
تركي: ما هي B-2 Spirit؟
نفس المقال باللغة التركية مع مقارنة كاملة.
المصادر
- نورثروب غرومان – صفحة الصحافة الخاصة بـ B-2 Spirit (northropgrumman.com)
- سلاح الجو الأمريكي – ورقة حقائق B-2 Spirit الرسمية (af.mil)
- ويكيبيديا – نورثروب غرومان B-2 Spirit (بالإنجليزية)
- مجلة سلاح الجو – الجدول الزمني لتقاعد B-2 (2023-2025)
- خدمة أبحاث الكونغرس – برنامج B-2 Spirit (2020)
