طائرة الشحن المسيّرة PUHU-C75 من DASAL: 75 كغ و40 دقيقة دون مدرج
كان إيصال الماء والبطاريات والذخيرة إلى نقطة مراقبة على قمة جبل يتطلب بغلاً أو ظهر جندي أو مروحية. أما PUHU-C75، طائرة الشحن المسيّرة ذات الأجنحة الدوّارة التي تصنعها شركة DASAL للتقنيات الجوية، المملوكة بالكامل لشركة ألتيناي للدفاع المدرجة في بورصة إسطنبول، فتضيف خياراً رابعاً: 75 كيلوغراماً تُرفع عمودياً وتُنقل حتى 10 كيلومترات دون مدرج ودون طيار على متنها. نشرح هنا ما تعنيه الأرقام المعلنة، ومن يستخدم الطائرة، وما الذي لم يُكشف عنه بعد.
ما وظيفة PUHU-C75؟ الكيلومتر الأخير في الإمداد التكتيكي
في الإمداد العسكري تكون أغلى مسافة في الغالب هي أقصرها. تصل الشاحنات إلى مقر الكتيبة، لكن المرحلة الأخيرة نحو موقع على خط القمة هي حيث يتباطأ التموين. صُممت PUHU-C75 لهذه الفجوة تحديداً، لا لتحل محل المروحية بل لتتولى عمليات التسليم الصغيرة والمتكررة التي لا تستحق المخاطرة بطائرة مأهولة. وتعادل 75 كيلوغراماً تقريباً حزمة يومية من الماء والطعام والبطاريات والذخيرة والمستلزمات الطبية لوحدة مشاة صغيرة.
ولأنها تقلع وتهبط عمودياً فلا تحتاج إلى مدرج مجهّز؛ تكفيها أرض مستوية أو منحدر جبلي أو سطح سفينة. والثمن هو المدى: 40 دقيقة طيران و10 كيلومترات مسافة تشغيل تجعلها أداة تكتيكية داخل نطاق الكتيبة لا طائرة شحن بعيدة المدى. وللتعرف على DASAL نفسها راجع ملفنا عن DASAL وTAAC.
كم تحمل؟ الحمولة مقابل وزن الإقلاع
يُخلط كثيراً بين رقمين: 75 و425. الأول هو الحمولة النافعة، والثاني هو أقصى وزن للإقلاع، أي مجموع الهيكل والبطاريات والحمولة. وبذلك تمثل الحمولة نحو 17.6 في المئة من وزن الإقلاع. أما CONDOR-C150 الأكبر فيرفع 150 كيلوغراماً بوزن إقلاع 630 كيلوغراماً، أي نحو 23.8 في المئة. ففي الطائرات الكهربائية متعددة المراوح بهذا الحجم تستهلك البطاريات جزءاً كبيراً من الوزن.
ويوضح حساب بسيط معنى السرعة: بسرعة 75 كم/س تقطع الطائرة كيلومترين في نحو 1.6 دقيقة، و5 كيلومترات في نحو 4 دقائق، والكيلومترات العشرة كاملة في نحو 8 دقائق. هذه أزمنة طيران انسيابي فقط، دون احتساب الإقلاع والتحويم والرياح والهبوط. ويلخصها الرسم البياني أدناه.
المواصفات الفنية
جميع القيم مأخوذة من صفحة المنتج الرسمية لشركة DASAL، ولم يُنشر أي تقرير اختبار مستقل.
| المعيار | القيمة |
|---|---|
| الحمولة القصوى | 75 كغ |
| أقصى وزن للإقلاع | 425 كغ |
| أقصى زمن طيران | 40 دقيقة |
| أقصى مسافة تشغيل | 10 كم |
| السرعة الأفقية | 75 كم/س |
| سقف الطيران | 3000 م فوق سطح البحر / 500 م فوق الأرض |
| درجة حرارة التشغيل | من −20 إلى +50 درجة مئوية |
| الأبعاد (عرض × طول × ارتفاع) | 2350 × 2500 × 1370 مم |
| الاحتياط | وحدة قياس قصور ذاتي ومحركات احتياطية |
| حزم المهام | وحدة شحن، وحدة طبية، كاميرا كهروبصرية/حرارية ثلاثية المحاور بتكبير 30x، رش زراعي، شبكة اتصالات متداخلة، كرة إطفاء وقاذف صواريخ إطفاء |
مقارنة بين PUHU-C75 وPUHU-C100 وCONDOR-C150
تقدّم DASAL طائرات الشحن لديها بوصفها درجات في عائلة واحدة. فطائرة PUHU-C100 التي كُشف عنها في معرض IDEF 2025 ترفع الحمولة إلى 100 كيلوغرام والسرعة إلى 90 كم/س، ويتجاوز مداها 30 كيلومتراً في اتجاه واحد. وأبرز ما فيها خطاف ذاتي يُنزل الحمولة في نقطة الوصول دون هبوط، وقد عُرض ذلك في تمرين إمداد ذاتي خلال مناورات EFES-2026 أمام وفود من نحو 50 دولة.
| الطراز | الحمولة | وزن الإقلاع | زمن الطيران | المسافة | السرعة | الوضع |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PUHU-C75 | 75 كغ | 425 كغ | 40 دقيقة | 10 كم | 75 كم/س | سُلّمت للقوات المسلحة التركية؛ شاركت في مناورات |
| PUHU-C100 | 100 كغ | غير معلن | غير معلن | أكثر من 30 كم ذهاباً / أكثر من 15 كم ذهاباً وإياباً | 90 كم/س | كُشف عنها في IDEF 2025؛ عرض في EFES-2026 |
| CONDOR-C150 | 150 كغ | 630 كغ | 30 دقيقة | 20 كم | 75 كم/س | ضمن قائمة المنتجات؛ أول طيران 2021 |
من يستخدمها؟ التسليم للقوات التركية والمناورات
أعلنت DASAL تسليم PUHU-C75 إلى القوات المسلحة التركية دون الكشف عن العدد. وعُرضت الطائرة أمام قائد القوات البرية ووفود أجنبية خلال مناورة الاقتحام الجوي Erciyes 2025، وشاركت في EFES-2024 وEFES-2026. وهذا يخرجها من فئة النموذج الأولي إلى فئة «في الخدمة بأعداد محدودة». ونصف الاستخدام في المناورات بأنه كذلك، ولا نصفه بأنه مجرّب قتالياً ما لم يُعلن عن استخدام عملياتي.
وفي 8 مايو 2026، خلال معرض SAHA 2026، وقّعت DASAL مع شركة NIGUS International Investment النيجيرية اتفاقاً إطارياً للتوريد والتجميع المحلي والتعاون التقني المشروط، وأفصحت عنه ألتيناي في اليوم نفسه عبر منصة KAP. ويشمل 100 ألف طائرة انتحارية من طراز MİKON و200 طائرة مسلحة FALCON R556 و100 نظام شحن PUHU. ولم تُعلن القيمة ولا جدول التسليم، لذا فالوصف الصحيح هو اتفاق إطاري لا طلبية مؤكدة. وللمزيد راجع ملف صادرات ألتيناي.
استخدامات مدنية: حرائق الغابات والكوارث والزراعة
أكثر ما يلفت في صفحة المنتج هو مكافحة الحرائق. فبتزويدها بكرة إطفاء وقاذف صواريخ إطفاء، يمكن أن تعمل PUHU-C75 منصة استجابة أولى لحرائق الغابات في بدايتها خلال الدقائق التي تسبق إقلاع مروحية الإطفاء. والمنطق نفسه ينطبق بعد الزلازل: قرية انقطعت عنها الطرق ضمن نطاق 10 كيلومترات تتلقى 75 كيلوغراماً من الماء والدواء في نحو ثماني دقائق.
وتشمل القائمة أيضاً الرش الزراعي ووحدة طبية ومرحّل شبكة اتصالات. ويُعد الاستخدام المزدوج المدني والعسكري جزءاً من الاستراتيجية المعلنة لمجموعة ألتيناي، كما يظهر في منتجات مثل منظومة فينوس-4.
لماذا تهم دول المنطقة؟
قلة من الشركات في العالم تصنع طائرات شحن كهربائية من فئة 50 إلى 150 كيلوغراماً، وكثير منها في الولايات المتحدة والصين. وDASAL منتج تركي له مستخدم وطني وسجل في المناورات وعائلة تتدرج من 75 إلى 150 كيلوغراماً. وبالنسبة إلى جيوش الخليج والمنطقة، حيث الحرارة والغبار والجزر والقواعد المتباعدة، فإن نطاق التشغيل من −20 إلى +50 درجة مئوية والإقلاع العمودي يتوافقان مع احتياجات الإمداد داخل القواعد وبين الجزر، وإن لم يُعلن عن أي بيع في المنطقة. تأسست DASAL عام 2019، وأصبحت مملوكة بالكامل لألتيناي منذ 2024، وتطوّر ثماني عائلات منتجات في منشأتها البالغة 10 آلاف متر مربع في بنديك بإسطنبول.
| بطاقة معلومات — PUHU-C75 من DASAL | |
|---|---|
| المنتج | طائرة الشحن المسيّرة ذات الأجنحة الدوّارة PUHU-C75 |
| الشركة المصنّعة | DASAL للتقنيات الجوية (مملوكة بالكامل لألتيناي للدفاع، ALTNY) |
| الفئة | متعددة مراوح كهربائية، إقلاع وهبوط عمودي |
| الأرقام الرئيسية | 75 كغ، 425 كغ، 40 دقيقة، 10 كم، 75 كم/س |
| ظروف التشغيل | 3000 م، من −20 إلى +50 درجة مئوية، أنظمة احتياطية |
| المستخدمون | القوات المسلحة التركية (العدد غير معلن) |
| التصدير | الاتفاق الإطاري مع نيجيريا يشمل 100 نظام PUHU؛ لا طلبية مؤكدة |
الأسئلة الشائعة
كم تحمل PUHU-C75؟
حمولتها القصوى 75 كيلوغراماً، وأقصى وزن للإقلاع مع الهيكل والبطاريات 425 كيلوغراماً.
ما مداها وزمن طيرانها؟
وفق DASAL حتى 40 دقيقة طيران و10 كيلومترات مسافة تشغيل بسرعة أفقية 75 كم/س.
هل تحتاج إلى مدرج؟
لا، فهي تقلع وتهبط عمودياً من أرض وعرة أو منحدر أو سطح سفينة.
ما الفرق بين PUHU-C75 وPUHU-C100؟
C100 أحدث وأكبر: 100 كيلوغرام و90 كم/س ومدى يتجاوز 30 كيلومتراً في اتجاه واحد، مع خطاف ذاتي لإنزال الحمولة دون هبوط.
هل تستخدمها القوات المسلحة التركية؟
نعم، أعلنت DASAL تسليمها، وشاركت في Erciyes 2025 ومناورات EFES. ولم يُكشف عن العدد.
هل صُدّرت PUHU؟
لم يُعلن عن بيع تصديري مؤكد. ويشمل الاتفاق الإطاري مع NIGUS النيجيرية (مايو 2026) 100 نظام PUHU، لكنه ليس طلبية.
هل يمكن استخدامها في إطفاء الحرائق؟
تقدم DASAL حزمة بكرة إطفاء وقاذف صواريخ إطفاء للاستجابة المبكرة لحرائق الغابات.
من أين جاء الاسم؟
PUHU هو الاسم التركي لطائر البومة النسارية، ولا علاقة للطائرة بحاضنة الدعم الإلكتروني PUHU من أسلسان.
المصادر
- DASAL Havacılık Teknolojileri — PUHU C75 official product page (dasal.com.tr/tr/urunler/puhu-c75)
- DASAL — PUHU C100 official product page and IDEF 2025 launch release (dasal.com.tr)
- DASAL — CONDOR C150 official product page (dasal.com.tr)
- TURDEF — “DASAL Delivers PUHU C75 Cargo Drone to Turkish Forces”
- Altınay Savunma — KAP (Public Disclosure Platform) notice on the DASAL–NIGUS framework agreement, 8 May 2026
- Anadolu Agency — EFES-2026 exercise coverage, May 2026
- Envanter Medya — Altınay and DASAL archive
