تقرير GAO: البنتاغون يفقد تتبّع 17 ألف قطعة غيار لمقاتلات F-35
كشف تقرير جديد لمكتب المحاسبة العامة الأمريكي (GAO) أن أكثر من 17 ألف قطعة غيار خاصة ببرنامج F-35 Lightning II كانت مفقودة من نظام المخزون حتى مارس 2026، بقيمة تقديرية تبلغ 1.3 مليار دولار. وبحسب تقرير نشرته صحيفة Breaking Defense في 9 نوفمبر، واستند إلى تقرير GAO رقم GAO-27-108713، فإن هذا الرقم قد يصل إلى 2.5 مليار دولار عند إضافة بيانات التكلفة المفقودة ونفقات الشراء الأخرى.
يعود جذر المشكلة إلى عجز نظام المخزون ELMS، الذي يستخدمه مكتب برنامج F-35 المشترك (JPO)، عن التواصل مع أنظمة إدارة الممتلكات الخاصة بالمتعهد الرئيسي شركة Lockheed Martin ومصنّع المحركات شركة Pratt & Whitney. وقد أشار تقرير GAO إلى هذه الثغرة لأول مرة في عام 2022، وحتى أغسطس 2026 لم تُحل بعد.
يعتمد مكتب البرنامج على تقديم المتعهدين بيانات المخزون كل ثلاثة أشهر فقط، مما يعني أن بعض السجلات قد يتجاوز عمرها ثلاثة أشهر عند مراجعتها. وأظهرت دفعة بيانات ديسمبر 2025 أن 29% فقط من سجلات القطع تحتوي على رقم مسلسل، و43% فقط تحتوي على رقم المخزون الوطني (NSN). كما رصد التقرير سجلات تُظهر قيمة بعض القطع بأقل من سنت واحد، وهو ما اعتبره GAO مؤشراً على أخطاء في البيانات.
يزيد حجم سلسلة التوريد من صعوبة حل مشكلة التتبّع. يعتمد البرنامج على أكثر من 1900 مورّد محلي وأكثر من 2100 مورّد عالمي، وتتنقل نحو 26 مليون قطعة عبر أكثر من 700 منشأة تابعة للمتعهدين والجهات الحكومية. وأنفق المكتب ما لا يقل عن 17 مليون دولار على عمليات جرد مادي منذ السنة المالية 2020، لكن GAO وجد أن آخر عملية جرد لم تتحقق بشكل كامل من الوجود الفعلي للقطع أو من شمول السجلات لجميعها.
يحدّث التقرير حالة سابقة معروفة: وفقاً لمراجعة GAO لعام 2023، فقد أحد المتعهدين الرئيسيين أكثر من مليون قطعة بقيمة تتجاوز 85 مليون دولار بين مايو 2018 وأكتوبر 2022. وحتى مارس 2026، قدّم ذلك المتعهد تقارير خسارة بقيمة نحو 28 مليون دولار تغطي الفترة 2012-2025، لكن وكالة تدقيق العقود الدفاعية (DCMA) حمّلته مسؤولية نحو 6 ملايين دولار فقط. وأفاد مكتب البرنامج بأنه لم يتمكّن من تأكيد ما إذا كانت هذه التقارير تشمل الخسائر التي حدّدتها المراجعة السابقة، لأنه لم يحتفظ بسجلات للحالات المفتوحة.
وحذّر GAO من أن هذه الثغرات في المحاسبة قد تُعقّد استراتيجية البنتاغون البالغة قيمتها 13.7 مليار دولار لإعادة هيكلة “حل الدعم العالمي”، التي تشمل شراء قطع غيار إضافية. وأكد التقرير أن وزارة الدفاع، دون بيانات دقيقة في نظام ممتلكاتها، “ستفقد المعلومات التي تحتاجها” لجاهزية المقاتلين وللتقارير المالية الموثوقة.
وقال متحدث باسم مكتب البرنامج إن المكتب “يعمل بنشاط” على حل هذه المشكلات من خلال إجراءات وتدريبات جديدة، وإنه يعمل على تحديث بنية إدارة الممتلكات. من جهتها، قالت Lockheed Martin إنها تتعاون مع المكتب وجهات أخرى لتحسين توفر القطع وأوقات الإصلاح وأداء سلسلة التوريد.
قدّم GAO أربع توصيات قبلها البنتاغون جميعها: تشديد الرقابة على الخسائر المُعلنة، ووضع إجراءات وتدريب وتحديد مسؤوليات أوضح للموظفين المكلفين بتتبّع الممتلكات الحكومية. وتعمل وكالة تدقيق العقود الدفاعية مع مكتب البرنامج الآن على جرد شامل لقطع F-35، من المتوقع إنجازه في مارس 2027.
تتجاوز أهمية هذه النتائج القوات الجوية الأمريكية وحدها، فطائرة F-35 هي المقاتلة الوحيدة من الجيل الخامس التي لا تزال في الإنتاج الكامل، والمخطط لها تجهيز آلاف الطائرات لدى حلفاء الناتو. وأي نظام مخزون لا يستطيع تأكيد الوجود الفعلي لقطعة ما يُعقّد مباشرة تخطيط الصيانة ومعدلات الجاهزية التي تعتمد عليها الأساطيل الحليفة.
المصادر:
Breaking Defense، “Pentagon can’t track thousands of F-35 parts, GAO finds”، ميكايلا إيزلي، 9 نوفمبر 2026، الرابط — المصدر الأساسي. تقرير GAO رقم GAO-27-108713، gao.gov — لتأكيد النتائج الأصلية.
