طائرات CCA الأمريكية المسيّرة تحلّق بتشكيل جماعي لأول مرة

حلّقت طائرات القوات الجوية الأمريكية المسيّرة التابعة لبرنامج Collaborative Combat Aircraft (CCA) بتشكيل جماعي لأول مرة، ونفّذت مناورات قتال جوي، خلال تدريب جرى في 26 أكتوبر، بحسب ما ذكرت صحيفة Defense News في 10 نوفمبر. يمثّل هذا الحدث تحوّلاً من اختبار هذه الطائرات كوحدات منفردة إلى تشغيلها كتشكيل منسّق فعلي.

أتاح برنامج Hivemind، وهو نظام الاستقلالية الذي طوّرته شركة Shield AI، تحليق عدة طائرات معاً بتشكيل “متعدد الوحدات” وتنفيذ تكتيكات قتال جوي خارج مدى الرؤية المباشرة. لم تكشف الشركة عن عدد الطائرات المشاركة، لكن الصور المرافقة للتقرير أظهرت طائرة YFQ-44A Fury من شركة Anduril في موقع اختبار بولاية كاليفورنيا.

يرتكز برنامج CCA على طرازين أساسيين ضمن ما يسمّيه سلاح الجو “الدفعة الأولى”: طائرة YFQ-42A من General Atomics، وطائرة YFQ-44A Fury من Anduril. وقد انتقل الطرازان خلال العام الماضي من رحلات الاختبار الأساسية إلى تجارب مهام مسلّحة ومستقلة، ويمثّل هذا التحليق الجماعي الخطوة الأحدث في هذا المسار.

وقال تود ويزلي، نائب رئيس هندسة Hivemind في Shield AI، إن مستوى التكامل بين هياكل الطائرات وأنظمة المهام يُظهر الآن إمكانات هذا البرنامج بوضوح. وأضاف أن القوات الجوية تقترب من مرحلة يمكنها فيها تنفيذ طلعة جوية، وتحديث البرنامج ليلاً، والطيران مجدداً في اليوم التالي، حيث تُغذّي بيانات كل رحلة الإصدار التالي من البرنامج مباشرة.

يأتي هذا الاختبار بعد شهر واحد من اختبار آخر، حين تولّت مقاتلة F-22 رابتور دور “موجّه” جوي، وأعطت تعليمات عالية المستوى لطائرة YFQ-44A أثناء الطيران. وفي نفس الفترة تقريباً، أعلنت Shield AI عزمها الاستحواذ على شركة Echodyne المتخصصة في الرادارات بصفقة قيمتها 5.3 مليار دولار، في خطوة وصفتها الشركة بأنها توسيع لقدراتها في حرب الطائرات المسيّرة.

الطموح الذي تخطّطه القوات الجوية الأمريكية كبير: تريد نشر 500 طائرة شبه مستقلة جاهزة للقتال بحلول عام 2032، كجزء من أسطول أوسع يضم 1000 طائرة. وخصّص طلب موازنة السنة المالية 2027 مبلغ 2.37 مليار دولار لبرنامج CCA، منها 996.5 مليون دولار للمشتريات، و150 مليون دولار كمشتريات مسبقة للسنة التالية، و1.37 مليار دولار للبحث والتطوير المستمر.

ما يغيّره التحليق الجماعي فعلياً هو مفهوم التشغيل نفسه. فطائرة لا تستطيع التحليق إلا منفردة تبقى مجرد نموذج اختباري، أما طائرة قادرة على الحفاظ على التشكيل وتبادل البيانات التكتيكية وتنفيذ مناورات قتالية منسّقة خارج مدى الرؤية، فإنها تبدأ بالعمل كرفيق جناح حقيقي للمقاتلات المطيّرة بطيارين. ولأن هذه الاستقلالية مبرمجة عبر البرمجيات، يمكن للقوات الجوية دفع تحديثات سلوكية استناداً إلى بيانات الاختبار على دورة أسبوعية، بخلاف الجداول الزمنية الممتدة لسنوات في تطوير المقاتلات التقليدية.

بالنسبة لحلفاء الناتو وسلاحات الجو الأخرى التي تطوّر مفاهيم مشابهة لـ”الجناح الوفي”، تكمن أهمية هذا الاختبار أقل في التفاصيل التقنية وأكثر في القفزة من الاختبار الفردي إلى التكتيك الجماعي، وهي الخطوة التي ستحدّد سرعة دمج العمل المشترك بين الطائرات المطيّرة والمسيّرة في عقيدة القتال الجوي لدى الحلفاء.

لا تقتصر مقاربة “الجناح الوفي” على الولايات المتحدة وحدها. تواصل أستراليا، بالتعاون مع شركة Boeing، إجراء رحلات اختبار لطائرة MQ-28 Ghost Bat في إطار مفهومي مشابه، حيث يتمثّل الهدف في كل البرامج في استخدام الطائرات المسيّرة كعنصر “كتلة” يوسّع مدى استشعار وتسليح المقاتلات المطيّرة بطيارين، بتكلفة استراتيجية منخفضة في حال فقدانها. ويمثّل اختبار التشكيل الجماعي الذي أجرته القوات الجوية الأمريكية حالياً المرحلة الأكثر تقدّماً في هذا الاتجاه العالمي، وهو ما يجعله نقطة مرجعية للبرامج الأخرى التي تسير على المسار نفسه.

المصادر:
Defense News، “First-ever Collaborative Combat Aircraft fly in formation, demonstrate air combat maneuvers”، كريستينا ستاسيس، 10 نوفمبر 2026، الرابط — المصدر الأساسي للتصريحات والأرقام.