القوة العسكرية لبوليفيا: كم دبابة وطائرة وسفينة في المخزون؟ (2026)

المخزون العسكري لبوليفيا يخصّ واحدة من أكثر القوات المسلحة تقييداً في التوريد في أمريكا الجنوبية. فالبلاد تحتل المرتبة 82 بين 145 جيشاً؛ ويتألّف أسطول دباباتها من نوع واحد، ولا تملك قواتها الجوية أي مقاتلة، ولا تشغّل ولو منظومة صواريخ أرض-جو أرضية واحدة. ومع ذلك، ورغم أنها حبيسة بلا سواحل منذ 1879، تحتفظ ببحرية قوامها نحو 5.000 فرد، وقد وجّهت أكبر استثمار دفاعي في العقد الأخير إلى شبكة رادارات لا إلى طائرات أو دبابات. ويستعرض هذا المقال مخزون بوليفيا البري والجوي والصاروخي والبحري بنداً بنداً استناداً إلى مصادر مفتوحة.

ملاحظة: الأرقام أدناه تقديرية ومستمدة من مصادر مفتوحة مثل Global Firepower وميزان IISS العسكري وSIPRI.

عن القوات المسلحة لـبوليفيا

تتألّف القوات المسلحة البوليفية (Fuerzas Armadas de Bolivia) من ثلاثة أسلحة: الجيش البوليفي والقوات الجوية البوليفية والبحرية البوليفية. وإضافة إليها تُعدّ الشرطة الوطنية البوليفية عنصراً احتياطياً بموجب القانون التنظيمي للقوات المسلحة، وإن كانت تتبع وزارة الداخلية في وقت السلم. وفي بيانات غلوبال فايرباور لعام 2026 تحتل البلاد المرتبة 82 بين 145 جيشاً بمؤشر قوة 1,8301. ويُذكر أن الأفراد العاملين 40.000 والاحتياط 40.000. وتتباين أرقام الأفراد تبايناً واسعاً بين المصادر: فبعض التجميعات تضع القوام العامل عند 34.100، فيما تترك ندرة البيانات الرسمية تقديرات المصادر المفتوحة للإجمالي في نطاق 40 ألفاً إلى 70 ألفاً.

والفارق على صعيد الميزانية مماثل في اتساعه. فغلوبال فايرباور يعطي ميزانية دفاع بقيمة 467,7 مليون دولار، بينما تضعها بعض التجميعات عند 659 مليون دولار؛ ويبلغ الإنفاق الدفاعي نحو 1,4 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي في عامي 2025 و2026. والفجوة ناتجة إلى حد بعيد عن أسعار الصرف وطرق الاحتساب، كما أن أزمة النقد الأجنبي التي تعيشها البلاد تجعل القيمة الدولارية للميزانية متقلّبة من عام إلى آخر.

ومرّت القوات المسلحة بأزمتين سياسيتين متتاليتين خلال عامين. ففي 26 يونيو 2024 قاد قائد الجيش الجنرال خوان خوسيه سونيغا محاولة انقلاب فاشلة ضد الرئيس آنذاك لويس آرسي؛ وتقدّمت القوات حتى القصر الرئاسي في لاباز، وانهارت المحاولة في اليوم نفسه واعتُقل سونيغا وأُقيل قادة الأسلحة الثلاثة. ثم شهدت البلاد في عهد الرئيس رودريغو باز بيريرا، الذي تولّى المنصب في نوفمبر 2025، احتجاجات واسعة بين 1 مايو و23 يونيو 2026: فقد استمرّت عمليات قطع الطرق التي بدأت مع قرار إلغاء دعم الوقود في ديسمبر 2025 والخلاف حول القانون 1720 ثلاثة وخمسين يوماً، وأذن الكونغرس بنشر الجيش في 26 مايو، وأُعلنت حالة طوارئ لمدة 90 يوماً في 20 يونيو، وبلغ عدد القتلى 24 شخصاً بحلول 9 يوليو.

وجرى تجديد هيكل القيادة والأزمة ما تزال قائمة. ففي 18 يونيو 2026 أضفى الرئيس باز الصفة الرسمية على القيادة العسكرية العليا بالمرسوم الرئاسي 5632: يواصل الجنرال فيكتور هوغو بالديراما كيسادا مهامه قائداً عاماً للقوات المسلحة، والجنرال غونسالو إدوين رويس سيسنيروس رئيساً للأركان، والجنرال هيكتور أليخاندرو ألاركون أنتيسانا قائداً للجيش، والجنرال سيرخيو فرناندو لورا أراوس قائداً للقوات الجوية، ونائب الأميرال إرنستو أداليد ألفارو بالما قائداً للبحرية. كما تغيّرت وزارة الدفاع خلال العام: إذ خلف إرنستو خوستينيانو أوريندا وزيرَ الدفاع مارسيلو ساليناس في 3 يونيو 2026.

وتسعى الإدارة الجديدة إلى وضع سياسة الدفاع ضمن إطار يمتدّ حتى 2050. والأولويات المعلنة هي أمن الحدود ومكافحة التهريب والمخدرات وحماية الموارد الاستراتيجية — وفي مقدّمتها الليثيوم — والتعاون مع دول الجوار، وخصوصاً الأرجنتين وتشيلي وباراغواي. أما قائمة التوريد فتضمّ مركبات تعبوية بدفع 4×4 وزوارق دورية للبحرية وطائرات اعتراضية لتعزيز الدفاع عن المجال الجوي وبنادق هجومية وذخائر وطائرات مسيّرة لمراقبة المناطق النائية. والعقبة أمام تنفيذ هذه القائمة ليست الإرادة السياسية بل أزمة النقد الأجنبي والأزمة الاقتصادية الأوسع.

كما انتهى انقطاع دام عشرين عاماً في العلاقات العسكرية الخارجية. ففي مايو 2026 التقى اللواء فيليب ج. راين قائد الجيش الجنوبي الأمريكي وزيرَ الدفاع آنذاك مارسيلو ساليناس في أول زيارة رسمية لقائد عسكري أمريكي رفيع منذ عقدين؛ وأثمر اللقاء تفاهمات في التدريب العسكري والتبادل التكنولوجي وتأهيل الضباط. وكانت أولى ثماره العملية عودة بوليفيا بعد أكثر من عشرين عاماً إلى مناورة ‘فويرساس كوماندو’، إذ شارك فريق العمليات الخاصة ‘القوة 10’ في نسخة 2026 التي أُقيمت في أسونسيون بين 24 و28 أغسطس.

مخزون القوات البرية

مخزون القوات الجوية

أنظمة الصواريخ والدفاع الجوي

القوة البحرية

البُعد التركي: الصناعة الدفاعية التركية

لا توجد اليوم في مخزون بوليفيا منصة تركية الصنع، كما لا توجد بين البلدين اتفاقية إطارية عسكرية أو اتفاقية تعاون في الصناعات الدفاعية معلنة للرأي العام. في المقابل يوجد اتصال ملموس وموثّق طُرح فيه عنوان الدفاع. ففي 9 أبريل 2019 قام رئيس بوليفيا آنذاك إيفو موراليس بزيارة رسمية إلى أنقرة، وهي أول زيارة على المستوى الرئاسي من بوليفيا إلى تركيا. وبعد الزيارة قال موراليس إن الرئيس رجب طيب أردوغان أبدى رغبته في التعاون على نقل أسلحة إلى بوليفيا أو بيعها لها، وبالأساس لأغراض مكافحة التهريب، وإن تسهيلات في الدفع عُرضت، وإن قائد القوات المسلحة البوليفية سافر إلى تركيا في الأسبوع السابق لبحث العروض. ولا يوجد في المصادر المفتوحة ما يفيد بأن تلك المحادثات تحوّلت إلى توريد فعلي.

أما الوثائق التي وُقّعت خلال الزيارة نفسها فكانت ذات طابع اقتصادي: اتفاقية التعاون الاقتصادي والتجاري التي أنشئت بموجبها لجنة اقتصادية مشتركة، واتفاقية التشجيع والحماية المتبادلة للاستثمارات، واتفاقية التعاون في الطيران المدني. وأبرز البيان المشترك السياحة وصناعة الحديد والصلب والطاقة المتجددة والسلع المصنّعة، كما أبدت تركيا اهتماماً بالمشاركة في تصنيع الليثيوم في بوليفيا. وبلغ حجم التبادل التجاري بين البلدين نحو 130 مليون دولار في 2019.

وتعود الأرضية الدبلوماسية إلى عام 1950، ما يجعل 2025 الذكرى الخامسة والسبعين للعلاقات بين البلدين. وبدأت سفارة تركيا في لاباز عملها عام 2018 مع تولّي السفيرة سراب أوزجوشكون مهامها في 14 فبراير 2018؛ أما السفير الحالي إرتان يالتشين فعُيّن في 29 يونيو 2022 وقدّم أوراق اعتماده في 26 سبتمبر 2022. وفي 21 فبراير 2024 التقى وزير الخارجية التركي نظيرته البوليفية سيليندا سوسا لوندا على هامش اجتماع مجموعة العشرين في ريو دي جانيرو. كما توسّع حضور الصناعات الدفاعية التركية في المنطقة خلال هذه الفترة: فقد افتتحت أسيلسان مكتبها الإقليمي لأمريكا اللاتينية في سانتياغو في أبريل 2024، وتحتفظ تركيا بملحقيات عسكرية في خمس دول بالمنطقة.

وتتطابق قائمة التوريد التي أعلنتها بوليفيا مع كتالوغ التصدير للصناعة الدفاعية التركية سطراً بسطر تقريباً على الورق: طائرات مسيّرة لمراقبة الحدود، ومركبات تعبوية ومدرعة بدفع 4×4، وزوارق دورية نهرية، وبنادق هجومية وذخائر. وتُظهر السوابق الإقليمية أن هذا التطابق ليس نظرياً فحسب. ففي تشيلي تنفّذ أسيلسان برنامج تحديث دبابات ليوبارد 2A4CHL، ووقّعت هافيلسان في 27 مارس 2025 اتفاقاً مع البحرية التشيلية لتركيب منظومة إدارة القتال أدفنت على فرقاطتين؛ وفي بيرو قدّمت أسيلسان في معرض سيتديف بين 24 و27 أبريل 2025 حزمة تمتدّ من تحديث الفرقاطات والغواصات إلى الدفاع الجوي. أما على الجانب البوليفي فالموجود اليوم نيّة عُبّر عنها في 2019، وسفارة قائمة، ولجنة اقتصادية مشتركة عاملة.

ويجب قراءة هذه الصورة بواقعية. فبوليفيا بلد يعاني ضغطاً في النقد الأجنبي وميزانيته الدفاعية نحو نصف مليار دولار؛ والعقبة أمام شراء منصات جديدة هي التمويل لا نقص الموردين. ومع ذلك فإن وصف الحكومة لعائد متوقّع قدره 25 مليار دولار من سندات الكربون خلال عقدين بأنه مصدر تمويل لتحديث الدفاع يشير إلى أن الصورة قد تتغيّر على المدى المتوسط. وبوليفيا اليوم ليست زبوناً للصناعة الدفاعية التركية؛ بل هي سوق محتملة متوسطة الحجم ومنخفضة الميزانية تكون فيها شروط الدفع ونقل التكنولوجيا هي العامل الحاسم.

الأسئلة الشائعة

كم دبابة تملك بوليفيا؟ تضع بيانات غلوبال فايرباور لعام 2026 عدد دبابات القتال الرئيسية لدى بوليفيا عند 54، منها 30 مدرجة على أنها جاهزة للقتال. وجميعها دبابات SK-105 كوراسير نمساوية الصنع، ولا يوجد نوع دبابات آخر في المخزون. وبمدفعها عيار 105 ملم وهيكلها البالغ 17,7 طناً تندرج SK-105 تقنياً في فئة مدمّرات الدبابات. وعلى صعيد المركبات المدرعة توجد 24 مركبة استطلاع EE-9 كاسكافيل ونحو 50 مركبة M113 و24 مركبة EE-11 أوروتو و41 مركبة ZFB-05 و24 مركبة موفاغ رولاند و15 مركبة V-150 كوماندو و24 مركبة نصف مجنزرة M3 من جيل الحرب العالمية الثانية؛ ويعطي غلوبال فايرباور إجمالي المركبات المدرعة عند 764.

ما المقاتلات التي تشغّلها القوات الجوية البوليفية؟ لا تملك بوليفيا أي مقاتلة في مخزونها. فقد فقدت البلاد قدرتها القتالية الجوية بالكامل مع إحالة آخر طائرات T-33 العاملة في العالم إلى التقاعد عام 2017. واليوم تقتصر الطائرات النفاثة القابلة للتسليح على أربع طائرات K-8 كاراكوروم صينية-باكستانية للهجوم الخفيف والتدريب. أما البقية فتتألّف من ثلاث طائرات C-130 هركوليز وطائرتي مراقبة لير جت 35 وخمس طائرات بيتشكرافت كينغ إير وطائرتي جيت ستريم 31 وثماني طائرات زلين Z 242L وطائرتي تدريب بيلاتوس PC-7. وعلى صعيد المروحيات هناك 11 مروحية UH-1H وست مروحيات سوبر بوما وثلاث مروحيات H145 ومروحيتا H125M وخمس مروحيات هاربين Z-9 في طيران الجيش؛ ولا توجد مروحيات هجومية. وفي تقييم أُجري عام 2017 لطائرات التدريب المتقدم بين L-15 وM-346 وT-50 وياك-130 أعلنت القوات الجوية تفضيلها ياك-130، غير أن أي عملية شراء لم تتم.

هل تملك بوليفيا منظومة دفاع جوي؟ لا تملك أي منظومة صواريخ أرض-جو أرضية. وتقتصر طبقة صواريخ الدفاع الجوي الوحيدة لدى البلاد على نحو 50 منظومة HN-5 تُطلق من الكتف، وهي المشتق الصيني من ستريلا-2 السوفيتية. ويعتمد الدفاع على الارتفاعات المنخفضة على 16 مدفعاً مزدوجاً عيار 37 ملم من طراز Type 65 و80 مدفعاً مزدوجاً عيار 20 ملم من طراز إيرليكون K20. ومع ذلك فإن أكبر استثمار دفاعي للبلاد يقع في هذا المجال بالتحديد: إذ اكتملت عام 2023 شبكة سيداكتا المؤلفة من 13 راداراً والمُنشأة بموجب عقد بقيمة 196 مليون يورو وُقّع مع شركة تاليس الفرنسية في 23 أغسطس 2016. وقد دخل مركز القيادة والسيطرة المتكامل في كوتشابامبا الخدمة في سبتمبر 2019. وترصد المنظومة الرحلات غير المشروعة وتدير بروتوكولات الاعتراض — لكن لا توجد في المخزون مقاتلة أو صاروخ قادر على الردّ على الهدف الذي ترصده.

لماذا تملك بوليفيا الحبيسة بحرية؟ فقدت بوليفيا ساحلها لصالح تشيلي في حرب المحيط الهادئ عام 1879، ولم يعد لها منفذ بحري منذ ذلك الحين. ومع ذلك تعمل البحرية البوليفية (Armada Boliviana) بقوام يتراوح بين 5.000 و5.500 فرد و173 زورقاً. وتتمركز وحداتها في بحيرة تيتيكاكا على الحدود مع بيرو وعلى أنهار حوضي الأمازون وبارانا، وهي منظّمة في أربع مناطق بحرية وستة أقاليم بحرية. ويتألّف العمود الفقري للأسطول من ستة زوارق دورية من فئة كابيتان بريتيل صينية الصنع و38 زورق بوسطن ويلر بيرانا وثمانية زوارق هجوم نهري وثلاث سفن مستشفى نهرية بُنيت في حوض سيما البيروفي. وتتمحور مهام البحرية حول مكافحة التهريب والمخدرات وإيصال الخدمات العامة إلى المجتمعات النهرية النائية؛ ولا تملك فرقاطات ولا كورفيتات ولا غواصات.

هل هناك تعاون دفاعي بين بوليفيا وتركيا؟ لا توجد اتفاقية إطارية عسكرية أو اتفاقية تعاون في الصناعات الدفاعية معلنة، ولا توجد منصة تركية الصنع في مخزون بوليفيا. والاتصال الملموس الوحيد المسجّل هو محادثات توريد السلاح التي طُرحت خلال زيارة إيفو موراليس في 9 أبريل 2019: فقد قال موراليس إن الرئيس أردوغان أبلغه رغبته في التعاون على نقل أسلحة أو بيعها لأغراض مكافحة التهريب، وإن قائد القوات المسلحة البوليفية سافر إلى تركيا لبحث العروض. ووُقّعت في الزيارة نفسها ثلاث اتفاقات في التعاون الاقتصادي والاستثمار والطيران المدني. وتعود العلاقات الدبلوماسية إلى 1950، وافتُتحت سفارة تركيا في لاباز عام 2018، وبلغ حجم التبادل التجاري نحو 130 مليون دولار في 2019.

الخلاصة

يمثّل المخزون البوليفي واحدة من أوضح الحالات في أمريكا الجنوبية للفجوة بين الأعداد والقدرة. فعلى الورق تحتفظ البلاد ببنية لا يُستهان بها: 54 دبابة و764 مركبة مدرعة و173 زورقاً. غير أنه لا توجد داخل هذه البنية ولو مقاتلة واحدة، ولا صاروخ دفاع جوي أرضي واحد، ولا مدفع هاوتزر ذاتي الحركة واحد، ولا منظومة مدفعية صاروخية واحدة. ويقع مركز الثقل في منصات نمساوية وبرازيلية وأمريكية من جيلي السبعينيات والثمانينيات، فيما تمثّل أبرز عمليات التجديد خلال عشرين عاماً في 41 مركبة مدرعة ZFB-05 وستة زوارق دورية من الصين. وفي المقابل فإن أكبر استثمار دفاعي منفرد للبلاد ليس منظومة سلاح أصلاً بل شبكة رادارات سيداكتا بقيمة 196 مليون يورو — وهو خيار يقول بوضوح إن التهديد يُعرَّف بوصفه رحلات غير مشروعة ومخدرات وتهريباً حدودياً أكثر منه حرباً تقليدية. والمشكلة أن لا شيء في المخزون قادر على الردّ على الهدف الذي ترصده الشبكة. وتُظهر محاولة الانقلاب عام 2024 وموجة الاحتجاجات التي استمرّت 53 يوماً عام 2026 مدى توجّه طاقة القوات المسلحة إلى الداخل. أما إطار الدفاع الذي وضعته إدارة باز حتى 2050، والعلاقة العسكرية مع الولايات المتحدة التي استُؤنفت بعد عشرين عاماً، والعائد المتوقّع من سندات الكربون، فتفتح جميعها باباً للتحديث على المدى المتوسط؛ لكن ما دامت أزمة النقد الأجنبي قائمة فإن نقل هذه القائمة من الورق إلى الميدان سيستغرق وقتاً.

المصادر

• غلوبال فايرباور — بوليفيا
• IISS — The Military Balance
• SIPRI — Arms Transfers Database
• ويكيبيديا — القوات المسلحة البوليفية
• ويكيبيديا — الجيش البوليفي
• ويكيبيديا — القوات الجوية البوليفية
• ويكيبيديا — البحرية البوليفية
• وزارة الخارجية التركية — العلاقات السياسية بين تركيا وبوليفيا
• رئاسة الاتصال التركية — البيان المشترك بين تركيا وبوليفيا
• أورخينتيبو — اهتمام بوليفيا بشراء أسلحة من تركيا
• إنفوديفنسا — تاليس تُنجز تركيب رادارات سيداكتا
• إسكودو ديخيتال — استراتيجية الدفاع البوليفية حتى 2050