TUSASНОВОСТИ
0

Испания рассматривает увеличение заказа турецких HÜRJET с 30 до 45 самолётов

Испания рассматривает увеличение заказа турецких HÜRJET с 30 до 45 самолётов
Показать краткое содержание

Генеральный директор турецкой авиастроительной компании TAI (TUSAŞ) Мехмет Демироглу заявил на мероприятии в Турции, что Испания рассматривает возможность заказа ещё 15 учебно-боевых самолётов HÜRJET в дополнение к уже заключённому контракту, что увеличило бы общий парк с 30 до 45 машин. Испанское отраслевое издание Infodefensa со ссылкой на источники в отрасли подтвердило, что этот вариант прорабатывается, однако официального заявления министерства обороны Испании о дополнительной закупке пока не последовало.

Действующий контракт на поставку HÜRJET был заключён в декабре 2025 года с совместным предприятием TAI и Airbus Defence and Space; по разным оценкам, стоимость программы составляет от 1,56 до 2,6 млрд евро. Промышленное партнёрство было официально подписано в апреле 2026 года на предприятии Airbus в Хетафе под Мадридом.

Цифра в 45 самолётов не нова, но пока не подтверждена

Правительство Испании ещё в сентябре 2025 года королевским указом (848/2025) одобрило закупку до 45 самолётов HÜRJET, однако твёрдый контракт ограничился первой партией из 30 машин, оставив оставшиеся 15 в качестве опциона. Слова Демироглу говорят о том, что этот опцион сейчас активно обсуждается, хотя дата подписания не названа.

В рамках программы HÜRJET заменит парк самолётов SF-5M, находящихся на вооружении Испании с 1960-х годов. Поставки планируется начать в 2028 году: 21 самолёт турецкой сборки прибудет в базовой конфигурации для подготовки пилотов, а оставшиеся машины в период с 2031 по 2035 год будут переоборудованы под испанскую конфигурацию Saeta II.

Пятнадцать испанских компаний в цепочке поставок

В программе под руководством Airbus участвуют 15 испанских оборонных компаний, занимающихся интеграцией систем под требования испанских ВВС. Программа также предусматривает создание Центра конверсии самолётов в Альбасете и модернизацию учебного центра на авиабазе Талавера-ла-Реаль, а также услуги по эксплуатации и обслуживанию.

Демироглу ранее называл сделку с Испанией важной вехой для турецкого авиационного экспорта, отмечая, что это первый случай поступления HÜRJET на вооружение страны — члена НАТО и Евросоюза.

Конкуренция на плотном рынке учебно-боевых самолётов

HÜRJET конкурирует в сегменте продвинутых реактивных учебно-боевых самолётов с южнокорейским KAI T-50, итало-американским M-346 и американским Boeing T-7A Red Hawk. Самолёт оснащён одним турбовентиляторным двигателем General Electric F404 и представляет собой первый крупный экспортный успех TUSAŞ в этом классе.

Если опцион на дополнительные 15 самолётов будет реализован, это укрепит позиции TAI на европейском рынке учебно-боевых самолётов и расширит масштаб промышленного партнёрства с Airbus. Однако ни одна из сторон пока не назвала сроки официального подписания.

Целевые показатели НАТО по расходам и модель совместного производства

Оборонный бюджет Испании заметно вырос в последние годы на фоне стремления Мадрида соответствовать целевым показателям расходов НАТО для стран-участниц. Закупка HÜRJET выделяется как программа, одновременно решающая задачи модернизации парка и промышленного сотрудничества с союзниками: контракт предусматривает сборку самолётов в Турции и их кастомизацию в Испании, фактически формируя модель совместного производства между промышленностью двух стран.

Для TUSAŞ программа HÜRJET — часть более широкой стратегии диверсификации экспортного портфеля, реализуемой параллельно с национальной программой истребителя KAAN. Компания продолжает продвигать HÜRJET в странах Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии, нуждающихся в учебно-боевых самолётах, и расширение испанского заказа станет для этих усилий конкретным референсом.

Источники

Bir Yorum Yazın

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Benzer Yazılar