Sikorsky UH-60M Black Hawk: характеристики и модификации

Sikorsky UH-60M Black Hawk — многоцелевой транспортно-боевой вертолёт американской компании Sikorsky Aircraft, с 2015 года входящей в состав Lockheed Martin. UH-60M — самая современная серийная модификация семейства UH-60 Black Hawk, находящегося в производстве с 1979 года: новый планер повышенной живучести, широкохордые composite-лопасти несущего винта, форсированные двигатели General Electric T700-GE-701D и полностью цифровая кабина Common Avionics Architecture System (CAAS). Наряду с истребителем F-35 Lightning II и военно-транспортным C-130J Super Hercules, UH-60M входит в число самых массовых платформ в каталоге Lockheed Martin — подробный обзор продукции компании доступен в справочнике по Lockheed Martin.

История и статус программы

Семейство UH-60 Black Hawk ведёт родословную от программы UTTAS (Utility Tactical Transport Aircraft System) начала 1970-х годов; серийные поставки базовой модификации UH-60A начались в 1979 году. UH-60M стал итогом программы глубокой модернизации, стартовавшей в компании Sikorsky в конце 1990-х — начале 2000-х годов: новый монолитный фрезерованный планер, усиленные узлы крепления трансмиссии, широкохордые лопасти несущего винта из композитных материалов и цифровая авионика. Первые серийные UH-60M поступили в Армию США в 2006 году, а с 2007 года модификация стала основной для новых поставок. В 2015 году Sikorsky Aircraft была приобретена корпорацией Lockheed Martin и с тех пор существует как её дочернее подразделение, сохранив собственный завод финальной сборки в Стратфорде, штат Коннектикут.

Конструкция и авионика

Главные отличия UH-60M от более ранних модификаций A/L — не общая компоновка (она сохранена с программы UTTAS), а планер, силовая установка и авионика. Вертолёт получил новый фрезерованный из монолитных заготовок фюзеляж с увеличенным ресурсом и живучестью, широкохордые composite-лопасти несущего винта улучшенной аэродинамики и форсированные турбовальные двигатели General Electric T700-GE-701D мощностью около 2000 л.с. каждый — прирост по сравнению с двигателями T700-GE-701C на модификации L даёт запас мощности на высокогорье и в жару. Кабина экипажа построена на цифровой архитектуре Common Avionics Architecture System (CAAS) с многофункциональными цветными дисплеями, интегрированной системой автоматического управления полётом (AFCS) и улучшенной навигацией — подход к глубокой модернизации авионики при сохранении проверенного планера в целом схож с тем, что Lockheed Martin применила в программе F-16 Block 70/72.

Отдельная линия модернизации — UH-60V: это не новая постройка, а программа установки цифровой кабины CAAS на существующий парк планеров UH-60L при сохранении их прежних двигателей T700-GE-701C. Таким образом Армия США получает часть преимуществ авионики UH-60M на более старых машинах без полной замены парка, что отражает общую логику продления жизненного цикла платформы, а не только строительство новых вертолётов.

Технические характеристики

Данные приведены по открытым техническим публикациям производителя и профильных изданий; точные показатели зависят от конфигурации, комплекта вооружения и условий эксплуатации конкретной машины. Официальные данные по отдельным закрытым параметрам не раскрываются.

Вооружение и боевое оснащение

Базовая конфигурация UH-60M — небронированный, но защищённый бронеплитами кабины транспортно-боевой вертолёт: штатное вооружение сводится к дверным пулемётам M240 калибра 7,62 мм или скорострельным пулемётам GAU-19 калибра 12,7 мм на бортовых установках. Для задач непосредственной огневой поддержки на базе платформы Black Hawk существуют отдельные вооружённые модификации сил спецопераций (MH-60L/M DAP), несущие на внешних пилонах системы ESSS (External Stores Support System) ракеты Hydra 70, управляемые ракеты AGM-114 Hellfire и 30-мм пушки — но это специализированная нишевая техника Командования специальных операций, а не серийный армейский UH-60M. Смешивать транспортный UH-60M с ударными вариантами Black Hawk специальных операций не следует — это разные по назначению и комплектации машины на общей базовой платформе.

Модификации семейства UH-60M

Страны-операторы

Основной и крупнейший оператор UH-60M — сухопутные войска США, где вертолёт постепенно заменяет более ранние модификации UH-60A/L в строевых частях и Национальной гвардии. По линии Foreign Military Sales модификация M поставлялась или заказана рядом зарубежных операторов, включая Австралию (замена парка S-70A-9 начата с 2021 года), Мексику, Саудовскую Аравию, Бахрейн и Хорватию; точный статус и объём отдельных контрактов по годам отражён в уведомлениях Агентства по сотрудничеству в области оборонной безопасности США (DSCA). Отдельно от прямых поставок готовых машин существует лицензионная сборка близкородственных вариантов платформы — например, в Турции компания TUSAŞ производит вертолёты S-70i/T-70 в рамках долгосрочного партнёрства с Sikorsky. Похожее сочетание прямых закупок и локальной сборки/модернизации уже разбиралось нами применительно к истребительному парку в материале «F-16 Block 70 или Су-35С».

Весовой класс: UH-60M, Ми-8АМТШ/Ми-17В-5, T625 GÖKBEY

Место UH-60M среди сопоставимых по назначению машин наглядно видно при сравнении максимальной взлётной массы. Это сравнение носит ориентировочный характер и отражает лишь весовую категорию платформ, а не полный набор боевых возможностей — по аналогии с тем, как мы уже показывали в материале «C-130J и Ил-76: разница классов» применительно к военно-транспортной авиации.

Российский аналог

Прямого российского аналога UH-60M по совокупности массы, компоновки и года разработки в открытых источниках не выявлено — платформы создавались в разное время по разным техническим требованиям. Наиболее близкими по назначению — армейский многоцелевой транспорт, десантирование, огневая поддержка бортовым оружием, медицинская эвакуация — можно считать вертолёты семейства Ми-8/Ми-17 производства холдинга «Вертолёты России», в частности модификации Ми-8АМТШ и экспортный Ми-17В-5. Эти машины крупнее и вместительнее UH-60M (максимальная взлётная масса порядка 13 т против ~10,7 т), но построены на существенно более старой концепции планера, восходящей к 1960-м годам, и уступают UH-60M по уровню цифровой авионики. Схожая логика прослеживается и в истребительной авиации: как отмечено в материале «F-35 или Су-57», прямое сопоставление техники разных школ проектирования часто упирается в разницу концепций, а не в один параметр.

Турецкий аналог

У Турции есть два принципиально разных ответа на класс UH-60M. Первый — лицензионная сборка близкородственных вариантов самого Black Hawk: компания TUSAŞ производит в Турции вертолёты S-70i и его вариант T-70 для внутреннего рынка и экспорта в рамках долгосрочного партнёрства с Sikorsky, то есть это не конкурент, а локализованная версия той же платформы. Второй, действительно индигенный ответ — T625 GÖKBEY производства TUSAŞ: двухдвигательный многоцелевой вертолёт собственной турецкой разработки массой около 6 тонн, то есть заметно легче и меньше по грузоподъёмности, чем UH-60M. GÖKBEY создавался как национальная альтернатива для задач, где не требуется полная грузоподъёмность класса UH-60M, и как база для дальнейшей локализации военного вертолётного парка Турции — подробное техническое сравнение этих платформ достойно отдельного материала. Похожая динамика «глобальная платформа против индигенной альтернативы» видна и в истребительной авиации, где мы разбирали соотношение F-35 и KAAN и задачи связки F-16, HÜRJET и KAAN.

Боевое применение и эксплуатационная статистика

UH-60M и предшествующие модификации Black Hawk активно применялись Армией США и союзниками в операциях в Афганистане и Ираке для переброски войск, эвакуации раненых и огневой поддержки, а также в многочисленных гуманитарных и спасательных миссиях по всему миру. Детальная статистика налёта, боевых повреждений и потерь по отдельным операциям в открытых источниках либо не публикуется полностью, либо носит фрагментарный характер — Sikorsky/Lockheed Martin и Армия США, как правило, раскрывают лишь общие сведения о числе построенных машин и совокупном парке.

Часто задаваемые вопросы

▶ Bu iki platformu karşılaştırın →