Индия объявила тендер на 11 млрд долларов на 60 транспортных самолётов взамен устаревших An-32

12 августа Министерство обороны Индии опубликовало официальный запрос предложений на закупку 60 новых транспортных самолётов средней грузоподъёмности взамен парка An-32, которому уже четыре десятилетия. Программа стоимостью около 11 млрд долларов сталкивает между собой Embraer KC-390, Lockheed Martin C-130J и Airbus A400M.

Коротко о главном

• Минобороны Индии выпустило запрос предложений на 60 средних транспортных самолётов 12 августа 2026 года в рамках программы Medium Transport Aircraft (MTA).
• Сделка оценивается примерно в 1 трлн рупий (11 млрд долларов) и реализуется по схеме “купить и производить”.
• Двенадцать самолётов будут поставлены в готовом виде, остальные 48 построят в Индии в партнёрстве с местной промышленностью.
• Запрос предложений получили Tata Group, Mahindra, Adani Defence и государственная HAL как потенциальные локальные партнёры.
• Основные претенденты — Embraer KC-390 Millennium, Lockheed Martin C-130J Super Hercules и Airbus A400M.

Контекст

ВВС Индии до сих пор эксплуатируют около 100 самолётов An-32; многие из них за последнее десятилетие прошли модернизацию авионики и двигателей, но после более чем 40 лет службы приближаются к пределу устойчивого обслуживания и обеспечения запчастями. Программа MTA обсуждалась годами и только сейчас достигла стадии запроса предложений. Схема “купить и производить” отражает курс Индии на оборонную самодостаточность в рамках политики Atmanirbhar Bharat: победивший иностранный производитель должен будет объединиться с индийской компанией для создания линии окончательной сборки и центра техобслуживания на территории страны.

Каждый претендент предлагает своё преимущество: KC-390 — самый новый проект с обещанием более низких эксплуатационных расходов, C-130J опирается на крупнейшую в мире действующую базу эксплуатантов, а A400M выделяется наибольшей грузоподъёмностью среди трёх машин. По некоторым данным, итоговая потребность может вырасти до 80 самолётов. Ожидается, что оценка предложений и заключение контракта растянутся до 2027 года.

Региональное влияние

Индийский тендер вписывается в более широкую волну перевооружения в Азиатско-Тихоокеанском регионе: региональные расходы на оборону, по прогнозам, вырастут примерно с 700 млрд долларов в 2026 году до 1-1,2 трлн к 2030 году. Присутствие A400M в коротком списке примечательно, поскольку тот же самолёт одновременно превращается во Франции в платформу разведки и носитель беспилотников — знак того, насколько требования к военно-транспортной авиации вышли за рамки простой переброски грузов. Индийская модель производства с местным партнёром также заслуживает внимания в контексте собственных амбиций Турции по созданию отечественного среднего военно-транспортного самолёта на TUSAŞ, где похожая схема передачи технологий могла бы помочь закрыть турецкий разрыв в возможностях.

Часто задаваемые вопросы

Почему Индия заменяет An-32?
Парку более 40 лет, и, несмотря на прошлые модернизации авионики, обеспечение запчастями и обслуживание становятся всё сложнее.

Сколько самолётов построят в Индии?
Из 60 самолётов 48 будут производиться внутри страны в партнёрстве с индийской промышленностью, 12 поставят в готовом виде.

Кто претендует на контракт?
Основные претенденты — Embraer KC-390, Lockheed Martin C-130J и Airbus A400M; итог зависит от технической оценки и условий локального партнёрства.

Источники

• ThePrint – India seeks 60 new transport aircraft for IAF, invites bids for a $10 billion deal
• Aerospace Global News – India launches $11bn contest for 60 Indian Air Force transport aircraft
• Eurasian Times – Russian “Wild Card” Emerges as India Seeks 60 New 18-30 Ton Multirole Transport Aircraft
• Outlook India – Who Will Replace IAF’s An-32 Fleet? Embraer, Lockheed Martin & Airbus in Race