Что меняет первый пуск боеприпаса TOLUN с AKSUNGUR?
Еженедельная колонка Асафа Тюрка.
Согласно еженедельной сводке, опубликованной 19 октября Секретариатом оборонной промышленности Турции (SSB), беспилотный летательный аппарат AKSUNGUR производства TUSAŞ (Turkish Aerospace) провёл первые испытательные стрельбы боеприпасом TOLUN компании ASELSAN. В сводке говорится, что испытание относится к неделе с 12 по 18 октября; других сведений о дате, дальности стрельбы и результате попадания документ не содержит.
Источник один, и он официальный: еженедельный институциональный обзор деятельности SSB. Это делает факт интеграции достоверным, но не подтверждает результат испытания: SSB не сообщил ни дальность, ни процент попаданий. Судить о характеристиках пока нельзя; утверждать можно лишь одно — AKSUNGUR теперь способен нести TOLUN.
И здесь начинается самое важное. До сих пор AKSUNGUR был в основном двухмоторной платформой класса MALE, выполнявшей патрульные задачи, разведку и наблюдение в интересах ВМС Турции. Добавление TOLUN напрямую расширяет его роль в сторону нанесения ударов: возможность, которой обладал AKINCI, теперь есть и у второго планера. Это наглядный пример модульной модели, при которой один и тот же боеприпас может применяться с нескольких платформ.
Что умеет TOLUN и где её пределы
TOLUN — семейство малогабаритных боеприпасов ASELSAN с наведением GPS/INS. По открытым данным, оно включает три подтипа: Tolun I с осколочной боевой частью и ударным взрывателем, Tolun F с неконтактным взрывателем для поражения бронетехники и пехоты и Tolun P с проникающей боевой частью и программируемым взрывателем замедленного действия. Как сообщало польское оборонное издание Defence24 по итогам показа 1 сентября на полигоне Карапынар, Tolun P способна пробивать укреплённые сооружения; по собственным заявлениям ASELSAN, это примерно метр железобетона. Целевая категория — подземные укрытия, командные пункты и защищённые ангары.
Предел здесь тоже очевиден: пробивная способность — заявление самого производителя, независимой испытательной организацией она не подтверждена. С многоместным держателем SADAK-4T на одну точку подвески можно разместить четыре боеприпаса, то есть за один вылет теоретически можно поразить восемь разных целей, — но это описывает грузоподъёмность, а не процент попаданий в реальных условиях. Эти вещи не стоит путать.
Семилетний путь: от ANKA до наших дней
История AKSUNGUR восходит к 2019 году. Платформа, созданная на основе переработанного фюзеляжа и крыла ANKA (ранее известного как Anka-2), совершила первый полёт 20 марта 2019 года; архитектура авионики и наземная станция остались общими с семейством ANKA. По данным англоязычной оборонной прессы (Air Recognition), первый аппарат был передан Командованию ВМС 20 октября 2021 года — то есть на вооружение он поступил через два года после первого полёта. Семейство TOLUN в 2022–2023 годах прошло этап разработки, сосредоточенный на аэродинамике, прочности конструкции и интеграции с турецкими платформами. В 2024 году было объявлено о поражении цели на полигоне Карапынар в условиях интенсивного подавления GPS, затем сообщалось о попаданиях при пусках с AKINCI. В сентябре этого года на том же полигоне прошёл показ с AKINCI перед делегациями более чем 15 стран. Октябрьское испытание AKSUNGUR — последнее звено этой цепочки, точка пересечения семилетней истории платформы и двух-трёхлетней линии разработки боеприпаса.
Характеристики платформы, приводимые в англоязычных источниках, показывают, что на малых высотах она может нести более 750 кг полезной нагрузки — теоретически этого достаточно, чтобы в одном вылете взять и комплект датчиков, и боеприпасы вроде TOLUN. Но возможности и конфигурация — не одно и то же: SSB не сообщил, с какой нагрузкой AKSUNGUR летал в этом испытании и где на планере был размещён боеприпас.
Новым является не сам боеприпас, а его носитель. Результативность TOLUN уже была известна по AKINCI; отличие в том, что семейство становится независимым от платформы. Возможность интегрировать боеприпас на несколько планеров означает гибкость внутри вооружённых сил Турции, а в экспорте — то, что одно и то же семейство можно адаптировать к разным платформам заказчиков: воспроизводимая модель вместо единичного пакета интеграции.
Что это может изменить на практике, пока остаётся вопросом с оговорками. Если AKSUNGUR сможет в том же вылете поразить цель, обнаруженную во время морского патрулирования, это может сократить время между обнаружением и ударом, — но всё зависит от того, способен ли аппарат одновременно нести и датчики, и боеприпасы; SSB эту деталь не раскрыл. Возможен и ответный ход: по мере расширения профиля задач AKSUNGUR противовоздушная оборона противника, вероятно, будет выделять больше ресурсов против подобных средневысотных платформ.
Если смотреть через призму сравнения, переход от разведки к ударным задачам на платформах класса MALE — не новая модель: американский MQ-9 Reaper и китайский Wing Loong II тоже летают с одним и тем же планером как с разведывательной, так и с ударной нагрузкой. Отличие Турции в том, что она распространяет единое семейство боеприпасов на разные планеры — AKINCI и AKSUNGUR; по масштабу и производственным мощностям турецкий парк пока уступает программе Reaper, но по скорости интеграции идёт в сопоставимом темпе.
Для Турции есть и промышленная сторона: распределение ролей, при котором SSB выступает заказчиком и координатором, ASELSAN отвечает за боеприпас, а TUSAŞ — за платформу, в сочетании с поставками DRAGONEYE 2, процедурами приёмки SUNGUR и OMTAS и подписанным на той же неделе контрактом на поставку ÇAKIR указывает не на единичное испытание, а на график, в котором одновременно продвигаются несколько программ. Не стоит забывать и о зависимости: в заявлении SSB не уточняется, какая доля компонентов системы наведения TOLUN производится в Турции.
Есть и разница с точки зрения экспортного маркетинга: покупая TOLUN, заказчик знает, что сможет интегрировать её не только на AKINCI, но и на AKSUNGUR. Это означает, что затраты на разработку одного боеприпаса распределяются на продажи нескольких платформ; для ASELSAN и TUSAŞ возникает пакет, который можно предлагать совместно, а не два отдельно продвигаемых продукта.
Известное и неизвестное распределяются так: пуск TOLUN с AKSUNGUR состоялся, и SSB официально это подтвердил — это бесспорно; а вот какой вариант боеприпаса (I, F или P) применялся, точная дата пуска, дальность и результат попадания не раскрыты. Неясно и то, опубликует ли SSB эти подробности отдельно; в прежних сообщениях ведомства об испытаниях прослеживается похожая модель умолчания, что само по себе является информацией.
Включит ли SSB подробности этого испытания в следующую еженедельную сводку или связка AKSUNGUR-TOLUN тихо сделает первый шаг к принятию на вооружение — станет ясно в ближайшие недели.
Источники
- Секретариат оборонной промышленности Турции (SSB), «Türk Savunma Sanayii’nde Bu Hafta Neler Oldu?» («Что произошло в оборонной промышленности Турции на этой неделе»), 19.10.2026, ssb.gov.tr — официальное подтверждение испытания AKSUNGUR-TOLUN.
- Damian Ratka, «Turkiye’s new powerful weapon. They will be able to strike deep into enemy territory», Defence24, 03.09.2026, defence24.com — показ семейства TOLUN в Карапынаре, варианты и держатель SADAK-4T.
- «Turkish Aerospace Industries delivers first Aksungur UAV to Turkish navy», Air Recognition, 21.10.2021, airrecognition.com — дата первой поставки AKSUNGUR ВМС Турции.
- Envanter Medya, новость о первом пуске TOLUN с AKSUNGUR, 25.10.2026.
- Envanter Medya, AKSUNGUR выполнил задачу по обнаружению подводной лодки с aselBUOY 100P — ещё одна возможность, добавленная AKSUNGUR на той же неделе.
- Envanter Medya (на турецком): боеприпасы Bayraktar AKINCI; системы ASELSAN на ANKA и AKSUNGUR; анализ испытания MORFOZ на AKINCI.
