Primera prueba de ala aérea híbrida en el HMS Queen Elizabeth: cuatro drones de ataque dan en el blanco y el Tekever AR5 vuela por primera vez
La Royal Navy ha completado dos pruebas distintas con sistemas no tripulados a bordo del portaaviones HMS Queen Elizabeth, marcando el primer lanzamiento de drones de ataque desde el buque y el primer vuelo desde su cubierta de un dron de reconocimiento de ala fija.
Durante el ejercicio Neptune Reach B, realizado en el Atlántico Norte a mediados de octubre de 2026, se lanzaron desde el HMS Queen Elizabeth cuatro drones de efecto de un solo uso (One-Way Effector) Nyan, fabricados por Callen-Lenz, y los cuatro alcanzaron sus objetivos designados. El Nyan, con una envergadura de 2,9 metros, ya había sido probado desde el buque experimental RFA/XV Patrick Blackett, pero esta fue su primera utilización desde un portaaviones. En un ejercicio independiente, Heavy Lift Challenge 3, el dron de ala fija portugués Tekever AR5 realizó su primer vuelo de prueba operativo desde el mismo buque.
El Tekever AR5, con una envergadura de 7 metros y una capacidad de carga de hasta 80 kilogramos, está diseñado para misiones de logística y de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR). El Reino Unido seleccionó esta plataforma en julio de 2026 para sustituir al Watchkeeper, dentro de un programa de hasta 400 millones de libras, y ahora pasa de las operaciones terrestres a las pruebas desde la cubierta de un portaaviones.
La Royal Navy presenta ambas pruebas como un paso concreto hacia su concepto de «ala aérea híbrida de portaaviones», que busca operar sistemas no tripulados junto a aeronaves tripuladas como el F-35B en la misma cubierta, ampliando el alcance, aumentando la capacidad de ataque y reduciendo el riesgo para el personal. El consejero delegado de Callen-Lenz, Matt Foster, afirmó que la operación con el Nyan constituye una prueba más de la capacidad que respalda la transición de la Royal Navy hacia una flota híbrida. El responsable de capacidades de la Royal Navy, el comandante David Burton, calificó el ejercicio como un hito importante para comprender cómo contribuirán los sistemas navales de un solo uso a las futuras operaciones de los grupos de ataque de portaaviones.
Las cifras difundidas por el Gobierno británico muestran que no se trata de una demostración puntual, sino de parte de un plan de inversión más amplio. Dentro del Plan de Inversión en Defensa, se han destinado más de 5.000 millones de libras a sistemas autónomos hasta 2030. De esa cifra, 250 millones de libras corresponden al Proyecto Pantheon, que abarca el ala aérea híbrida y los sistemas autónomos para portaaviones, incluidos drones de propulsión a reacción destinados a operar junto a los F-35B; al menos 1.300 millones de libras se destinan a una flota híbrida de buques tripulados y no tripulados, con los primeros grandes sistemas navales autónomos previstos para entrar en servicio antes de 2030; y al menos 210 millones de libras a drones de ataque de un solo uso, de bajo coste y largo alcance, para la Royal Navy, el Ejército británico y la RAF.
Según el Gobierno británico, el entorno de amenazas ha cambiado sustancialmente y la innovación se ha convertido en un factor decisivo del poder militar. Esta orientación refleja una tendencia más amplia dentro de la OTAN hacia la integración de sistemas no tripulados en la misma imagen operativa que las plataformas navales tripuladas.
Para Turquía, estas pruebas ofrecen un punto de comparación útil. El Kizilelma de Baykar y las pruebas de aeronaves no tripuladas realizadas desde la cubierta del TCG Anadolu están poniendo a prueba una lógica de cubierta híbrida similar en una plataforma distinta. La hoja de ruta británica, financiada y escalonada, ofrece una referencia concreta que muestra cuán próximos en el tiempo se mueven los aliados de la OTAN en este ámbito.
Fuentes
- Infodefensa, «Royal Navy opera, por primera vez, un dron de ala fija AR5 de la portuguesa Tekever desde el portaaviones HMS Queen Elizabeth», por Ángel Luis de Santos, 6 de noviembre de 2026. Leer la noticia. Utilizada como fuente primaria, basada en datos de la Royal Navy, Callen-Lenz y el Gobierno británico.
