Embarcaciones de Ares Shipyard: qué modelo para cada misión
Respuesta rápida: El catálogo de Ares Shipyard se organiza en cinco epígrafes: lanchas patrulleras, embarcaciones navales militares, embarcaciones de servicio y apoyo, embarcaciones de pasaje y vehículos marinos no tripulados. Esta guía reúne las familias de embarcaciones del astillero por perfil de misión en una sola página y remite a los dosieres detallados que hemos preparado para cada familia. Los números en los nombres de los modelos indican la eslora aproximada de la embarcación en pies.
Las familias de un vistazo
| Familia | Perfil de misión | Rango de eslora | Usuarios verificados |
|---|---|---|---|
| BOLD (antes HERCULES) | Patrulla oceánica (OPV) | ~24-48 m | Catar, Omán |
| HARPOON | Apresamiento/interceptación rápida | ~7-20 m | Catar |
| SAT | Operaciones especiales | ~17-48 m | Catar, Irak |
| FPB | Lancha patrullera rápida | ~9-42 m | Guardia Costera turca, Policía Nacional, Nigeria |
| BLAZE (antes HECTOR) | Patrulla multipropósito | ~13-33 m | RTNC (ARES 42 HECTOR) |
| Serie OPV | Patrulla oceánica (nueva generación) | Códigos de clase de ~13-22 m | No divulgado oficialmente. |
| SAR | Búsqueda y rescate | 18,50 m (ARES 18 SAR) | Dirección General de Seguridad Costera |
| ULAQ | Vehículo naval no tripulado | 11 m (prototipo) | Catar (primera exportación, 2024) |
Misiones de patrulla: BOLD, FPB y BLAZE
Diseñada para la patrulla oceánica, la serie BOLD constituye el escaparate exportador del astillero con los programas de Catar y Omán; el modelo insignia de 48 metros, el ARES 150 BOLD, se compara con sus equivalentes de Damen y OCEA en un dosier aparte. En la patrulla costera, el producto principal es el ARES 35 FPB, del que se construyeron 122 unidades para la Guardia Costera turca y la Policía Nacional (Emniyet). La serie BLAZE (antes HECTOR) es la familia de patrulla multipropósito que incluye la clase ARES 42 entregada a la guardia costera de la República Turca del Norte de Chipre (RTNC).
Intervención y operaciones especiales: HARPOON y SAT
En las misiones de apresamiento que exigen velocidad se emplea la serie HARPOON; el ARES 35 HARPOON, de 11,90 metros, supera los 55 nudos según el dato del fabricante, y el ARES 24 HARPOON se transporta en la cubierta del ARES 150 BOLD. Los pedidos verificados de la serie SAT, diseñada para operaciones de fuerzas especiales, son los 6 ARES 80 SAT de Catar y las lanchas TYPE 55 SAT construidas para Irak.
Búsqueda y rescate y sistemas no tripulados
El programa de mercado interior del astillero en el periodo 2025-2026 es el bote de búsqueda y rescate ARES 18 SAR, con 16 unidades para la Dirección General de Seguridad Costera (Kıyı Emniyeti); el primer casco fue botado en junio de 2026. En el ámbito no tripulado, la familia ULAQ, desarrollada en asociación con Meteksan Savunma, materializó con la venta a Catar de 2024 la primera exportación turca de un vehículo naval no tripulado.
Productos civiles
Junto al catálogo militar, el astillero también construye plataformas civiles: las dos lanchas de transporte de personal ARES 65 FCTV entregadas a la petrolera estatal turca TPAO, embarcaciones de pasaje construidas para Catar y botes de servicio. La marca ARES Yachts, anunciada en 2023 en el Salón Náutico de Mónaco, agrupó el segmento de superyates bajo un paraguas propio. El conjunto de la fundación, la dirección y los programas de la empresa figura en el dosier principal; el desglose de los contratos de exportación, en el dosier de exportaciones, y la estructura directiva, en el dosier de directivos.
¿Por qué dosier empezar?
Para el lector que se acerca por primera vez al astillero, el orden recomendado es: primero el dosier principal que presenta la empresa, después el dosier de exportaciones y, por último, la página de la familia de embarcaciones de su interés. El lector que busque una comparación técnica puede pasar directamente al dosier comparativo del ARES 150 BOLD, y el que se centre en los sistemas no tripulados, al dosier del ULAQ.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se leen los nombres de las embarcaciones ARES?
El número indica la eslora aproximada en pies y el sufijo, el tipo de misión. Ejemplo: el ARES 80 SAT es una embarcación de operaciones especiales de la clase de 24 metros. El ARES 18 SAR es la excepción a esta regla: refleja su eslora métrica de 18,50 metros.
¿Adónde fueron los nombres HERCULES y HECTOR?
En el catálogo de la empresa la familia HERCULES figura como BOLD y la familia HECTOR como BLAZE; las entregas de los programas de exportación se anunciaron con los nombres antiguos.
¿Cuál es la embarcación ARES más construida?
El ARES 35 FPB, con su programa de 122 unidades; Shephard Media lo presentó como el mayor proyecto naval militar de Türkiye por número de cascos.
¿A qué ferias acude Ares Shipyard?
Según los comunicados de la empresa, DIMDEX, NAVDEX, IDEF, SAHA EXPO, Milipol Qatar y World Defense Show figuran en su lista de participación habitual.
¿Se conocen los precios de las embarcaciones?
Los precios unitarios no han sido divulgados oficialmente. Los importes que han trascendido son solo los paquetes cataríes de 2014 (~250 millones de USD, 17 embarcaciones) y de 2018 (~200 millones de USD, 9 buques).
Fuentes y nota de verificación
La clasificación de esta guía se basa en el catálogo oficial de productos; los datos de pedidos, en los comunicados de la empresa y en la prensa de defensa independiente. Consultado: 13 de agosto de 2026.
- https://ares.global/vessels
- https://ares.global/vessels/patrol
- https://ares.global/vessels/naval
- https://ares.global/vessels/autonomous-unmanned-systems
- https://ares.global/media-center/news/ares-shipyard-will-provide-two-ares-65-fctv-to-tpao
- https://ares.global/media-center/news/ares-shipyard-unveils-superyacht-brand-ares-yachts-at-monaco-yacht-show-2023
- https://www.shephardmedia.com/news/naval-warfare/ares-build-122-patrol-boats-turkish-coast-guard/
- https://www.navaltoday.com/2018/03/22/qatari-coastguard-orders-nine-more-vessels-from-ares-bmt/
