الغواصة المسيّرة الأمريكية تقطع ألف ميل بحري وحدها: أوركا تتجاوز عتبة جديدة في الهادئ

قطعت البحرية الأمريكية بمركبتها المسيّرة العملاقة أوركا، من إنتاج بوينغ وهنتنغتون إنغولز، أكثر من ألف ميل بحري في شرق المحيط الهادئ. المهمة التي أُنجزت في يوليو وأُعلن عنها في الخامس عشر من أغسطس هي الأطول في تاريخ البرنامج، وأول دليل ملموس على خطة قوة الغواصات في الهادئ لدمج المنصات غير المأهولة في الأسطول العامل.

في لمحة

الحدث: عبرت أوركا أكثر من ألف ميل بحري في شرق المحيط الهادئ خلال يوليو 2026، وهي سابقة في البرنامج
الإعلان: كشفت البحرية عن المهمة في 15 أغسطس
المهام: الاستطلاع والمراقبة وجمع المعلومات، وحرب الألغام، وعمليات قاع البحر، والدعم البعيد
المنصة: نحو 26 متراً طولاً و85 طناً إزاحة، ومدى 6500 ميل بحري بدفع هجين كهربائي
حجرة الحمولة: نحو عشرة أمتار قابلة للتبديل تستوعب حتى ثمانية أطنان
القادم: حمولة ‘هنتر’ لزرع الألغام أواخر 2027 أو مطلع 2028، ومنظومة إطلاق طوربيد ثقيل من مدى آمن
المنافسة: مشروع وحدة الابتكار الدفاعي CAMP يبحث عن جيل جديد من المركبات، ومن المرشحين Dive-XL من أندوريل

لماذا يهمّ ألف ميل

المركبات المسيّرة تحت الماء ليست جديدة على التدريبات؛ لكن معظمها يعمل على بعد ساعات قليلة من سفينة أم ويُنتشل في نهاية اليوم. ما فعلته أوركا في يوليو مختلف: قطعت أكثر من ألف ميل بحري بقدرتها الذاتية. وعلى مسافات المحيط الهادئ هذه هي العتبة الحاسمة، لأن مركبة قادرة على بلوغ منطقة العمليات من دون مرافقة غواصة أو سفينة سطح تتوقف عن كونها ملحقاً وتصبح جزءاً من الخطة.

وصف العميد البحري كريس كافانو، قائد قوة الغواصات في أسطول الهادئ، الأمر ببساطة: القوة “تستثمر بكثافة في القدرات غير المأهولة لتعزيز غواصاتنا المأهولة”. العبارة تبدو روتينية، غير أنها تحمل خياراً عقائدياً؛ فتسليم غواصات فئة فيرجينيا يتأخر عن الخطة منذ سنوات بينما تتوسّع قدرة الأحواض الصينية. أمام هذه المعادلة، تصبح منصة رخيصة نسبياً قادرة على البقاء أسابيع من دون طاقم واحدة من الطرق الواقعية القليلة لسدّ فجوة الأعداد.

مركبة مسيّرة تحت الماء — مدى أوركا يحرّر المركبات المسيّرة تحت الماء من الارتباط بسفينة أم. (صورة تعبيرية)

المركبة نفسها: حجرة حمولة تسبح

وُلدت أوركا من مركبة الاختبار إيكو فوياجر التابعة لبوينغ، وطُوّرت بالتعاون مع هنتنغتون إنغولز. وبطول نحو 26 متراً وإزاحة تقارب 85 طناً، تمنحها منظومة الدفع الهجينة الكهربائية مدى يبلغ 6500 ميل بحري، أي ما يكفي نظرياً لعبور محيط. غير أن سمتها الفارقة ليست الحجم بل حجرة الحمولة القابلة للتبديل في وسطها بطول عشرة أمتار تقريباً؛ فبسعة تصل إلى ثمانية أطنان تربط هذه الحجرة المركبة بمجموعة مهام متغيّرة لا بمهمة واحدة.

أما القطعة الثانية في الفئة، XLE2، فقد جرت مراسم تعميدها في منشأة بوينغ بمدينة هنتنغتون بيتش في مارس 2026 ودخلت الخدمة هذا العام. وتعمل البحرية الآن على تحميل قدرات قتالية على التصميم، وفي مقدمتها حمولة “هنتر” لزرع الألغام، وجدولها الزمني أواخر 2027 أو مطلع 2028. ويأتي بعدها نظام لإطلاق طوربيد ثقيل من مدى آمن، وهو ما يحوّل أوركا – إن نضج – من مستشعر إلى منصة ضاربة.

مركبة بحرية مسيّرة — الحجرة القابلة للتبديل تنقل الهيكل نفسه بين حرب الألغام ومهام قاع البحر. (صورة تعبيرية)

الجيل التالي يتنافس بالفعل

بينما تدخل أوركا الخدمة يتشكّل خليفتها. فمشروع منصة القتال البحرية الذاتية التابع لوحدة الابتكار الدفاعي يبحث عن جيل جديد من المركبات العملاقة، ومن بين المرشحين Dive-XL من أندوريل. وهذا هو نمط البنتاغون في السنوات الأخيرة مختصراً: بدل التقيّد بمنصة واحدة، تُدفع عدة شركات نحو المتطلب نفسه ويُوسَّع التصميم الذي ينضج أولاً.

أوركا XLUUV – الملخص التقني

المنتِج	بوينغ / هنتنغتون إنغولز إندستريز
مشتقة من	مركبة الاختبار إيكو فوياجر
الطول	نحو 26 متراً
الإزاحة	نحو 85 طناً
الدفع	هجين كهربائي
المدى	6500 ميل بحري
حجرة الحمولة	نحو عشرة أمتار، حتى ثمانية أطنان
المهام	الاستطلاع، حرب الألغام، عمليات قاع البحر، الدعم البعيد
القطعة الثانية	XLE2، عُمّدت في مارس 2026 ودخلت الخدمة العام نفسه
حمولات قيد التطوير	هنتر لزرع الألغام؛ إطلاق طوربيد ثقيل من مدى آمن

قاع البحر طبقة جديدة من المعركة

عبارة “عمليات قاع البحر” في قائمة مهام أوركا تشير إلى ملف ارتفع صوته خلال العامين الماضيين. فكابلات البيانات المقطوعة وخطوط الأنابيب المتضرّرة في بحر البلطيق كشفت هشاشة البنية التحتية الحيوية تحت الماء. وتكليف غواصة مأهولة بهذا العمل مكلف ومحفوف بالمخاطر، بينما تستطيع مركبة بلا طاقم البقاء أسابيع فوق النقطة نفسها وتسجيل ما يمرّ والتدخّل عند الحاجة.

غواصة هجومية نووية من فئة فيرجينيا — المهام غير المأهولة تهدف إلى تخفيف العبء عن غواصات فئة فيرجينيا.

تواجه تركيا نسخة أضيق من السؤال ذاته في شرق المتوسط والبحر الأسود، حيث تتزاحم خطوط الطاقة وكابلات البيانات وممرات العبور على القاع نفسه. تغطّي عائلة أولاك من شركة STM ومشاريعها تحت الماء جزءاً من هذا الميدان، فيما يستهدف برنامج ميلدن قدرة تصميم غواصة وطنية. ورحلة أوركا في يوليو تذكير بأن المسارين – الغواصة المأهولة والمنصة الذاتية – ينتميان أكثر فأكثر إلى الخطة نفسها.