الناتو يطلق أسطولًا متعدد الجنسيات من A400M بمشاركة تركيا
أعلن حلف الناتو في 7 تموز/يوليو 2026، خلال منتدى قمة الصناعات الدفاعية في أنقرة، أن بلجيكا وكرواتيا وفرنسا وبولندا وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة أطلقت مشروعًا عالي الوضوح لبناء أسطول مملوك بشكل مشترك من طائرات إيرباص A400M. وتستهدف المبادرة سد فجوة قدرة النقل الجوي الاستراتيجي المستمرة بين الحلفاء الأوروبيين في الناتو.
نموذج “التجميع والمشاركة”
يقوم البرنامج على استراتيجية “التجميع والمشاركة”، إذ يتجاوز الهدف الملكية المشتركة للطائرات ليشمل إدارة تعاونية للخدمات المرتبطة بها، من صيانة وتدريب وبنية تحتية وتوريد، عبر تعاون مرحلي بين الدول المشاركة. ويستند هذا النموذج مباشرة إلى تجربة الناتو القائمة مع الأسطول متعدد الجنسيات لطائرات التزود بالوقود MRTT، حيث انضمت فنلندا رسميًا في المنتدى ذاته كعضو تاسع في هذا الأسطول.
إيرباص: “العمود الفقري للتنقل الجوي”
قال بن بريدج، رئيس قسم الدفاع والفضاء في إيرباص بالمملكة المتحدة، إن طائرة A400M “أصبحت العمود الفقري للتنقل الجوي لأكبر دول الناتو الأوروبية، ومع خارطة طريق قدراتها المستقبلية، سيصبح دورها أكثر أهمية لعقود قادمة”. وتعمل حاليًا أكثر من 135 طائرة من طراز A400M حول العالم، وقد سجلت مجتمعة أكثر من 270 ألف ساعة طيران.
مجموعة مهام واسعة
يهدف أسطول A400M متعدد الجنسيات إلى تلبية المتطلبات الوطنية ومتطلبات الناتو معًا، مع توفير مرونة تشغيلية تشمل التزود بالوقود جوًا والإغاثة في الكوارث والإخلاء الطبي ومكافحة الحرائق. وتضع هذه المرونة المشروع في موقع يتجاوز اللوجستيات العسكرية، ليصبح جزءًا من قدرة الاستجابة المدنية للطوارئ في أوروبا على نطاق أوسع.
موقع تركيا في المشروع
يشير انضمام تركيا إلى الدول السبع المؤسسة إلى دمج أنقرة مخزونها الحالي من طائرات A400M للنقل الاستراتيجي ضمن إطار تعاوني متعدد الجنسيات. وقد وضعت استضافة القمة والمنتدى في أنقرة تركيا في نقطة تقاطع محاور النقل الجوي ومكافحة الطائرات المسيّرة والقوة البحرية التي هيمنت على الأجندة الصناعية للناتو هذا الأسبوع.
تطور مواز في طائرات التزود بالوقود
شهد المنتدى ذاته انضمام فنلندا إلى الأسطول متعدد الجنسيات لطائرات MRTT كعضو تاسع، إلى جانب هولندا ولوكسمبورغ والنرويج وألمانيا وبلجيكا وتشيكيا والسويد والدنمارك. ويشغّل هذا الأسطول حاليًا تسع طائرات من طراز إيرباص A330 MRTT من أصل طلبية إجمالية تبلغ 12 طائرة.
مخزون تركيا الحالي من A400M
تشغّل القوات الجوية التركية طائرات A400M في مهام النقل الاستراتيجي والتزود بالوقود جوًا منذ منتصف العقد الثاني من الألفية الثالثة. وانضمام تركيا إلى مبادرة الأسطول متعدد الجنسيات كدولة مؤسسة يعني الحفاظ على مخزونها الوطني سليمًا مع اكتساب طبقة إضافية من المرونة، أي القدرة على الوصول إلى قدرة الحلفاء عند الحاجة. ويصبح هذا الأمر أكثر أهمية في سيناريوهات مثل الإغاثة في الكوارث أو عمليات النقل الكبيرة للقوات والمعدات، حيث قد يتجاوز الطلب ما يمكن لأسطول وطني واحد تغطيته بمفرده.
والنقطة التي ينبغي متابعتها لاحقًا هي موعد توقيع الدول السبع المؤسسة لاتفاقية تشغيل ملموسة، وما إذا كان الأسطول سيتوسع ليضم أعضاء جددًا بمرور الوقت على غرار أسطول MRTT. ويشير إعلان الناتو انضمام فنلندا إلى MMF في المنتدى ذاته إلى أن نموذج التعاون الجوي متعدد الجنسيات مرشح لمواصلة النمو في المدى القريب.
لماذا نموذج الملكية المشتركة؟
غالبًا ما يعني تشغيل كل دولة أوروبية على حدة لأسطول نقل استراتيجي خاص بها تكاليف وحدة أعلى وتوافرًا أقل للأسطول عمومًا. وكما أظهرت تجربة الناتو مع أسطول MRTT المشترك، فإن نموذج الملكية المجمّعة يركّز البنية التحتية للصيانة ومخزونات قطع الغيار وقدرات التدريب في مكان واحد، ما يخفض التكلفة الإجمالية للتملك. وتطبيق المنطق ذاته على أسطول A400M يتيح للدول المشاركة الحفاظ على مخزوناتها الوطنية مع اكتساب وصول مشترك إلى قدرة إضافية، وهي مكسب مرونة مهم خصوصًا للدول ذات القوات الجوية الأصغر.
المصادر: البيان الصحفي الرسمي لشركة إيرباص (airbus.com، 7 تموز/يوليو 2026)، الصفحة الإخبارية الرسمية للناتو (nato.int، 7 تموز/يوليو 2026)، Army Recognition (7 تموز/يوليو 2026).
