مظلة كبح هورجيت من تشوروم.. يلتكس سكاي تدخل سلسلة توريد توساش
هناك أصناف في برامج الطيران العسكري لا تُذكر في البيانات الرسمية، ثم تتحول فجأة إلى مشكلة سيادية عند أول قيد تصديري. مظلة الكبح إحدى هذه الأصناف. وقد نقلت تركيا هذا البند إلى داخل حدودها في برنامج طائرتها التدريبية النفاثة: مظلة الكبح لطائرة هورجيت التي تنتجها شركة الصناعات الفضائية التركية (توساش) ستُصنَّع في مدينة تشوروم وسط الأناضول، عبر شركة يلتكس سكاي لمنظومات المظلات، التي سُجِّلت متعاقداً من الباطن لدى توساش.
تقيم الشركة خط إنتاج مظلات بمساحة 5000 متر مربع في المنطقة الصناعية المنظمة بتشوروم، وقد تأسست كمشروع مشترك مناصفةً مع شركة لانغيت بيرو الإندونيسية لمنظومات المظلات، التي يعمل في مصنعها 600 موظف ويغطي نشاطها إنتاج قماش المظلات إلى جانب التفصيل والخياطة.
لماذا شريك إندونيسي لا أوروبي؟
الاختيار له منطق تقني وتجاري في آن. قماش المظلات منخفض المسامية وأشرطة الحياكة وحبال التعليق تخضع في الولايات المتحدة وأوروبا الغربية لقيود تصدير وتخصيص إنتاج، كما أن كبرى شركات المظلات الغربية مرتبطة ببرامجها الوطنية. إندونيسيا تقدّم قاعدة نسيجية متكاملة — نسج وقماش وتجميع تحت سقف واحد — من دون تلك القيود وبهيكل كلفة يناسب الجانب التركي.
وأعلنت إدارة الشركة أن الهدف هو الوصول إلى إنتاج محلي بنسبة 100 بالمئة لمظلة كبح هورجيت ولمظلة الأفراد خلال عامين، مع استكمال أعمال البحث والتطوير الخاصة بإنتاج القماش لدى شركة في مدينة بورصة. هذه الخطوة الأخيرة هي العتبة الحقيقية: خياطة المظلة قدرة متاحة لدول كثيرة، أما نسج قماش معتمد بمواصفة طيران فليس كذلك.
خط المنتجات
| مظلات الأفراد | مدنية وعسكرية ورياضية |
| مظلات الحمولات | السلسلة G، وLBP-GPSR، ومنظومات LCADS |
| مظلات كبح الطائرات | منصات نفاثة من بينها هورجيت |
| مظلات الإنارة | ذخائر 81 و105 و120 و155 ملم |
بند مظلات الإنارة يستحق وقفة من منظور جيوش المنطقة: المظلات الصغيرة داخل قذائف الإنارة لهاونات 81 و120 ملم ومدفعية 105 و155 ملم مادة استهلاكية تُستنزف في كل تمرين ليلي وكل عملية. هذا النوع من الأصناف يولّد طلبات متكررة مستقلة تماماً عن برامج الطائرات، وهو ما يمنح المورّد استقراراً في التدفق النقدي. وللشركة تمثيل في ديلاند بولاية فلوريدا الأميركية، وهي عضو في رابطة صناعة المظلات (PIA).
الشركة الأم في تشوروم
تعمل شركة يلتكس للنسيج التقني من المنطقة الصناعية المنظمة في تشوروم. وبحسب بيانها الذاتي، يعود نشاطها في قطاع النسيج إلى عام 1980، وانتقلت إلى مقرها الحالي البالغ 5000 متر مربع عام 2000، ويعمل لديها نحو 250 شخصاً. وتملك المجموعة علامة دفاعية ثانية هي يلتكس آرمور في مجال الحماية الباليستية، إلى جانب خطوط الأزياء العسكرية وزي الشرطة وملابس العمل والقفازات والأحذية.
وقد شاركت المجموعة في معرض IDEF 2025 الدولي للصناعات الدفاعية في إسطنبول بين 22 و27 يوليو/تموز 2025، وهي عضو في عنقود ساها إسطنبول. ويلخّص المؤسس مراد بوينوإيري ملف الشركة بقوله للصحافة المحلية: “عملنا وأنتجنا وطوّرنا بصمت حتى اليوم”.
أما هورجيت فهي طائرة تدريب نفاثة وهجوم خفيف أحادية المحرك بمقعدين مترادفين، يجري إنتاجها التسلسلي حالياً، ومن المخطط بدء تسليمها إلى قيادة القوات الجوية التركية في 2026. وتوطين الأصناف الاستهلاكية مثل مظلة الكبح يقلّل كلفة دورة الحياة ويحدّ من الارتهان للتوريد الخارجي — وهو اعتبار يعني مباشرةً أي دولة تدرس شراء المنصة.
أسئلة شائعة
من سينتج مظلة كبح هورجيت؟
شركة يلتكس سكاي لمنظومات المظلات في تشوروم، المسجّلة متعاقداً من الباطن لدى توساش.
هل القماش تركي الصنع؟
ليس بعد. أعلنت الشركة استكمال أعمال البحث والتطوير لإنتاج القماش لدى شركة في بورصة، وتستهدف محتوى محلياً كاملاً خلال عامين.
ما طبيعة الشراكة الإندونيسية؟
يلتكس سكاي مشروع مشترك مناصفةً مع شركة لانغيت بيرو الإندونيسية لمنظومات المظلات.
المصادر
- الموقع المؤسسي ليلتكس سكاي — صفحتا التعريف والمنتجات (yiltexsky.com)
- haber.aero، تقرير عن إنتاج مظلات كبح هورجيت في تشوروم
- صحيفة تشوروم خبر، ملف عن مجموعة يلتكس
- الصناعات الفضائية التركية توساش، صفحة منتج هورجيت (tusas.com)
- سجل عضوية رابطة صناعة المظلات (PIA) وسجل ساها إسطنبول
ملف ذو صلة: ملف شركة يلتكس
