ما هي مدرعة EJDER YALÇIN 4×4؟ مدرعة نورول ماكينا الأوسع انتشاراً في أسواق التصدير

قد تكون EJDER YALÇIN 4×4 من نورول ماكينا أكثر المركبات التركية المحميّة انتشاراً في الأسواق الخارجية، فهي تعمل اليوم من شمال أفريقيا إلى آسيا الوسطى، وداخل الاتحاد الأوروبي حيث تُشغّلها المجر باسم «غيدران». وهي مثال واضح على آلية أُنتجت بتمويل الشركة ثم فرضت نفسها بالتصميم والاستعداد لنقل الإنتاج.

لمحة سريعة

ما هي EJDER YALÇIN؟

استخلصت نورول ماكينا دروس مدرعتها الأثقل EJDER 6×6 لتبني مركبة 4×4 أرشق قادرة على النجاة من الألغام والعبوات الناسفة مع حمل مجموعة كاملة من الجنود. وتُعرض بأكثر من اثنتي عشرة تهيئة مهمة، منها القيادة والسيطرة ومقاومة الدروع والدفاع الجوي والاستطلاع والإخلاء الطبي واستطلاع CBRN وحامل الهاون. وفي 2021 أنهت تأهيلها مع هاون أسيلسان الآلي ALKAR عيار 120 ملم، لتتوسع العائلة نحو الإسناد الناري العضوي.

الأرقام الفنية وخيارات التسليح

يبلغ الوزن الإجمالي نحو 14 طناً، والسعة 2+9 وقد تصل إلى 12 بحسب التهيئة. ويدفعها محرك ديزل كامنز بقوة نحو 375 حصاناً مع ناقل حركة آلي، وتبلغ سرعتها 120 كم/س ومداها نحو 700 كم. وتتسلق منحدراً بنسبة 60% وتتحمل ميلاً جانبياً 30%، وتعبر خندقاً 1.1 م وتخوض مياهاً بعمق 1.1 م، وهو رقم لافت في هذه الفئة.

وتتألف الحماية من دروع فولاذية ملحومة حتى المستوى الرابع من معيار STANAG 4569 مع حماية من الألغام والعبوات والانفجارات الجانبية. أما التسليح فبين برج يدوي أو محطة سلاح عن بُعد بعيار 7.62 أو 12.7 ملم أو قاذف قنابل 40 ملم، وصولاً إلى صواريخ مضادة للدروع والدفاع الجوي وهاون ALKAR. وهذه الأرقام من الشركة ومصادر مفتوحة وتتفاوت بحسب تجهيز كل عميل.

البرنامج والخدمة والتصدير

بدأ العمل على التصميم في الربع الأخير من 2012، وظهر نموذج مبدئي في IDEF 2013، وانطلق الإنتاج التسلسلي في مايو 2014 بتسليم 12 مركبة في تلك السنة، وشملت العقود التركية المبكرة 50 مركبة للقوات المسلحة و11 للشرطة. وتدرج مذكرة SSB الصادرة في سبتمبر 2026 المركبة ضمن مديرية مركبات الأمن واللوجستيات مع نورول مقاولاً والأمن العام والدرك مستخدمين، دون مراحل تعاقد، ما يتسق مع منتج ممول ذاتياً. والكميات الرسمية غير منشورة، وتتحدث تجميعات المصادر المفتوحة عن 417 للشرطة و200 للدرك وأكثر من 360 للقوات البرية، وهي أرقام غير مؤكدة.

وفي التصدير، طلبت تونس 70 مركبة في فبراير 2017 واستلمتها في العام نفسه. وفي 26 أكتوبر 2017، خلال زيارة الرئيس ميرزيوييف، وقّعت نورول مذكرة مع أوزبكستان لشراء 24 مركبة مباشرة وإنتاج 1000 بالتصنيع المشترك مع UzAuto. وكانت قطر عميلاً مبكراً واختارتها السنغال عام 2018. ومنحت المجر نورول أول عقد أوروبي لها عام 2019 بصيغة 10+40 مركبة وتُشغّلها باسم غيدران، تلاه طلب بـ56 مركبة في مطلع 2025 وخطط لإنتاج محلي عبر مشروع مشترك. واشترت ماليزيا 20 مركبة مسلحة بمحطات SARP تُعرف باسم Panthera لقوتها في اليونيفيل عام 2022، وتذكر مصادر مفتوحة المغرب وتشاد وبوركينا فاسو والنيجر وتنزانيا. وتقول نورول إن نحو 1800 من مركباتها تخدم في 15 دولة على الأقل.

بعد IDEF 2013 ظهرت المركبة الناضجة في IDEF 2015 وفي Eurosatory 2018 بباريس، وعُرض الطراز ذو قاعدة العجلات الممتدة في IDEX 2025 بأبوظبي. وتصميم الهيكل والدروع الملحومة والدمج كلها من نورول، وسلطة التصميم تركية، وهذا ما أتاح الإنتاج بترخيص في المجر وأوزبكستان، بينما تورّد أسيلسان محطات SARP وهاون ALKAR. وأقرب مقارنة هي M-ATV من أوشكوش التي تقدم حماية مماثلة لكن بمقاعد أقل، إضافة إلى Navigator من Plasan وBastion من Arquus؛ وتتميز المدرعة التركية بحجرة تتسع لمجموعة كاملة وقدرة خوض عميقة واستعداد مثبت لنقل الإنتاج.

المصدر: Envanter Medya