F-22猛禽：美国空军第五代制空战斗机。（示意图）F-22猛禽（Raptor）由洛克希德·马丁公司主导、波音公司参与研制，是世界上首款投入批量生产的第五代战斗机。它在单一机体上融合了低雷达信号（隐身）、超音速巡航（超巡）、矢量推力带来的超机动性以及先进的传感器融合，首要用途是夺取制空权。本文介绍F-22的参数、生产历程、出口禁令，以及它相对于F-35、苏-57和歼-20的定位。
目录： 概述 · 参数 · 隐身与超巡 · 武器 · 生产与出口禁令 · 对比 · 常见问题
概述：猛禽为何重要
F-22源于冷战末期的ATF（先进战术战斗机）计划，目标是压制苏联防空系统与战斗机的制空平台。YF-22验证机于1990年首飞；生产型于1997年升空，并于2005年在美国空军服役。
其设计理念可用一句话概括：先敌发现、先敌开火、隐身不被发现。 低雷达截面缩短了对手的探测距离，而传感器融合让飞行员在单一画面上掌握统一的空战态势。
参数
| 项目 | 数值 |
|---|
| 制造商 | 洛克希德·马丁 / 波音 |
| 类型 | 单座双发制空战斗机 |
| 发动机 | 2× 普惠 F119-PW-100（矢量推力） |
| 最大速度 | ~马赫2.25（高空） |
| 超巡 | 马赫1.8以上（不开加力） |
| 升限 | ~19,800 米 |
| 武器 | 内置弹舱：AIM-120 AMRAAM、AIM-9 响尾蛇、20毫米机炮 |
| 产量 | 195架（8架试验 + 187架作战） |
隐身与超巡：两大关键差异
F-22是首款能够不开加力长时间超音速巡航（超巡）的现役战斗机，这既带来航程，也带来面对敌方导弹时的能量优势。
二维矢量推力喷管使其即便在低速下也拥有卓越的机头指向能力（超机动）。隐身不仅来自外形，还依赖吸波材料与内置武器携带。
武器
为保持信号特征，猛禽将武器置于内置弹舱。典型空空挂载为六枚AIM-120 AMRAAM与两枚AIM-9响尾蛇。小直径炸弹赋予其有限的空对地能力。
生产与出口禁令
F-22从未出口。1998年的奥比修正案以法律形式禁止猛禽对外销售，因此该机仅在美国空军服役。
由于预算压力，生产远早于计划、于2011年在195架时结束。机队规模偏小，正是当今维持与升级该型号成本高昂的主要原因。
F-22对比F-35、苏-57与歼-20
F-22为纯制空而生，F-35则是以对地为主的多用途平台，二者互补而非对手。俄罗斯苏-57与中国歼-20是与猛禽最接近的重型战斗机同类。
| 机型 | 国家 | 座位 | 发动机 | 最大速度 | 主要空空导弹 |
|---|
| F-22 Raptor | ABD | Tek | 2× F119-PW-100 (TVC) | ~Mach 2.25 | AIM-120, AIM-9 |
| F-35A | ABD | Tek | 1× F135 | ~Mach 1.6 | AIM-120, AIM-9X |
| Su-57 | Rusya | Tek | 2× AL-41F1 / İzdeliye 30 | ~Mach 2.0 | R-77M, R-37M |
| J-20 | Çin | Tek | 2× WS-10C / WS-15 | ~Mach 2.0 | PL-15, PL-10 |
注：对比基于公开来源数据；实战性能取决于作战思想、传感器组网与训练水平。
常见问题
F-22共生产了多少架？
共195架（8架试验、187架作战）。生产于2011年结束。
F-22为什么不出口？
1998年奥比修正案以法律禁止其对外销售。猛禽仅在美国空军服役。
F-22和F-35哪个更强？
二者为不同任务而生：F-22长于制空，F-35长于多用途与网络化作战。取决于任务。
F-22多少钱？
据资料，单机飞离成本（flyaway）约1.5亿美元；含研发的项目单价更高。套件成本与项目成本应分开理解。
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